Рейсы, перевозившие делегатов Национальной ассамблеи на заседания, задерживались до трех раз.

Делегат Национальной ассамблеи Хюинь Тхи Фук сообщила, что на 8-й и 9-й сессиях рейсы, на которых находились делегаты Национальной ассамблеи, задерживались три раза более чем на 2 часа.

Делегат Национальной ассамблеи Хюинь Тхи Фук рассказала о ситуации с задержками и отменами рейсов. Фото: Quochoi.vn

Днем 12 ноября, продолжая 10-ю сессию, Национальное собрание обсудило в зале проект Закона о гражданской авиации Вьетнама (с поправками).

На дискуссионной сессии делегат Национальной ассамблеи Хюинь Тхи Фук (делегация Хошимина) упомянула ситуацию с задержками и отменами рейсов.

По словам депутата, статья 53 законопроекта предусматривает ответственность авиакомпании за задержку, отмену или перенос рейса . Однако эти положения носят лишь общий характер.

«Если не будет обязательного механизма или конкретных санкций, права пассажиров по-прежнему будут находиться в подвешенном состоянии, как и в нынешней ситуации», — заявила делегат Хюинь Тхи Фук, которая предложила внести поправки в положение, обязывающие авиакомпании публично раскрывать причины задержек, переносов и отмен рейсов, а также предполагаемые сроки их устранения, причем не более двух раз.

Этот человек привел пример: на 8-й и 9-й сессиях рейсы, на которых находились депутаты Национальной ассамблеи, задерживались три раза и более чем на 2 часа.

«Такова реальность, и многие депутаты Национальной ассамблеи были свидетелями этого», — сказал делегат, добавив, что, если пассажиров информировать заранее, они могут заранее организовать свою работу и снизить уровень стресса.

Что касается форс-мажорных случаев, связанных с погодными и техническими причинами, то они должны приниматься без ограничения по количеству и времени.

По мнению делегата, необходимо четко установить срок возврата билетов – не более 7 рабочих дней с даты получения обоснованного запроса. В случае задержки к авиакомпании могут быть применены санкции или выплачена соответствующая компенсация. В настоящее время пассажиры, имеющие право на возврат средств, зачастую получают свои деньги в течение длительного времени.

Представительница делегации Хошимина заявила, что необходимо уделять внимание прозрачности процедур обслуживания пассажиров. Отсутствие процедур и стандартов приводит к тому, что пассажиры не знают своих прав, а у обслуживающего персонала нет единой системы действий в случае возникновения подобных ситуаций.

Управлению гражданской авиации Вьетнама необходимо периодически публиковать показатели эффективности работы каждой авиакомпании, такие как процент своевременных возвратов средств и процент урегулирования жалоб.

Реклама призвана не оказывать давление, а формировать позитивный конкурентный механизм, помогая пассажирам иметь прозрачную информацию при выборе услуг.

Делегат Нгуен Там Хунг. Фото: Quochoi.vn

По этому же вопросу делегат Нгуен Там Хунг (делегация Хошимина) заявил, что законопроект предусматривает обязанность уведомлять пассажиров и заботиться о них; организовывать маршрут или возврат средств в случае вины авиакомпании и заранее выплачивать компенсацию в случае длительной задержки, отмены или отказа по вине авиакомпании.

Однако концепции «длительной задержки» и «авансовой компенсации» по-прежнему носят качественный характер, что легко приводит к различному пониманию.

Что касается механизма рассмотрения жалоб и предоставления быстрой компенсации пассажирам, делегат заявил, что законопроект устанавливает достаточно достаточный срок подачи жалоб на багаж и товары. Однако конкретная процедура в отношении задержек и отмен рейсов не предусмотрена.

В связи с этим предлагается дополнить законопроект статьей, устанавливающей срок получения и ответа в течение 3 рабочих дней. Максимальный срок выплаты авансового возмещения составляет 7 дней, срок окончательного расчета – 30 дней.

Объясняя позже ситуацию с задержками и отменами рейсов, министр строительства Чан Хонг Минь заявил, что объективными причинами являются погодные условия, нехватка самолетов, нарушенные цепочки поставок запасных частей, ограниченное состояние авиационной инфраструктуры и высокая плотность эксплуатации.

Министр строительства привел пример, когда самолету, приземлившемуся в аэропорту Таншоннят, когда там нет взлетно-посадочной полосы, приходилось ждать в воздухе 15 минут, а то и час.

«Авиакомпании также очень нетерпеливы, и это приводит к загрязнению окружающей среды и нерациональному расходованию топлива», - поделился министр строительства.

Министр строительства Чан Хонг Минь. Фото: Quochoi.vn

По словам министра, законопроект добавляет положения, касающиеся ответственности авиакомпаний при задержке рейсов, чтобы ужесточить штрафы и обезопасить пассажиров.

Министр хочет поделиться информацией о ситуации с задержками и отменами рейсов, поскольку руководители отрасли и авиакомпании не хотят, чтобы это происходило.

Источник: https://laodong.vn/thoi-su/co-nhung-chuyen-bay-cho-dai-bieu-quoc-hoi-di-hop-bi-hoan-den-ba-lan-1608028.ldo