Действительно ли необходимо взимать плату со студентов за парковку?

(Газета «Дан Три») – Вопрос о том, следует ли взимать плату за парковку для учащихся на территории школы, давно является предметом споров. Это не только вопрос человеческих ценностей или финансов, но и проблема функционирования школы.

«Необходимо ли взимать плату со студентов за парковку на территории школы?» — казалось бы, незначительный вопрос, но он может многое рассказать о том, как школа функционирует и взаимодействует со своими учениками.

В настоящее время во многих местах парковка стала платной услугой, часто предоставляемой на основе тендерных контрактов, при этом цены варьируются от места к месту. В конечном итоге за это платят родители и студенты.

Многие утверждают, что взимание платы за парковку непреднамеренно создает финансовый барьер, препятствующий удовлетворению основных потребностей, особенно для студентов из малообеспеченных семей.

«Для многих семей несколько десятков тысяч донгов в месяц могут показаться небольшой суммой. Но для бедных студентов это настоящее бремя», — написал читатель Хоанг Бао, выражая свою обеспокоенность газете «Дан Три» .

Вопрос о том, должны ли школы взимать плату со учеников за парковку, вызвал много споров (иллюстративное изображение: Хуен Нгуен).

На самом деле, в некоторых местах уже введена бесплатная парковка для студентов. Средняя школа им. Нгуен Тхи Минь Кхай (Бац Ту Лием, Ханой ) — одна из школ, где парковка бесплатна. Учащиеся, которые приезжают в школу на велосипедах, имеют отдельную парковку, им не нужно запирать велосипеды, и им не требуются парковочные билеты.

Директор Нгуен Хай Сон заявил, что ответственность за охрану транспортных средств учащихся, учителей и сотрудников лежит на службе безопасности. При заключении трудовых договоров со школой охранники обязаны брать на себя эту ответственность. Их заработная плата выплачивается из регулярного операционного бюджета школы.

«В школе это практикуется уже давно, и за всё время не было никаких инцидентов, связанных с безопасностью», — сказал учитель Нгуен Хай Сон.

Однако, с другой стороны, некоторые утверждают, что не во всех школах одинаковые условия. Директор средней школы в Хошимине поделился: «Затраты на рабочую силу в городе высоки, а управление и охрана сотен транспортных средств каждый день требует 2-3 человек, которые должны быть предельно внимательны в часы пик».

Между тем, заработная плата охранников и уборщиков представляет собой значительную статью расходов, выходящую за рамки обычной деятельности, и не все школы имеют финансовые возможности для полного покрытия этих дополнительных затрат.

Еще одна причина заключается в том, что школы располагают ограниченной площадью земли, что затрудняет организацию парковочных мест, не говоря уже о затратах на строительство навесов для защиты от солнца и дождя. Эти расходы, как правило, не покрываются обычным бюджетом и требуют самофинансирования.

Директор также подробнее рассказал о юридических обязанностях, заявив, что при предоставлении услуг парковки школа сталкивается с риском потери, повреждения и ответственностью за выплату компенсаций.

«Если плата за обучение не взимается, а ущерб или потери не понесены, кто будет нести ответственность за компенсацию?» — спросил директор.

Директор заявил, что, согласно правилам, школам запрещено предоставлять платные услуги парковки; поэтому ученики должны либо самостоятельно организовывать парковку, либо обращаться в специализированную компанию.

«Наличие службы парковки рассматривается как подходящий вариант и форма взаимной ответственности, создающая резервный фонд на случай непредвиденных обстоятельств», — сказал руководитель одной из школ в Хошимине.

В Хошимине плата за парковку автомобилей на территории кампуса составляет 2000 донгов за одно посещение.

Во многих школах ограниченное пространство, что затрудняет организацию парковки (иллюстративное фото: Хуен Нгуен).

Для достижения баланса между гуманитарной ответственностью и практическими трудностями Нгуен Ту, бывший специалист по планированию и инвестициям в государственном университете Хошимина, считает, что для решения этих проблем необходимо комплексное политическое решение.

Во-первых, что касается гибкого распределения бюджета, вышестоящим органам управления образованием необходимо пересмотреть регулярные операционные бюджеты школ, особенно тех, которые расположены в районах с высокими ценами на образование, чтобы обеспечить наличие достаточных ресурсов для покрытия основных расходов, включая оплату труда персонала по охране и уборке, без необходимости взимать плату со учащихся.

Во-вторых, что касается приоритетов расходования средств, школе следует рассматривать затраты на обеспечение безопасности (включая парковку) как важнейшие операционные расходы, обслуживающие учащихся, наравне с расходами на электроэнергию, воду и канализацию.

В-третьих, вместо увеличения штата, школы могут использовать технологии и образование для снижения управленческой нагрузки, применяя технологии (установка камер, интеллектуальные системы управления транспортными средствами). Это можно сочетать с образовательными мерами по развитию самостоятельного управления транспортными средствами, аналогично тому, что уже было сделано в рамках бесплатных моделей.

В-четвертых, необходимо ввести политику полностью бесплатного обучения для студентов из малообеспеченных семей.

«Для достижения конечной цели – предоставления бесплатной парковки для студентов – школе необходима гибкость в работе. Хотя эти условия еще не полностью выполнены, необходимо разъяснить родителям и студентам фактические процедуры работы, чтобы избежать неприятных обвинений в «чрезмерной плате», – поделился г-н Нгуен Ту.

Источник: https://dantri.com.vn/giao-duc/co-nhat-thiet-phai-thu-phi-giu-xe-cua-hoc-sinh-20251008085306813.htm