Сосредоточение внимания на инвестициях в синхронную и современную транспортную инфраструктуру для содействия экономическому развитию.

В интервью принял участие товарищ Тран Хуу Хунг, член провинциального комитета партии и директор департамента транспорта провинции Куангчи.

— Уважаемый товарищ! Можно с уверенностью сказать, что инвестиции в техническую инфраструктуру, особенно в транспортную, являются важным решением для прорыва, подъема и содействия социально -экономическому развитию провинции Куангчи. Не могли бы вы рассказать подробнее о выдающихся результатах инвестиций в синхронную и постепенно модернизирующуюся транспортную инфраструктуру, которая была развернута в провинции в последнее время?

Инфраструктура в целом и транспортная инфраструктура в частности являются физической основой, играющей особенно важную роль в социально-экономическом развитии страны в целом и провинции Куангчи в частности. Поэтому в последние годы центральное правительство, правительство, Министерство транспорта и провинция Куангчи всегда уделяли первостепенное внимание увеличению инвестиционного капитала из бюджета, сосредоточившись на мобилизации социальных ресурсов (инвестиции в рамках государственно-частного партнерства и т. д.) для создания синхронной и постепенно модернизирующейся транспортной инфраструктуры.

Основное внимание следует уделить инвестициям в синхронную и современную транспортную инфраструктуру для содействия социально-экономическому развитию провинции Куангчи.

Дорога, соединяющая город Донг Ха с восточными коммунами района Триеуфонг, строится в современном стиле, отвечающем потребностям населения в передвижении и торговле. - Фото: Д.Т.

В последние годы правительство одобрило и поддержало множество форм мобилизации капитала для инвестиций в строительство транспортной инфраструктуры, как правило, первыми проектами в провинции Куангчи стали проекты, реализуемые по схеме BOT (проект 2 – строительство аэропорта Куангчи), предусматривающие инвестиции (строительство портовой зоны Ми Тхуй) в размере нескольких тысяч миллиардов донгов.

Вступая в период экономических инноваций, особенно в последнее время, быстрое развитие и постоянное улучшение качества транспортной инфраструктуры позволяют лучше удовлетворять потребности общества в перевозке грузов. Транспорт представляет собой органичное сочетание инфраструктуры, средств и организации транспортных услуг. При этом инфраструктура играет важную роль и должна быть на шаг впереди.

17-й съезд партии провинции Куангчи на период 2020-2025 годов определил приоритетные направления развития провинции: строительство инфраструктурных систем, завершение ряда ключевых, динамично развивающихся проектов, оказывающих положительное влияние на экономику, содействие социально-экономическому развитию провинции, особенно в части транспортных работ, соединения экономических зон, промышленных парков и международных пограничных пунктов, с целью использования потенциала и преимуществ провинции и достижения к 2025 году превращения Куангчи в провинцию с уровнем развития, входящим в верхнюю среднюю группу страны.

Когда провинция была впервые воссоздана, в ней насчитывалось всего 750,9 км дорог, в том числе: 262 км национальных автомагистралей (национальная автомагистраль № 1, проходящая через провинцию, имеет длину 75 км, национальная автомагистраль № 9 — 84 км, национальная автомагистраль № 14 — 60 км, национальная автомагистраль № 15 — 43 км); 130,5 км провинциальных дорог (8 маршрутов) и 358,4 км районных дорог; при этом в 15 коммунах до сих пор нет автомобильных дорог до центра...

К настоящему времени протяженность дорожной сети во всей провинции превысила 8739 км. Все коммуны имеют автомобильные дороги, соединяющие их с районным центром. За прошедшее время при поддержке правительства, центральных министерств и ведомств, под руководством провинциального комитета партии, провинциального народного совета, при тесном взаимодействии с провинциальным народным комитетом, при поддержке и содействии Министерства транспорта, Вьетнамского управления дорог, Управления внутренних водных путей, в дорожную инфраструктуру были вложены средства из различных источников, благодаря чему была заасфальтирована система национальных и провинциальных дорог (в настоящее время постепенно асфальтируется единственная оставшаяся провинциальная дорога DT.587 для удовлетворения транспортных потребностей населения); система слабых и временных мостов была в основном модернизирована и построена заново.

Были построены крупные мосты, такие как: Куа Вьет, Куа Тунг, Хиен Луонг, Тхач Хан, Дай Лок, Ан Мо, Тхань Ко, Триеу Фуок, Лай Фуок, Сонг Хьеу, Кам Хьеу, подвесной мост Дакронг, мост Ла Ла, подвесной мост через реку Хьеу и другие; кроме того, были построены новые стратегические маршруты, такие как скоростная автомагистраль Кам Ло - Ла Сон; объездная дорога города Донг Ха, город Куанг Три; осевая дорога вдоль Юго-восточной экономической зоны, дорога, соединяющая дорогу Хо Ши Мина, восточная ветка с дорогой Хо Ши Мина, западная ветка...

В частности, за последние 5 лет система морских портов непрерывно расширялась: порт Куа Вьет площадью 42 000 м2, грузовой двор площадью 7 200 м2, 2 чешских каркасных склада площадью 900 м2; 3 причала длиной 228 м, из которых 2 причала длиной 64 м/причал находятся в ведении компании Cua Viet Port One Member Co., Ltd.; 1 универсальный причал длиной 100 м эксплуатируется компанией Hop Thinh One Member Co., Ltd.; проектная глубина канала составляет 5,6 м, что обеспечивает вход и выход судов водоизмещением от 3000 до 5000 тонн.

В портовой зоне Нам Куа Вьет инвестор CFG Quang Tri Company Limited получил разрешение на инвестиции в строительство 4 причалов (2 этапа) на площади 18,75 гектаров. Портовая зона Ми Тхуй была одобрена премьер-министром для инвестиций и строительства в соответствии с Постановлением № 16/QD-TTg от 4 января 2019 года, и инвестор – My Thuy International Port Joint Venture Joint Stock Company – в основном завершил процедуры, позволяющие начать строительство в марте 2024 года.

В Плане развития авиационного транспорта до 2020 года и до 2030 года премьер-министр определил аэропорт Куангчи, и Министерство транспорта утвердило этот план, предусматривающий использование аэропорта для внутренних перевозок, а также для гражданских и военных целей. В настоящее время завершаются работы по строительству.

Кроме того, ключевые проекты и движущие силы провинции ускоряют ход их реализации, такие как: проект прибрежной дороги, соединяющей Восточно-Западный экономический коридор (фаза 1), восточная объездная дорога города Донгха, дорога, соединяющая восточную ветку дороги Хошимина с западной веткой дороги Хошимина; проекты находятся в стадии реализации, завершаются процедуры инвестирования и строительства: проект скоростной автомагистрали Камло - Лаобао, инвестиции в строительство национальной автомагистрали 15D, западная объездная дорога национальной автомагистрали 1...

Кроме того, транспортный сектор уделяет особое внимание поддержанию структуры транспортной системы на всей территории провинции, обеспечению удобной и безопасной работы, соблюдению условий передвижения населения и бесперебойной транспортировке грузов.

— Чтобы выполнить функцию продвижения вперед и проложить путь для развития, не могли бы вы рассказать, как будет строиться и расширяться транспортная инфраструктура в ближайшее время, чтобы лучше соответствовать целям социально-экономического развития провинции?

— В целях успешной реализации Постановления 17-го Провинциального съезда партии на период 2020–2025 годов и пятилетнего социально-экономического плана на 2020–2025 годы, в прошлые годы, и особенно в 2024 году — важном поворотном году, — Провинциальный комитет партии, Народный совет, Провинциальный народный комитет и транспортный сектор будут целенаправленно и решительно работать над ускорением реализации транспортных проектов, укреплением управления, технического обслуживания и ремонта инфраструктуры.

В частности, ключевые и определяющие проекты в провинции, такие как начало строительства аэропорта Куангчи, портовой зоны Ми Тхуй, ускорение работ по расчистке территории и реализация строительства прибрежной дороги, соединяющей Восточно-Западный экономический коридор (фаза 1); завершение процедур подготовки инвестиций для проекта скоростной автомагистрали Кам Ло - Лао Бао, строительство национальной автомагистрали 15D по схеме государственно-частного партнерства...

Кроме того, Народный комитет провинции и Департамент транспорта будут давать указания и призывать местные власти как можно скорее завершить работы по расчистке участков для ускорения строительства и завершения проектов: восточной объездной дороги города Донгха (оба участка), дороги, соединяющей восточную ветку дороги Хо Ши Мина с западной веткой дороги Хо Ши Мина, а также важных транспортных проектов в провинции; активно координировать действия с Министерством транспорта и соответствующими ведомствами для скорейшего завершения строительства скоростной автомагистрали Ван Нинь - Кам Ло, скорейшего завершения всех необходимых процедур и развертывания работ по завершению строительства участка национальной автомагистрали № 9 от порта Куа Вьет до национальной автомагистрали № 1.

Ключевые транспортные проекты и работы, постепенно формирующаяся движущая сила, будут иметь чрезвычайно важное значение, способствуя успешной реализации Постановления 17-го Провинциального съезда партии на период 2020-2025 годов, постепенному завершению инфраструктурной системы, созданию взаимосвязей, соединению экономических зон, индустриальных парков, международных пограничных пунктов, содействуя социально-экономическому развитию провинции. На сегодняшний день состояние реализации проектов выглядит следующим образом:

Проект строительства портового района Ми Тхуй был одобрен премьер-министром в Постановлении № 16/QD-TTg от 4 января 2019 года. Проект охватывает территорию площадью 685 гектаров и включает 10 причалов, которые будут построены в 3 этапа (этап 1: 2018-2025 гг. – 4 причала, этап 2: 2026-2031 гг. – 3 причала и этап 3: 2032-2036 гг. – 3 причала); общий объем инвестиций в проект составляет 14 234 миллиарда донгов. На данный момент все необходимые процедуры по проекту завершены, и ожидается, что строительство первого этапа начнется 25 марта 2024 года.

Проект аэропорта Куангчи был утвержден премьер-министром в Постановлении № 648/QD-TTg о планировании и утверждена инвестиционная политика проекта в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП) в Постановлении № 2148/QD-TTg, предусматривающая строительство гражданского аэропорта 4C уровня и военного аэропорта II уровня; площадь проекта составляет 316,6 гектаров; он включает 2 компонента: Компонент 1 – Расчистка территории, инвестиции в рамках государственного инвестирования на общую сумму 233,103 млрд донгов; Компонент 2 – Строительство аэропорта Куангчи, инвестиции в рамках ГЧП на общую сумму 5,821,073 млрд донгов.

Компонент проекта 1: В настоящее время Народный комитет района Гио Линь активно занимается реализацией проекта, ожидается, что передача около 136 гектаров под строительство будет завершена в мае 2024 года; планируется передать всю очищенную территорию под проект (всего 265 гектаров) к концу 2024 года.

Народный комитет провинции Куангчи отобрал и утвердил результаты отбора инвесторов для проекта Компонента 2 в Решении № 2879/QD-UBND от 29 ноября 2023 года. Победителем стал консорциум T&T Transport Infrastructure Investment and Development Company Limited - CIENCO4 Group Joint Stock Company. В настоящее время Совет по управлению строительными инвестиционными проектами провинции (организация, подписывающая контракт) координирует свои действия с инвестором для завершения подписания контракта BOT и выполнения следующих задач.

Проект строительства прибрежной дороги, соединяющей Восточно-Западный экономический коридор, был одобрен для инвестиций постановлением № 40/NQHDND от 12 мая 2021 года; технический исследовательский отчет был утвержден решениями № 4282/QDUBND от 17 декабря 2021 года и № 832/QDUBND от 18 марта 2022 года; общий объем инвестиций на первом этапе составляет 2060 миллиардов донгов; период реализации – с 2021 по 2026 год.

Масштаб инвестиций на первом этапе составляет 48 км; из них участок от границы провинции Куангбинь до севера моста Куа Вьет составляет 36 км (участок через мосты Куа Тунг и Куа Вьет еще не освоен). Участок, соединяющий прибрежную дорогу с городом Донг Ха, составляет 12,2 км. На всем протяжении маршрута будет построено 6 новых мостов, в том числе 2 больших, 1 средний и 3 малых.

В рамках проекта завершен отбор строительных подрядчиков по пакетам работ 4/4. В настоящее время ведется строительство 5 мостов на маршруте (включая мост Тхач Хан 1, мост Тхач Хан 2, мост Триеу Трач и 2 малых моста в районе Винь Линь) и 2 км дороги в коммуне Гио Хай (Гио Линь).

Кроме того, Провинциальный совет по управлению строительными инвестиционными проектами – инвестор – активно координирует свои действия с местными властями для ускорения расчистки территории; заблаговременно сотрудничает с центральными министерствами и ведомствами для завершения процедур по изменению назначения лесных и рисовых полей.

Для максимальной эффективности проекта центральное правительство выделило 600 миллиардов донгов в качестве поддержки, а Народный совет провинции издал Постановление № 129/NQ-HĐND от 19 декабря 2023 года, утверждающее инвестиционный план проекта прибрежной дороги, в частности, участка, проходящего через мосты Куа Тунг и Куа Вьет. Это включает в себя строительство нескольких крупных мостов вдоль маршрута для постепенного соединения сети прибрежных дорог, как и планировалось, по всей провинции Куангчи (в настоящее время финансирование строительства моста Куа Вьет еще не обеспечено).

Инвестиционный проект строительства национальной автомагистрали 15D в провинции Куангчи: Национальная автомагистраль 15D является главной национальной автомагистралью Центрального региона, определенной в Плане развития дорожной сети Вьетнама на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года в соответствии с Решением № 1454/QD-TTg от 1 сентября 2021 года Премьер-министра. Ее длина составляет 92 км (включая участок, совпадающий с западной веткой дороги Хо Ши Мина, длиной 24 км), относится к III-IV классам (2-4 полосы движения); это кратчайший дорожный маршрут, соединяющий морской порт Ми Тхуй с международным пограничным пунктом Ла Лай.

21 ноября 2023 года премьер-министр издал документ № 1136/TTg-CN, в котором уполномочил Народный комитет провинции Куангчи назначить компетентным органом для привлечения инвестиций в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП) для строительства национальной автомагистрали 15D от национальной автомагистрали 1 до западного ответвления дороги Хо Ши Мина (протяженностью около 42 км). В настоящее время инвестор, предложивший проект, завершает подготовку документации для представления отчета компетентному органу в установленном порядке.

В настоящее время Министерство транспорта поручает Управлению дорожного хозяйства Вьетнама и соответствующим подразделениям подготовить доклад с предложением инвестиционной политики для реализации в соответствии с действующими правилами (ожидается, что работа будет завершена к концу марта 2024 года, после чего будет представлено досье с предложением инвестиционной политики для проекта).

Проект скоростной автомагистрали Кам Ло - Лао Бао: Скоростная автомагистраль Кам Ло - Лао Бао (CT.19) была утверждена премьер-министром в рамках Плана развития дорожной сети Вьетнама на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года в Постановлении № 1454/QD-TTg от 1 сентября 2021 года; предполагаемая длина составляет 70 км, поперечное сечение - 4 полосы, а инвестиционный процесс начнётся до 2030 года. Проект был одобрен премьер-министром для инвестиций по методу государственно-частного партнерства (ГЧП) и передан в ведение Народного комитета провинции Куангчи в качестве компетентного органа в Документе № 350/TTg-CN от 15 апреля 2022 года.

В соответствии с указаниями Постоянного комитета провинциальной партии, Народный комитет провинции поручил компании Son Hai Group Company Limited подготовить предварительный технико-экономический обоснование проекта строительства скоростной автомагистрали Кам Ло - Лао Бао в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП) согласно документу № 3590/UBND-KT от 19 июля 2023 года.

После того, как инвестор предложил проект и подготовил досье, для реализации следующего этапа Народный комитет провинции издал документ № 18/ТТр-УБНД от 27 февраля 2024 года, направленный премьер-министру, о применении конкретных механизмов, политики и бюджетной поддержки для участия в проекте в рамках государственно-частного партнерства. В настоящее время центральные министерства и ведомства рассматривают и представляют отчеты в соответствии с установленными правилами.

Спасибо, товарищ!

Дао Там Тхань (в исполнении)

Источник