Ожидается, что строительство скоростной автомагистрали Хошимин — Мокбай с общим объемом инвестиций около 20 000 млрд донгов в форме BOT начнется в мае 2025 года, что на полгода раньше первоначального плана.
Департамент транспорта города Хошимин сообщил, что проект отчета о результатах оценки и отчета о предварительном технико-экономическом обосновании (этап 1) проекта скоростной автомагистрали Хошимин — Мокбай был направлен Министерством планирования и инвестиций членам междисциплинарного оценочного совета для одобрения.
Совет по управлению инвестиционным проектом строительства транспортной системы города Хошимин (Совет по управлению транспортом) координирует работу с консультационным отделом, взаимодействуя с членами оценочного совета для завершения процедур, получения заключений по отчёту о результатах оценки и отчёту о предварительном технико-экономическом обосновании. Это считается основой для завершения Народным комитетом города Хошимин процедур и представления Премьер-министру на утверждение инвестиционной политики проекта.
 |
Проект скоростной автомагистрали Хошимин — Мокбай соединится со скоростной автомагистралью Пномпень — Бавет (Камбоджа) (Фото: Нгок Тан). |
Ожидается, что Народный комитет города Хошимин завершит подготовку отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию (по результатам оценки оценочного совета) и представит его премьер-министру для утверждения инвестиционной политики проекта до 15 марта.
В марте премьер-министр утвердил инвестиционную политику проекта. В октябре был одобрен отчёт о предварительном технико-экономическом обосновании проекта.
С октября 2024 года по октябрь 2025 года местные органы власти завершат расчистку участка. Ожидается, что строительство проекта начнётся в мае 2025 года, а его завершение и открытие для движения транспорта — в декабре 2027 года.
Недавно города Хошимин и Тэйнинь объединили усилия для завершения отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию, который в настоящее время передается на рассмотрение междисциплинарного совета по оценке, а затем будет представлен премьер-министру для утверждения инвестиционной политики проекта.
На следующем этапе Департамент транспорта и другие департаменты города Хошимин будут координировать действия с провинцией Тэйнинь для реализации следующих шагов в рамках компонента проекта по расчистке территории и строительству жилых дорог, путепроводов через шоссе и мостов на перекрестках.
Протяжённость скоростной автомагистрали Хошимин — Мокбай составляет около 50 км, из которых 23,7 км приходится на участок через Хошимин, а 26,3 км — на участок через Тэйнинь. Проект начинается на кольцевой дороге №3 в районе Кути города Хошимин, параллельно существующему национальному шоссе №22 и примерно в 3–5 км от него; конечная точка — международный пограничный пункт Мокбай в районе Бенкау провинции Тэйнинь.
Общий объём инвестиций в проект (включая проценты) составляет 19 886 млрд донгов. Структура капитала включает в себя расходы на строительство и оборудование в размере 9 387 млрд донгов; 6 900 млрд донгов на компенсацию расходов на расчистку участка, поддержку и переселение (включая непредвиденные расходы). Непредвиденные расходы, связанные с объёмом строительства, оборудованием и инфляцией, составляют 1 614 млрд донгов; проценты за время строительства составляют 1 281 млрд донгов.
Что касается финансовой структуры, участие государственного капитала составляет 9,943 млрд донгов, что эквивалентно 50% от общего объема инвестиций. Бюджетный капитал используется для расчистки участка и поддержки строительства объектов, инфраструктурных систем... Инвестиционный капитал составляет 9,943 млрд донгов, что эквивалентно 50% от общего объема инвестиций в проект.
Проект реализуется в форме государственно-частного партнерства (СЭП). Срок окупаемости составляет 14 лет 10 месяцев.
В настоящее время Трансазиатское шоссе (шоссе 22) является единственной магистралью, соединяющей Хошимин с международным пограничным пунктом Мокбай. Таким образом, скоростная автомагистраль Хошимин – Мокбай поможет сократить время в пути до Хошимина и обратно, а также обеспечит преимущество соединения с шоссе 1, 22, 22B и шоссе Хошимина. Оттуда будет сформирован коридор экономического развития, соединяющий экономический центр Южного региона и пограничные пункты с регионом АСЕАН, включая Бангкок – Пномпень – Хошимин.
Фаза 1: Инвестиции в строительство скоростной автомагистрали Хошимин-Мокбай вложены в участок от Хошимина до Трангбанга (провинциальная дорога 787B) с 4 ограниченными полосами движения, шириной 17–20 м; участок через провинцию Тэйнинь (от Трангбанга до конца маршрута) имеет 4 ограниченные полосы движения, шириной 17,5 м.
Фаза завершения: расширение участка через город Хошимин до 8 полноценных полос скоростной автомагистрали шириной 42 м; участок через провинцию Тэйнинь расширяется до 6 полноценных полос скоростной автомагистрали шириной 34,5 м.
На участках автомагистрали, проходящих через существующие жилые районы, будут предусмотрены одно- или двухсторонние подъездные пути к жилым районам с шириной полосы движения 1 м и шириной 3,5 м.
По словам Дэна Три
Источник
Комментарий (0)