Мост Кан-Джио стоимостью 13 200 млрд долларов: завершенный инвестиционный план, строительство начнется в 2027 году.

Проект моста Кан-Джио протяженностью 6,3 км с 6 полосами движения, общим объемом инвестиций более 13 201 млрд донгов, как ожидается, будет реализован в рамках контракта с BT, а строительство начнется в первом квартале 2027 года для замены парома Бинькхань.

Департамент строительства города Хошимин направил официальное сообщение в Народный комитет города Хошимин после оценки отчета о предварительном технико-экономическом обосновании проекта моста Кан Зио, в котором предлагается инвестиционный план в форме государственно-частного партнерства (ГЧП), в частности контракт BT (строительство-передача) с общим объемом предварительных инвестиций более 13 201 млрд. донгов.

Обзор и масштаб проекта

Проект моста Кан-Джо предполагает пересечение реки Соай-Рап, что позволит создать прямую связь между районом Кан-Джо и центром города через район Ня-Бе. Общая протяжённость моста составляет 6,3 км, из которых почти 3 км приходится на главный мост, а остальное — на подъездную дорогу и небольшие мосты через реки Ча, Так-Ча и канал Мыонг-Нганг.

Согласно проекту, мост будет иметь шесть полос движения, включая четыре полосы для автомобильного транспорта и две полосы для движения смешанного транспорта, что позволит транспорту двигаться с расчётной скоростью 80 км/ч. Ожидается, что этот проект полностью заменит паромную переправу Бинькхань, которая в настоящее время часто перегружена.

Перспектива проекта моста Кан-Джо. (Фото: Департамент планирования и архитектуры).

Детали инвестиционного плана

Общий объём предварительных инвестиций в проект составляет 13 201 млрд донгов . Структура капитала включает около 7 300 млрд донгов на строительство, более 2 500 млрд донгов на расчистку участка, а также другие консультационные, управленческие и непредвиденные расходы.

Проект разделен на два основных компонента:

• Компенсация и переселение: за счет средств городского бюджета.
• Строительство моста: реализуется по контракту с компанией BT стоимостью 10,668 млрд донгов. Инвестор внесёт около 92% капитала, остальную часть – государство. После завершения проекта город выплатит инвестору земельный фонд.

Департамент строительства заявил, что план использования всего государственного инвестиционного капитала трудно реализовать из-за нехватки бюджета, в то время как план BOT (строительство - эксплуатация - передача) также считается нецелесообразным.

Ожидаемая дорожная карта реализации

Если процедуры будут завершены и план будет одобрен, ожидается, что Хошимин выберет инвестора во втором квартале 2026 года. Ожидается, что проект начнется в первом квартале 2027 года и будет завершен примерно через два года строительства.

Многие крупные предприятия, такие как Trung Nam Group и Masterise, также предложили инвестировать в проект, и в настоящее время они рассматриваются соответствующими департаментами и филиалами.

Местоположение и маршрут моста Кан Джио согласно плану. (Графика: Хоанг Кхань).

Влияние и связанные с ним проекты

Строительство моста Кан Джо считается стратегическим шагом, не только решающим транспортные проблемы, но и открывающим новые возможности для развития района Кан Джо, в частности, содействующим реализуемому проекту прибрежного городского туризма .

В ожидании строительства моста город Хошимин одобрил предложение компании о спонсорской поддержке трёх 200-тонных паромов для увеличения пропускной способности переправы Бинькхань. Кроме того, для снижения нагрузки на дорогу был открыт высокоскоростной паромный маршрут от причала Батьданг (бывший район 1) до Канджо.

Кроме того, Vingroup также предложила другие крупномасштабные инфраструктурные проекты для улучшения связности Кан Джо, включая линию метро Бен Тхань — Кан Джо (капитал 3,3 млрд долларов США) и соединительный маршрут Кан Джо — Вунгтау (капитал более 104 000 млрд донгов).

Источник: https://baolamdong.vn/cau-can-gio-13200-ty-chot-phuong-an-dau-tu-khoi-cong-nam-2027-408367.html