Сосредоточение внимания на инвестициях в синхронную и современную транспортную инфраструктуру для содействия экономическому развитию.

Товарищ ТРАН ХУУ ХУНГ, член провинциального комитета партии, директор департамента транспорта провинции Куангчи, ответил на интервью

- Дорогой товарищ! Можно утверждать, что инвестиции в техническую инфраструктуру, особенно транспортную, являются важным решением для создания прорыва, движения вперед и содействия социально -экономическому развитию провинции Куангчи. Не могли бы вы подробнее рассказать о выдающихся результатах усилий по инвестированию в синхронную и постепенно модернизируемую транспортную инфраструктуру, которые были реализованы в провинции в последнее время?

- Инфраструктура в целом и транспортная инфраструктура в частности являются физической основой, которая играет особенно важную роль в социально-экономическом развитии страны в целом и провинции Куангчи в частности. Поэтому в последние годы Центральное правительство, Правительство, Министерство транспорта и провинция Куангчи всегда уделяли внимание приоритетному увеличению инвестиционного капитала из бюджета, сосредоточившись на мобилизации социальных ресурсов (инвестиции в рамках ГЧП...) для создания синхронной и постепенно современной транспортной инфраструктуры.

Сосредоточение внимания на инвестициях в синхронную и современную транспортную инфраструктуру для содействия социально-экономическому развитию провинции Куангчи.

Дорога, соединяющая город Донгха с восточными коммунами района Чиеуфонг, построена по современным технологиям и отвечает потребностям людей в путешествиях и торговле. - Фото: Д.Т.

В последние годы правительство одобрило и поддержало множество форм мобилизации капитала для инвестирования в строительство транспортной инфраструктуры. Как правило, это первые проекты в провинции Куангчи, инвестированные в форме BOT (компонент проекта 2 — строительство аэропорта Куангчи), требующие инвестиций (строительство портовой зоны Ми Туи) с общим объемом инвестиций в несколько тысяч миллиардов донгов.

Вступая в период экономических инноваций, особенно в последнее время, быстрое развитие и постоянное улучшение качества транспортной инфраструктуры лучше удовлетворяют потребности общества в путешествиях и перевозках грузов в провинции. Транспорт представляет собой органическое сочетание инфраструктуры, транспортных средств и организации транспортных услуг. В этом отношении инфраструктура играет важную роль и должна быть на шаг впереди.

17-й съезд партии провинции Куангчи, сессионный период 2020–2025 гг., определил приоритеты для строительства инфраструктурных систем, завершения ряда ключевых динамичных проектов с сопутствующими эффектами, содействия социально-экономическому развитию провинции, особенно важных транспортных работ, соединения экономических зон, промышленных парков, международных пограничных пунктов для использования потенциала и преимуществ, чтобы к 2025 году Куангчи стала провинцией с уровнем развития в верхней средней группе страны.

На момент первого восстановления во всей провинции было всего 750,9 км дорог, в том числе: 262 км национальных автомагистралей (протяженность национального шоссе 1, проходящего через провинцию, составляет 75 км, национального шоссе 9 — 84 км, национального шоссе 14 — 60 км, национального шоссе 15 — 43 км); 130,5 км провинциальных дорог с 8 маршрутами и 358,4 км окружных дорог, 15 коммун по-прежнему не имеют автомобильных дорог до центра...

На сегодняшний день протяженность дорожной сети во всей провинции составляет более 8739 км. Все коммуны имеют автомобильные дороги, соединяющие их с районным центром. В последнее время при поддержке правительства, центральных министерств и отделений, внимания провинциального партийного комитета, провинциального народного совета, пристального внимания провинциального народного комитета, поддержки и содействия Министерства транспорта, Вьетнамской дорожной администрации, Администрации внутренних водных путей в транспортную инфраструктуру были инвестированы многие различные источники капитала, поэтому национальные и провинциальные системы автомагистралей были заасфальтированы (единственная оставшаяся провинциальная дорога DT.587 в настоящее время постепенно асфальтируется для удовлетворения транспортных потребностей людей); Слабая мостовая система, временный мост, в основном вложенные в модернизацию и строительство нового.

Были построены некоторые крупные мостовые проекты, такие как: Куа Вьет, Куа Тунг, Хиен Луонг, Тхат Хан, Дай Лок, Ан Мо, Тхань Ко, Триу Фуок, Лай Фуок, мосты Сонг Хиеу, Кам Хиеу, подвесной мост Дакронг, мост Ла Ла, подвесной мост через реку Хиеу...; Кроме того, были построены некоторые новые стратегические маршруты, такие как шоссе Камло — Ласон; Объездная дорога города Донгха, город Куангчи; Главная дорога вдоль Юго-Восточной экономической зоны, дорога, соединяющая восточную ветку шоссе Хо Ши Мина с западной веткой шоссе Хо Ши Мина...

В частности, за последние 5 лет система морских портов постоянно расширялась; Порт Куавьет площадью 42 000 м2, 1 грузовой двор площадью 7 200 м2, 2 чешских каркасных склада площадью 900 м2; Имеется 3 причала длиной 228 м, из которых 2 причала длиной 64 м каждый находятся в ведении Cua Viet Port Company Limited; 1 100-метровый причал, инвестированный и эксплуатируемый компанией Hop Thinh One Member Co., Ltd; Проектная глубина канала составляет 5,6 м, что обеспечивает вход и выход судов водоизмещением 3000–5000 тонн.

В районе причала Нам Куа Вьет инвестору CFG Quang Tri Company Limited было одобрено инвестирование в 4 причала (2 этапа) на площади 18,75 га. Премьер-министр утвердил инвестиционную политику строительства портовой зоны Ми Туи в Постановлении № 16/QD-TTg от 4 января 2019 года, а инвестор — акционерное общество «My Thuy International Port Joint Venture» в основном завершил процедуры для начала строительства в марте 2024 года.

Аэропорт Куангчи был определен премьер-министром в Плане развития авиационного транспорта до 2020 года и в перспективе до 2030 года, а Министерство транспорта утвердило план с функцией внутреннего аэропорта, аэропорта совместного гражданского и военного использования. В настоящее время завершаются процедуры строительства.

Кроме того, ключевые и амбициозные проекты провинции ускоряют ход реализации, например: проект прибрежной дороги, соединяющей экономический коридор Восток-Запад (фаза 1), восточный обход города Донгха, дорога, соединяющая восточное ответвление дороги Хошимина с западным ответвлением дороги Хошимина; Проекты в стадии реализации, завершаются процедуры по осуществлению инвестиций и строительства: Проект скоростной автомагистрали Камло - Лао Бао, Инвестиции в строительство национальной автомагистрали 15D, Западный объезд национальной автомагистрали 1...

Кроме того, транспортный сектор уделяет особое внимание поддержанию структуры транспортной системы по всей провинции, обеспечению удобной и безопасной эксплуатации, удовлетворению условий передвижения людей и бесперебойной перевозке грузов.

- Чтобы выполнить функцию продвижения вперед и проложить путь для ориентации на развитие, не могли бы вы рассказать нам, как в ближайшее время будет строиться и расширяться транспортная инфраструктура, чтобы лучше отвечать целям социально-экономического развития провинции?

- успешно реализовать Постановление XVII губернского съезда партии на 2020-2025 годы и пятилетний социально-экономический план на 2020-2025 годы; В последние годы, и особенно в 2024 году — важном поворотном году — провинциальный партийный комитет, Народный совет, провинциальный народный комитет и транспортный сектор будут концентрировать внимание, решительно направлять и действовать для ускорения хода транспортных проектов, усиления управления, обслуживания и ремонта инфраструктуры.

Особенно важные и динамичные проекты/работы в провинции, такие как начало строительства аэропорта Куангчи, портовой зоны Ми Туи, ускорение процесса расчистки территории и реализация строительства прибрежной дороги, соединяющей экономический коридор Восток-Запад (фаза 1); Завершить процедуры подготовки инвестиций для проекта скоростной автомагистрали Камло — Лао Бао, построить национальную автомагистраль 15D по методу ГЧП...

Кроме того, Народный комитет провинции и Департамент транспорта дадут указание и настоятельно порекомендуют местным властям в ближайшее время завершить работы по расчистке территории, чтобы ускорить ход строительства и завершить следующие проекты: Восточная объездная дорога города Донгха (оба участка), дорога, соединяющая восточное ответвление шоссе Хошимина с западным ответвлением шоссе Хошимина, а также важные транспортные проекты в провинции; Активно координировать работу с Министерством транспорта и соответствующими подразделениями для скорейшего завершения строительства скоростной автомагистрали Ваннинь — Камло, скорейшего завершения процедур и завершения строительства национальной автомагистрали 9 от порта Куавьет до национальной автомагистрали 1.

Ключевые транспортные проекты и работы, движущая сила, которая постепенно формируется, будут иметь чрезвычайно важное значение, способствуя успешной реализации Постановления 17-го провинциального съезда партии на период 2020–2025 гг., постепенно завершая инфраструктурную систему, создавая перетоки, соединяя экономические зоны, промышленные парки, международные пограничные пункты, способствуя социально-экономическому развитию провинции. На сегодняшний день статус реализации следующий:

Инвестиционный проект по строительству портовой зоны My Thuy был одобрен премьер-министром в постановлении № 16/QD-TTg от 4 января 2019 года в масштабе 685 гектаров, включая 10 причалов, разработанных в 3 этапа (этап 1 с 2018 по 2025 год: 4 причала, этап 2 с 2026 по 2031 год: 3 причала и этап 3 с 2032 по 2036 год: 3 причала); Общий объем инвестиций в проект: 14 234 млрд донгов. На сегодняшний день проект в основном завершил все процедуры, и ожидается, что строительство первой фазы начнется 25 марта 2024 года.

Проект аэропорта Куангчи был одобрен премьер-министром в Решении № 648/QD-TTg и утвердил инвестиционную политику проекта по методу ГЧП в Решении № 2148/QD-TTg с масштабом гражданского аэропорта уровня 4C и военного аэропорта уровня II; площадь 316,6 га; состоит из 2 компонентов: Проект компонента 1 - Расчистка территории инвестируется в форме государственных инвестиций на общую сумму 233,103 млрд. донгов; Компонент проекта 2: строительство аэропорта Куангчи инвестируется в форме ГЧП с общим объемом инвестиций 5 821 073 млрд донгов.

Компонент проекта 1: В настоящее время Народный комитет района Джио Линь активно реализует проект, ожидается, что передача около 136 гектаров под строительство будет завершена в мае 2024 года; Стремиться сдать всю расчищенную под проект территорию (всего 265 га) к концу 2024 года.

Проект Компонента 2 был выбран и одобрен Народным комитетом провинции Куангчи в Решении № 2879/QD-UBND от 29 ноября 2023 года. Победившим инвестором стало совместное предприятие T&T Transport Infrastructure Investment and Development Company Limited - CIENCO4 Group Joint Stock Company. В настоящее время Совет по управлению инвестиционно-строительными проектами провинции (агентство, подписывающее контракт) координирует работу с инвестором для завершения подписания контракта BOT и развертывания следующих задач.

Проект прибрежной дороги, соединяющей экономический коридор Восток-Запад, был одобрен для инвестирования в Постановлении № 40/NQHDND от 12 мая 2021 года; Утверждение Научно-технического отчета в Решениях № 4282/QD-UBND от 17 декабря 2021 г. и № 832/QD-UBND от 18 марта 2022 г.; Общий объем инвестиций в фазу 1 составляет 2 060 млрд донгов; Срок реализации 2021 - 2026 гг.

Масштаб инвестиций на первом этапе составляет 48 км; из которых участок от границы провинции Куангбинь до севера моста Куавьет составляет 36 км (участок через мост Куатунг и мост Куавьет еще не инвестирован). Длина участка, соединяющего прибрежную трассу с городом Донгха, составляет 12,2 км. На всем маршруте будет построено 6 новых мостов, в том числе 2 больших моста, 1 средний мост и 3 малых моста.

В рамках проекта завершен выбор строительных подрядчиков для пакетов 4/4. В настоящее время ведется строительство 5 мостовых проектов на маршруте (включая мост Тхач Хан 1, мост Тхач Хан 2, мост Триеу Трач и 2 небольших моста в районе Винь Линь) и 2 км дороги в коммуне Джио Хай (Джио Линь).

Кроме того, Совет по управлению инвестиционными строительными проектами провинции - инвестор активно координирует работу с местными органами власти для ускорения работ по расчистке территории; Активно сотрудничать с центральными министерствами и ведомствами для завершения процедур по изменению целевого назначения использования лесов и рисовых полей.

Для повышения эффективности проекта центральное правительство выделило 600 млрд донгов, а Народный совет провинции издал Постановление № 129/NQHDND от 19 декабря 2023 года, утверждающее инвестиционную политику проекта прибрежной дороги через мосты Куатунг и Куавьет, предусматривающее строительство ряда крупных мостов на маршруте для постепенного соединения прибрежной дороги в соответствии с планом через провинцию Куангчи (в настоящее время инвестиционное финансирование строительства моста Куавьет отсутствует).

Инвестиционный проект по строительству национальной автомагистрали 15D, провинция Куангчи: Национальная автомагистраль 15D является главной национальной автомагистралью Центрального региона, определенной в Плане развития дорожной сети Вьетнама на период 2021-2030 гг. с перспективой до 2050 г. в Решении премьер-министра № 1454/QD-TTg от 1 сентября 2021 г., протяженностью 92 км (включая участок, совпадающий с шоссе Хо Ши Мина, западное ответвление, протяженностью 24 км), масштаб дороги класса III - IV (2 - 4 полосы); это кратчайший маршрут, соединяющий морской порт Ми Туи с международным пограничным пунктом Ла Лей.

21 ноября 2023 года премьер-министр издал документ № 1136/TTg-CN, в котором он согласился назначить Народный комитет провинции Куангчи компетентным органом по привлечению инвестиций в рамках метода государственно-частного партнерства (ГЧП) для проекта строительства национальной автомагистрали 15D от национальной автомагистрали 1 до западного ответвления дороги Хо Ши Мин (протяженностью около 42 км). В настоящее время инвестор проекта завершает подготовку документов для предоставления отчетности в компетентный орган в соответствии с нормативными актами.

Что касается национального шоссе 15D от западного ответвления дороги Хо Ши Мин до международного пограничного пункта Ла-Лай (протяженностью около 12 км), Министерство транспорта в настоящее время поручает Вьетнамскому дорожному управлению и соответствующим подразделениям подготовить отчет с предложением инвестиционной политики для реализации в соответствии с нормативными актами (ожидается, что он будет завершен к концу марта 2024 года, а также представить досье с предложением инвестиционной политики для проекта).

Проект скоростной автомагистрали Камло - Лао Бао: Скоростная автомагистраль Камло - Лао Бао (CT.19) была одобрена премьер-министром в Планировании дорожной сети Вьетнама на период 2021-2030 гг. с перспективой до 2050 года в Решении № 1454/QD-TTg от 1 сентября 2021 г.; Ожидается, что протяженность проекта составит 70 км, поперечное сечение дороги составит 4 полосы, а инвестиционный процесс начнется до 2030 года. Премьер-министр одобрил проект для инвестирования в рамках метода государственно-частного партнерства (ГЧП) и назначил Народный комитет провинции Куангчи компетентным органом в официальном распоряжении № 350/TTg-CN от 15 апреля 2022 года.

Выполняя указание Постоянного комитета партии провинции, Народный комитет провинции поручил компании Son Hai Group Company Limited подготовить отчет о предварительном технико-экономическом обосновании проекта скоростной автомагистрали Камло - Лаобао по методу ГЧП в документе № 3590/UBND-KT от 19 июля 2023 года.

После того, как инвестор предложил проект и завершил досье, для реализации следующего шага Народный комитет провинции направил премьер-министру документ № 18/TTr-UBND от 27 февраля 2024 года о применении конкретных механизмов, политики и бюджетной поддержки для участия в проекте по методу ГЧП. В настоящее время центральные министерства и ведомства проводят проверки и отчитываются в соответствии с нормативными актами.

Спасибо, товарищ!

Дао Там Тхань (исполняется)

Источник