На скоростной автомагистрали «Север-Юг» по-прежнему не хватает мест для отдыха

(Chinhphu.vn) - Вьетнамское дорожное управление (Министерство строительства) только что направило советам по управлению проектами (ГУП), инвесторам в места отдыха и районам управления дорогами документ с просьбой о срочных инвестициях и строительстве мест отдыха на скоростной автомагистрали «Восточный Север-Юг».

Строительство места отдыха на шоссе Фантьет — Дау Жай. Фото: газета XD

Агентство сообщило, что на данный момент подразделение заключило контракты с инвесторами на строительство 21 стоянки для отдыха на скоростной автомагистрали «Восточный Север — Юг». Правительство, премьер-министр и министр строительства постановили, что работы по благоустройству стоянок должны быть завершены до 31 декабря 2025 года.

Однако реализация проектов остановок для отдыха по-прежнему идет медленно, не отвечая требованиям, на некоторых станциях по-прежнему существуют проблемы с отводом земли, а некоторые инвесторы не настроены на реализацию проекта.

Основные коммунальные работы должны быть завершены до 31 декабря 2025 года.

Завершение строительства остановочного пункта — срочная задача для внедрения системы взимания платы на государственных автомагистралях. В связи с этим Вьетнамское дорожное управление требует от советов по управлению проектами и инвесторов чётко понимать свои обязанности и определить цель завершения основных общественных работ до 31 декабря 2025 года.

«Задержка в завершении строительства остановочных пунктов повлияет на работу скоростных автомагистралей после их ввода в эксплуатацию и на ход сбора платы за проезд. Соответствующие ведомства и инвесторы несут ответственность перед правительством, премьер-министром , министром строительства и за соблюдение положений закона», — заявили в Департаменте дорог.

Восстановить ход строительства, призвать подрядчиков

Чтобы завершить остановочные пункты в срок, Департамент дорог требует, чтобы советы по управлению проектами внимательно следили за площадкой, оказывали поддержку инвесторам в оперативном решении возникающих проблем и направляли инвесторов для воссоздания подробной информации о ходе строительства каждой станции с целью проверки и обеспечения завершения работ в срок.

Одновременно с этим провести координацию с местными органами власти для полного устранения существующих проблем и препятствий относительно участка на станциях: Камло - Лашон, Куангнгай - Хоайнян 15 км, Нячанг - Камлам, Камлам - Виньхао, Виньхао - Фантхьет 144 км, Фантхьет - Даузяй для передачи всех оставшихся участков Инвестору до 15 ноября 2025 года.

Администрация автомобильных дорог Вьетнама просит инвесторов внести серьезные исправления в направление и управление в соответствии с ответственностью и полномочиями инвесторов, чтобы не допускать задержек, как это было в прошлом.

Инвесторам необходимо заново составить подробный график строительства каждой стоянки, чтобы завершить её в срок. График должен обеспечивать чёткое распределение персонала, чёткое выполнение работ, чёткое распределение обязанностей и чёткие сроки выполнения каждого этапа работ. Необходимо принять кардинальные решения в области руководства, эксплуатации и организации строительства для завершения работ по обслуживанию населения до 31 декабря 2025 года, соорудив все стоянки в соответствии с графиком, предусмотренным контрактом.

Инвестор увеличил численность персонала, оборудования и строительных бригад, что позволило ускорить ход строительства объектов. Особое внимание было уделено завершению строительства подъездных и съездных путей, парковок и санузлов для своевременного ввода их в эксплуатацию. Используя благоприятные погодные условия, строительство было организовано в три смены, четыре смены, чтобы компенсировать медленный ход работ и ускорить завершение работ по мере необходимости.

Вьетнамское дорожное управление заявило, что будет еженедельно анализировать ход реализации проекта. Если прогресс не изменится и не будет соответствовать требуемым показателям, оно рассмотрит вопрос о передаче обязанностей инвестора в соответствии с положениями контракта и представит доклад Министерству строительства, ответственному министерству и премьер-министру на заседаниях Государственного руководящего комитета по важным национальным проектам и ключевым проектам в транспортном секторе.

Отделы управления дорогами должны регулярно проверять места остановок на своей территории, понимать ситуацию и фактический ход строительства; координировать и направлять инвесторов по выполнению процедур по соединению подъездных и выездных путей станций, решать проблемы на месте в соответствии со своими полномочиями; своевременно обращать внимание, предупреждать и устранять неполадки в работе по обеспечению безопасности дорожного движения, гигиены и окружающей среды, особенно на станциях, где уже имеются временные остановочные пункты.

На восточной части скоростной автомагистрали «Север-Юг» построено 24 новых станции. Дорожное управление Вьетнама заключило с инвесторами контракты на строительство 21 станции, в том числе: 8 станций были построены в августе 2024 года, 10 станций — в марте-апреле 2025 года.

На сегодняшний день начато строительство 16/21 станций, из них: на 3 станциях в основном завершены работы по благоустройству; на 5 станциях ведутся работы по выравниванию площадки и устройству фундамента под благоустройство.

На 9 станциях собрано оборудование, выровнена территория и разровнена площадка; 5 станций еще не развернуты, в том числе: Камло - Лашон, Виньхао - Фантхьет, км144 из-за проблем с расчисткой площадки, Куинён - Чи Тхань, Хаужанг - Камау, Кантхо - Хаужанг из-за недавно подписанных контрактов и планирования проекта.

Из 8 станций, контракты на которые были подписаны в 2024 году, 4 станции до сих пор не передали всю землю (Нячанг - Камлам, Камлам - Виньхао, Виньхао - Фантьет, 144 км, Фантьет - Даузяй). Из 13 станций, контракты на которые были подписаны в 2025 году, к сентябрю 2025 года только 11 станциям передали всю землю, а 2 станции до сих пор не передали всю землю (Камло - Лашон, Куангнгай - Хоайняй, 15 км).

Что касается нехватки мест отдыха на автомагистралях, то на состоявшемся 14 октября семинаре по опыту управления и эксплуатации автомагистралей заместитель председателя Национального комитета по безопасности дорожного движения г-н Ле Ким Тхань указал на четыре основные проблемы в управлении и эксплуатации автомагистралей.

Из почти 2300 км действующих автомагистралей многие участки имеют только две полосы движения, не имеют жёстких разделителей и аварийных полос. Кроме того, ночное освещение и ограниченная видимость создают проблемы для транспортных средств, движущихся по автомагистрали, особенно в ночное время. Требования к соблюдению дистанции также не соблюдаются в полной мере, что повышает вероятность дорожно-транспортных происшествий.

Отсутствие последовательности и непрактичность в применении технических стандартов скорости, расположения знаков, разделения полос и т. д. вызвали замешательство и дезориентацию водителей, особенно новичков или тех, кто редко пользуется автомагистралями.

На некоторых автомагистралях отсутствуют стоянки для отдыха, заправочные станции или же стоянки для отдыха отличаются плохим обслуживанием и некачественными туалетами, что не только влияет на здоровье и психологию водителей, но и может быть косвенной причиной усталости, потери концентрации и незаконной парковки на автомагистрали.

Фан Транг

Источник: https://baochinhphu.vn/cao-toc-bac-nam-van-thieu-tram-dung-nghi-102251111175836654.htm