Ждем нового облика кольцевой дороги

Как сообщил Тхань Ниен , во время инспекции в начале 2024 года премьер-министр Фам Минь Чинь поставил перед Хошимином задачу ускорить строительство кольцевой дороги 3 и завершить его в течение двух лет. Наряду с этим руководители транспортного сектора Хошимина полны решимости закрыть кольцевую дорогу 2 и начать строительство кольцевой дороги 4. Если все пойдет хорошо, к 2027 году будет завершена важнейшая магистральная сеть транспорта Хошимина, что откроет пригородные дороги и станет прорывом в экономике всего региона.

Проект кольцевой дороги 3 (HCMC) вступает в фазу ускорения

Во время рабочего заседания во второй половине дня 22 февраля в Народном комитете города Хошимин Министерство транспорта и местные органы власти также встретились для обсуждения плана строительства кольцевой дороги Хошимина 4. Провинции провели заседание регионального совета, на котором предложили обновить масштаб кольцевой дороги Хошимина 4, протяженность которой составит 207 км, поперечное сечение инвестиций на первом этапе составит 4 полосы, а единовременный расчетный показатель составит 8 полос. На данный момент Биньзыонг одобрил компенсацию за расчистку территории и в настоящее время готовит проект строительства. Ба Риа-Вунг Тау также готов представить инвестиционную политику, остаются только опасения относительно механизмов и источников капитала. Предварительное технико-экономическое обоснование проекта Донг Най в основном завершено. В частности, интерес инвесторов к исследованиям вызвал участок кольцевой дороги в Лонгане. Директор Департамента транспорта города Хошимин Чан Куанг Лам подтвердил: «Кольцевая дорога Хошимина 4 является ключевым национальным проектом, играющим важную роль в прорыве инфраструктуры южного ключевого экономического региона. План развития города Хошимин связан с провинциями региона, имеет города-спутники и политику развития открытых пространств».

Нужно сделать это до конца.

Читатели газеты Thanh Nien, получив обнадеживающие новости о решимости ускорить реализацию проектов кольцевых автодорог для бесперебойного соединения транспортных потоков в южном экономическом регионе, возлагают большие надежды на усилия по изменению облика транспортной инфраструктуры в городе Хошимин и соседних населенных пунктах. Minh Nghia Real Estate считает: «Когда инфраструктура синхронизирована, это поможет региональной экономике развиваться устойчиво. Стоит ждать нового взгляда на инфраструктуру в ближайшем будущем». Наряду с ожиданиями по поводу синхронизации транспортной инфраструктуры, BĐ mtrangg7773 отметил эффективность, когда Хошимин ускоряет реализацию опоясывающих дорог: «Необходимо активно содействовать разработке и строительству ключевых национальных проектов для стратегии развития дорожного движения, но крайне важно завершить каждый проект, чтобы избежать разброса и длительных задержек, которые ограничивают эффективность. Кроме того, существуют вопросы проектирования, оценки, утверждения... С этими проблемами сталкивается не только Хошимин». Соглашаясь, Труонг Луу выразил: «Я также надеюсь, что проекты будут реализованы по графику и будут надлежащего качества, чтобы не разочаровать людей. Самое страшное, что эта кольцевая дорога еще не достроена, но проект новой кольцевой дороги уже открыт, а сроки строительства задерживаются, откладываются... из-за чего все выглядит неряшливо».

Поддерживайте «фронт» планирования

Помимо ожиданий относительно хода завершения и реализации проектов кольцевых дорог, многие органы власти также выразили обеспокоенность по поводу последовательности процесса планирования, чтобы кольцевые дороги действительно могли стать транспортными артериями, соединяющими регион. Застройщик Кхак Хунг Динь прокомментировал: «Мы должны просчитать, чтобы избежать ситуации, когда объездные дороги и кольцевые дороги еще не достроены, но бесчисленные жилые и городские проекты вырастают как грибы после дождя. В результате через несколько лет эти кольцевые дороги превратятся во внутригородские дороги, которые будут ломаться каждый час пик. Это зависит от планировщика». Соглашаясь, Туй Лоан предположил: «Если инфраструктура кольцевой дороги будет синхронизирована, то населенным пунктам также необходимо будет сесть за стол переговоров, чтобы унифицировать планирование вдоль маршрута. Только тогда мы сможем избежать ситуации, когда один конец свободен, а другой перегружен».

Надеемся, что ключевые проекты всегда будут завершены в срок./.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/cho-don-dien-mao-moi-cua-duong-vanh-dai-185240225195028044.htm