Медленное развитие проекта скоростной автомагистрали Джиа Нгиа

Ход освоения капитала по проекту скоростной автомагистрали «Север-Юг» на западном участке Джиа Нгиа — Чон Тхань провинции Ламдонг (бывшая провинция Дак Нонг) составил всего 15% по сравнению с планом на 2025 год.

Низкий уровень освоения капитала

Инвестиционный проект строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг», западный участок Зянгия – Чон Тхань, провинция Ламдонг (бывшая провинция Дак Нонг), состоит из трёх компонентов. Протяжённость этой скоростной автомагистрали составляет около 23,1 км. Общая площадь расчистки земель составляет около 227,5 га, расположенных в коммунах Кьен Дук и Куанг Тин. Согласно общей оценке Народного комитета провинции, реализация проекта в настоящее время отстаёт от графика из-за низкого уровня освоения капитала. В частности, к концу сентября объём реализации составил около 332,9 млрд донгов/2200 млрд донгов, что составляет 15% от запланированного.

Согласно решению Совета по управлению инвестиционным проектом строительства № 3 (Совет 3), Совет назначен инвестором 2/3 компонентов проекта скоростной автомагистрали Джиа Нгиа – Чон Тхань (компонент проекта 2 по инвестициям в строительство подъездной дороги к путепроводу и компонент проекта 4 по компенсации и переселению на участке, проходящем через провинцию). Основная проблема в настоящее время связана с компонентом проекта 4. В настоящее время Совет 3 завершил 100% работ по расчистке участка. Картографирование земельных участков для расчистки участка в настоящее время интегрируется с картой для более точного определения площади земель пострадавших домохозяйств.

Однако при первоначальной оценке цифровые картографические записи с 2017 года по настоящее время существенно отличаются от реальности, поэтому для измерения и определения границ каждого участка земли, повторного составления карты и процедур восстановления земель для составления следующего плана требуется много времени.

Улучшить координацию для преодоления трудностей

Пересечение областей разведки и разработки бокситов также считается препятствием для проекта строительства скоростной автомагистрали. В частности, перекрытие с рудником Нхан Ко, на разработку которого выдана лицензия на участок площадью около 4,5 км² (около 48 гектаров) на шести участках добычи с 9-го по 15-й год...

Что касается этого вопроса, по словам представителя компании Dak Nong Aluminum Company (TKV), компания активно взаимодействует с заинтересованными сторонами для решения этой проблемы. В настоящее время компания сталкивается с определенными трудностями из-за большого объема работы по определению цен на землю и ее происхождения, но коммуна Кьендук не спешит с сотрудничеством. В отделе инвестиций в развитие местного земельного фонда по-прежнему не хватает специалистов, которые бы занимались компенсациями и расчисткой территории. Однако в планах компании – в четвертом квартале рекультивировать 10 гектаров трассы, а в октябре – 5 гектаров, что ускорит строительство трассы.

Что касается содержания нехватки земляных материалов, то, по словам г-на Нгуена Ван Нхыонга - директора акционерной компании Techtra Infrastructure Investment and Development, инвестора проекта скоростной автомагистрали Gia Nghia - Chon Thanh, в конце сентября предприятие оперативно завершило оформление документов и процедур и получило от правительства особый механизм (назначение) на использование имеющихся земляных, песчаных и каменоломенных карьеров, поэтому беспокоиться о нехватке не приходится.

Выступая на совещании, посвященном решению проблем, связанных с проектами в западном регионе провинции, заместитель председателя Народного комитета провинции г-н Ле Чонг Йен заявил, что картографические и геодезические работы по расчистке участка, проводимые Советом 3, ведутся слишком медленно. Он предложил оперативно воспользоваться базой данных земель старого района Дакрлап для ускорения процесса. В то же время Совет должен незамедлительно получить чертежи строительного проекта, соответствующие ходу работ по расчистке участка. Например, сначала следует определить приоритетность первых 6 км, а затем следующего этапа, что позволит повысить гибкость разметки и интеграции карт для обеспечения удобного перехода к работе.

Заинтересованные стороны должны усилить координацию для получения конечных результатов, ускорить прогресс, распределить проектный капитал, эффективно мобилизовать людей и внедрить правила компенсации, очистки территории и переселения для достижения консенсуса среди людей.

Источник: https://baolamdong.vn/cham-tien-do-du-an-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-394107.html