В большой радости перед днем инаугурации жители дельты много говорили о премьер-министре Фам Минь Чине . С этими двумя проектами премьер-министр много раз приезжал, воодушевлялся и «вдохновлялся» на скорейшее достижение финишной черты.
Помните, в тот день, когда закрыли мост My Thuan 2, премьер-министр подчеркнул, что это мост, в который Вьетнам инвестировал, который проектировал, строил, управлял, инспектировал и контролировал полностью самостоятельно. И, несмотря на реализацию в сложных условиях из-за пандемии, увеличения количества сырья, сложного рельефа и погоды и т. д., прогресс был сокращен.
«Вы проявили огромное желание сделать страну сильной и процветающей, а народ счастливым и преуспевающим», - оценил премьер-министр Фам Минь Чинь днем 14 октября.
«Простая радость»!
Внезапно вспоминая высказывание американского миллиардера Уоррена Баффета: «Если хочешь идти быстро, иди один, если хочешь идти далеко, иди вместе», многие люди в дельте в эти дни часто шутят друг с другом, что независимо от того, хочешь ли ты «идти далеко» или «идти быстро», тебе следует ехать... по шоссе!
«Более 2 часов езды от Кантхо до Хошимина — это как просмотр 2 серий фильма, как дневной сон внука или немного дольше, чем поход на рынок. «Почему так быстро?». Увидев по телевизору репортаж о том, что после открытия скоростной автомагистрали Митхуан — Кантхо и моста Митхуан 2 дорога от Кантхо до Хошимина заняла всего 2 часа, госпожа Хюинь Тхи Деп была поражена, пересчитывая пальцы и думая «как здорово».
Завершение строительства моста Митхуан 2 (слева) и скоростной автомагистрали Митхуан — Кантхо поможет сократить время в пути из Кантхо в Хошимин до 2 часов вместо 3,5 часов, как раньше (фото: Бао Ки).
Г-жа Ту Деп из Баклиеу. Последние несколько лет она страдает от «медленной» болезни, поэтому она переехала в Кантхо, чтобы жить с дочерью, чтобы было удобно ездить в Хошимин на медицинское обследование. Раньше ей приходилось сидеть в автобусе более 4 часов, теперь это занимает более 3 часов, поэтому, когда она услышала о сокращении времени, г-жа Ту Деп была удивлена и очень счастлива. Ее «путь к обретению здоровья» стал менее долгим и трудным.
Итак, история о "2 часах" пути до Хошимина была рассказана миссис Ту соседям. Все были поражены, а затем счастливы, как и миссис Ту. Некоторые говорили, что это будет удобно для посещения врача в будущем, другие говорили, что это будет близко для посещения детей и внуков.
Некоторые люди счастливы, потому что помнят сына в саду Фонг Дьен (город Кантхо), который работает продавцом фруктов. Теперь, когда шоссе стало "гладким", дорога для перевозки фруктов на продажу тоже стала более гладкой... У каждого человека свои мысли, но все разделяют одну и ту же радость. Я называю это "радостью равнин", радостью времени!
Премьер-министр 5 раз осмотрел строительную площадку моста Ми Туан 2
Два проекта My Thuan - Can Tho Expressway и My Thuan 2 Bridge имеют общую сумму инвестиций около 10 000 миллиардов донгов. Немалая сумма, но достойная, очень достойная, для стратегического развития дельты в настоящем и будущем.
Скоростная автомагистраль My Thuan - Can Tho имеет общую длину около 23 км, проходя через две провинции Vinh Long и Dong Thap, начальная точка соединяется с мостом My Thuan 2, соединяющим скоростную автомагистраль Trung Luong - My Thuan. Конечная точка временно соединяется с существующим национальным шоссе 1, позже будет мост Can Tho 2, затем продолжит длинную линию скоростной автомагистралью Can Tho - Ca Mau. Мост соединяется с берегом, скоростная автомагистраль продолжает скоростную автомагистраль, прямые дороги простираются до дельты.
Скоростная автомагистраль Митхуан — Кантхо имеет общую протяженность около 23 км и проходит через две провинции Виньлонг и Донгтхап (фото: Бао Ки).
На большой строительной площадке до исторического момента рабочие все еще работали "3 смены, 4 смены" днем и ночью, с поспешной едой, напрягаясь под палящим солнцем Запада. Но когда их спрашивала пресса, все широко улыбались, их лица сияли большой решимостью и мотивацией. На шоссе с оживленными транспортными средствами, на мосту, соединяющем оба берега Тьензянг, были их усилия и пот.
В большой радости перед днем инаугурации люди дельты много говорили о премьер-министре Фам Минь Чине. Потому что с этими двумя проектами премьер-министр много раз приезжал, поощрял и «вдохновлял» на скорейшее достижение финишной черты.
Помните, в тот день, когда закрыли мост My Thuan 2, премьер-министр Фам Минь Чинь подчеркнул, что это мост, в который Вьетнам инвестировал, который проектировал, строил, управлял, инспектировал и контролировал полностью самостоятельно. И, несмотря на реализацию в сложных условиях из-за пандемии, роста цен на материалы, сложного рельефа и погоды, прогресс был сокращен.
Премьер-министр посетил и побеседовал с рабочими, строящими мост Ми Туан 2 (Фото: Куок Чинь).
Мост через реку Тьензянг обеспечивает как технические, так и эстетические качества, неся в себе отчетливую дельту и вьетнамскую идентичность. Великолепный мост с брендом «сделано во Вьетнаме».
Поэтому премьер-министр Фам Минь Чинь в день закрытия моста Митхуан 2 заявил: «Вы, товарищи, проявили огромное желание сделать страну сильной и процветающей, а народ — счастливым и процветающим».
Именно это стремление принесло раннюю весну на родину дельты реки, через мост, на дорогу, прорезающую равнину.
«Если хочешь ехать быстро, езжай по... шоссе», — поговорка смешная, но верная. Быстро и легко ехать далеко. Такой быстрый темп — это не только путешествие каждого жителя Дельты, но и быстрый темп развития земель «Девяти драконов», когда шоссе уже не мечта.
По шоссе перевозят креветок из Бакльеу, крабов из Камау, рис из Хаузянга, фрукты из садов Кантхо, Тьензянга, Хаузянга... По шоссе везут стремления к тому, чтобы дельта росла выше и дальше.
Создание импульса для взлета дельты
Несколько лет назад, всякий раз, когда приближался Тет, Национальное шоссе 1А от Хошимина на Запад было заполнено людьми, транспортными средствами, следовавшими за транспортными средствами, людьми, следовавшими за людьми, возвращающимися в свои родные города на Тет. Национальное шоссе 1А было похоже на рубашку, которая больше не подходила по размеру для бескрайних равнин. Но в этом году скоростная автомагистраль Хошимин - Трунг Луонг - Ми Туан - Кантхо "разделит бремя" с Национальным шоссе 1А.
Рабочие завершают последние этапы строительства моста Ми Туан 2 (Фото: Бао Ки).
Дорога домой на Тет будет более размеренной. Очевидно, что когда шоссе будет открыто, национальное шоссе 1А больше не будет односторонним. Но будь то шоссе или национальное шоссе, это все равно дорога на нашей родине, в нашей стране, пролегающая через равнины, чтобы дать импульс для людей равнин, чтобы они могли двинуться дальше.
Луна в конце года отражается в реках и водах дельты. Река Тьензянг отражается в двух пролетах моста Ми Туан, заполненного людьми и транспортными средствами. На шоссе вниз к Кантхо многие наверняка воскликнут вместе: «Так гладко!», «Это так быстро!»...
Вот каковы люди равнин, когда они счастливы, они говорят, что они счастливы, и радость и счастье от открытия скоростной автомагистрали Митхуан - Кантхо и моста Митхуан 2 для движения будут обсуждаться вечно. Они говорят о себе, о поколении своих предков, о мечтах и стремлениях своей земли.
«Если хотите далеко пойти, идите вместе», — так вот уже сотни лет жители дельты путешествуют вместе по дельте, разделяя хорошее и плохое, ценя верность и любовь.
И теперь, «желая ехать быстро», мы, жители Запада, имеем автостраду!
Дорогие читатели, пожалуйста, прочтите больше статей из серии: Проекты, которые надеются помочь стране Девяти Драконов «взлететь».
Статья 1: Вантовый мост стоимостью 5000 миллиардов донгов, построенный вьетнамскими инженерами, соединяющий Хошимин и Кантхо.
Статья 2: Шоссе стоимостью 5000 млрд донгов поможет сократить время в пути из Хошимина в Кантхо до 2 часов
Урок 3: Проекты, проверенные премьер-министром 5 раз, несут в себе стремление к высокому росту дельты
(продолжение следует...)
Ссылка на источник
Комментарий (0)