Хошимин ускоряет строительство линии метро в 232 км к 2030 году

Днем 14 ноября товарищ Чан Лыу Куанг, секретарь Центрального Комитета партии, секретарь Хошиминского городского комитета партии, глава Руководящего комитета по развитию городской железной дороги города Хошимин, председательствовал на заседании Руководящего комитета и работал с Советом по управлению городской железной дорогой города Хошимин над стратегией развития местной железнодорожной сети.

На встрече также присутствовали товарищ Нгуен Ван Дыок, заместитель секретаря городского комитета партии, председатель Народного комитета города Хошимина; заместители председателя Народного комитета города Хошимина и представители руководителей отделов, филиалов и секторов города Хошимина.

Секретарь городского комитета партии Хошимина Чан Лыу Куанг провёл заседание Руководящего комитета по развитию городской железной дороги Хошимина. Исполнитель: Ван Минь

Завершить строительство 6 городских железнодорожных линий к 2030 году

На встрече директор Департамента строительства города Хошимин Чан Куанг Лам заявил, что согласно плану, утверждённому премьер-министром , национальная железнодорожная сеть в районе городского узла Хошимин включает 7 линий общей протяжённостью 547 км. При этом городская железнодорожная сеть Хошимина включает 27 линий общей протяжённостью 1024 км. Город намерен построить около 232 км городской железной дороги к 2030 году, а общий объём предварительных инвестиций составит около 19,67 млрд долларов США.

В период 2025–2030 годов Хошимин сосредоточится на инвестировании и завершении 6 важных маршрутов, включая: линию метро 2 (участок Бен Тхань – Тхам Луонг); линия метро 2 (Бен Тхань – Тху Тием); Маршрут Ту Тием – Лонг Тхань; Новый город Биньзыонг — маршрут Суойтьен; Маршрут Ту Дау Мот – Хошимин; 1 очередь линии метро 6 (Таншоннят – Фухуу); и маршрут Бен Тхань – Кан Гио.

Выступает директор Департамента строительства Чан Куанг Лам. Фото: VIET DUNG

Согласно оценке, центральное правительство и бюджет города Хошимин могут удовлетворить лишь около 66% от общего объема инвестиций. Поэтому городу необходимо срочно разработать проект по привлечению дополнительных ресурсов, включая использование земельных фондов по модели TOD (городское развитие, связанное с общественным транспортом) и методы государственно-частного партнерства (ГЧП), в частности, контракты на строительство-передачу (BT).

Выступает доктор Труонг Минь Хай Ву. Фото: ВЬЕТ ДУНГ

Тем временем директор Института исследований развития города Хошимин доктор Чыонг Минь Хюй Ву предложил создать городскую железнодорожную корпорацию со 100% государственным капиталом под эгидой Народного комитета города Хошимин для обеспечения инвестиций, управления и синхронной работы системы метрополитена.

Выступает председатель Народного комитета города Хошимин Нгуен Ван Дыок. Фото: VIET DUNG

Выступая на заседании, председатель Народного комитета города Хошимин Нгуен Ван Дыок поручил соответствующим департаментам, отделениям и подразделениям выбрать перспективных инвесторов, пересмотреть общее планирование железнодорожной сети в соответствии с новым пространством города Хошимин, обновить генеральный план города и скорректировать планировку Хошимина на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

В то же время рассмотреть, организовать создание, оценку, утверждение и корректировку планов развития городской территории в направлении TOD вокруг городских железнодорожных станций и депо с целью использования этого ресурса для развития города.

Строительство железнодорожной линии Бен Тхань – Кан Зио начнется в декабре

Секретарь Хошиминского городского комитета партии Чан Лыу Куанг завершил встречу. Фото: VIET DUNG

В своем заключительном слове секретарь партийного комитета города Хошимин Чан Луу Куанг попросил всю политическую систему города сосредоточиться на завершении 6 линий метро Хошимина и 2 национальных железнодорожных линий, выделенных центральным правительством. В частности, для 3 ключевых линий (метро № 2 Бен Тхань - Тхам Лыонг, метро № 2 Бен Тхань - Тху Тхием и Тху Тхием - Лонг Тхань) он распорядился, чтобы они были завершены до 2030 года, четко требуя каждого этапа прогресса, назначая конкретных ответственных, избегая задержек и дублирования. Город организует церемонию закладки первого камня для линии Бен Тхань - Кан Зио 19 декабря, требуя от департаментов и отделений выполнять множество задач параллельно, чтобы обеспечить прогресс, избегая ожидания и заторов из-за отсутствия координации.

В то же время Совет по управлению городской железной дорогой города Хошимин построил две диаграммы Ганта (диаграммы прогресса): одну с настоящего момента до 2030 года и одну с настоящего момента до июня 2026 года, чтобы полностью отслеживать прогресс каждого департамента, агентства и сектора в реализации задачи по развитию железнодорожной сети.

Секретарь городского комитета партии Хошимина Чан Лыу Куанг беседует с директором управления городской железной дороги Хошимина. Фото: Вьет Дунг

Говоря о работе по переселению, товарищ Тран Луу Куанг подчеркнул важность приоритизации мероприятий по переселению в каждом проекте, избегая ситуации, когда застройка ведется концентрированно, а люди не приезжают туда жить из-за опасений не обеспечить себе средства к существованию.

На тот период, когда людям приходится выезжать из старого места жительства, пока зона переселения не будет достроена, у города есть механизм оказания им поддержки с арендной платой в ожидании получения места в зоне переселения.

Выступает директор Департамента планирования и архитектуры города Хошимин Во Хоанг Нган. Фото: Вьет Дунг

Кроме того, он также отметил, что необходимо рассчитать и подготовить часть готового жилого фонда в удобных локациях с возможностью получения прибыли для оперативного решения особых случаев, гарантируя людям не только место для проживания, но и условия для заработка и стабилизации жизни в долгосрочной перспективе.

Он также попросил оцифровать весь процесс переселения людей, затронутых железнодорожными проектами, чтобы обеспечить прозрачность, точность и удобство в ходе реализации.

Строительство дороги Бен Тхань — Тхам Лыонг начнётся в начале 2026 года

Говоря о ходе реализации проекта городской железнодорожной линии № 2 (Бентхань — Тхамлыонг), директор Департамента строительства города Хошимин заявил, что город планирует начать реализацию проекта в январе 2026 года. Это первая линия метро в Хошимине, на которой будут применяться специальные механизмы и политика в соответствии с Резолюцией 188/2025/QH15 Национальной ассамблеи о пилотном внедрении ряда специальных механизмов и политик для развития системы городской железнодорожной сети в Ханое и Хошимине.

В настоящее время город Хошимин сотрудничает с соответствующими министерствами и ведомствами с целью пересмотра и унификации перечня основных правил и стандартов, которые будут применяться к проекту.

Обсуждая этот вопрос, секретарь Хошиминского горкома партии Чан Лыу Куанг отметил, что развитие технологий и технических стандартов должно быть всеобщим, абсолютно не создавая преимуществ или приоритетов для какого-либо подрядчика или технологии, чтобы обеспечить прозрачность и конкуренцию в привлечении инвестиций.

ЦИВИЛИЗОВАННЫЙ

Источник: https://www.sggp.org.vn/tphcm-tang-toc-ve-dich-232km-metro-vao-nam-2030-post823531.html