В преддверии дня инаугурации жители дельты много говорили о премьер-министре Фам Минь Чине . Премьер-министр неоднократно посещал их в связи с этими двумя проектами, вдохновляясь и подбадривая их на скорейшее завершение проекта.
Помните, в день закрытия моста Митхуан-2? Премьер-министр подчеркнул, что Вьетнам инвестировал в этот мост, проектировал, строил, управлял, инспектировал и контролировал его полностью самостоятельно. И, несмотря на то, что строительство проходило в сложных условиях, связанных с пандемией, ростом спроса на сырье, сложным рельефом местности, погодными условиями и т.д., темпы строительства были замедлены.
«Вы проявили огромное желание сделать страну сильной и процветающей, а народ счастливым и преуспевающим», — оценил премьер-министр Фам Минь Чинь днем 14 октября.
"Простая радость"!
Внезапно вспоминая высказывание американского миллиардера Уоррена Баффета: «Если хочешь ехать быстро, иди один, если хочешь ехать далеко, иди вместе», многие люди в дельте в эти дни часто шутят друг с другом, что независимо от того, хочешь ли ты «ехать далеко» или «ехать быстро», тебе следует ехать по... шоссе!
«Более двух часов пути от Кантхо до Хошимина — это как посмотреть две серии фильма, как дневной сон внука или чуть дольше, чем поездка на рынок. «Почему так быстро?». Увидев по телевизору репортаж о том, что после открытия скоростной автомагистрали Митхуан — Кантхо и моста Митхуан 2 дорога из Кантхо в Хошимин заняла всего два часа, госпожа Хюинь Тхи Деп была поражена, пересчитывала пальцы и думала: «Как здорово!»
Завершение строительства моста Митхуан 2 (слева) и скоростной автомагистрали Митхуан — Кантхо поможет сократить время в пути из Кантхо в Хошимин до 2 часов вместо 3,5 часов, как раньше (Фото: Бао Ки).
Г-жа Ту Деп родом из Бакльеу. Последние несколько лет она страдала от «медленной» болезни, поэтому переехала в Кантхо к дочери, чтобы было удобнее ездить в Хошимин на медицинское обследование. Раньше ей приходилось сидеть в автобусе более четырёх часов, а теперь — более трёх. Поэтому, услышав о сокращении времени, г-жа Ту Деп была удивлена и очень рада. Её «путь к здоровью» стал менее долгим и трудным.
Итак, миссис Ту рассказала соседям историю о двух часах пути до Хошимина. Все сначала удивились, а потом обрадовались, как и сама миссис Ту. Некоторые говорили, что так будет удобно ходить к врачу в будущем, другие – что недалеко будет навещать детей и внуков.
Некоторые радуются, вспоминая сына, который работает продавцом фруктов в саду Фонгдьен (город Кантхо). Теперь, когда шоссе стало «ровным», дорога, по которой можно перевозить фрукты на продажу, тоже стала ровнее... У каждого свои мысли, но всех объединяет общая радость. Я называю это «радостью равнин», радостью времени!
Премьер-министр пять раз осмотрел строительную площадку моста Митхуан 2
В два проекта: скоростную автомагистраль Митхуан — Кантхо и мост Митхуан 2 — вложено около 10 000 миллиардов донгов. Сумма немалая, но очень достойная для стратегического развития дельты в настоящем и будущем.
Скоростная автомагистраль Митхуан — Кантхо имеет общую протяжённость почти 23 км и проходит через провинции Виньлонг и Донгтхап. Начальная точка соединяется с мостом Митхуан 2, соединяющим скоростную автомагистраль Чунглыонг — Митхуан. Конечная точка временно соединяется с существующим национальным шоссе 1, позже будет построен мост Кантхо 2, а затем продолжится скоростной автомагистралью Кантхо — Камау. Мост соединяется с берегом, скоростная автомагистраль является её продолжением, а прямые дороги простираются вдоль дельты.
Скоростная автомагистраль Митхуан — Кантхо имеет общую протяженность почти 23 км и проходит через две провинции Виньлонг и Донгтхап (Фото: Бао Ки).
На большой стройке до исторического момента рабочие всё ещё трудились «в три смены, в четыре смены» днём и ночью, наспех питаясь, изнывая под палящим солнцем Запада. И всё же, когда журналисты спрашивали их, все широко улыбались, их лица сияли решимостью и энтузиазмом. На шоссе, полном машин, на мосту, соединяющем оба берега Тяньзяна, чувствовались их усилия и пот.
В преддверии дня инаугурации жители дельты часто вспоминали премьер-министра Фам Минь Чиня. Премьер-министр неоднократно посещал их в рамках этих двух проектов, вдохновляя и подбадривая их на скорейшее завершение.
Помните, как в день закрытия моста Митхуан-2 премьер-министр Фам Минь Чинь подчеркнул, что Вьетнам инвестировал в этот мост, проектировал, строил, управлял, инспектировал и контролировал его полностью самостоятельно. И, несмотря на то, что строительство проходило в сложных условиях, связанных с пандемией, ростом цен на материалы, сложным рельефом и погодными условиями, сроки строительства были сокращены.
Премьер-министр посетил и побеседовал с рабочими, строящими мост Ми Туан 2 (Фото: Куок Чинь).
Мост через реку Тьензянг сочетает в себе как технические, так и эстетические качества, отражая характерную дельту и вьетнамский колорит. Великолепный мост с надписью «Сделано во Вьетнаме».
Поэтому премьер-министр Фам Минь Чинь в день закрытия моста Митхуан 2 заявил: «Вы, товарищи, проявили огромное желание сделать страну сильной и процветающей, а народ — счастливым и процветающим».
Именно это стремление принесло раннюю весну на родину речной дельты, через мост, по дороге, проходящей через равнину.
«Хочешь ехать быстро — езжай по... шоссе» — забавная, но правдивая поговорка. Быстро и легко можно уехать далеко. Этот быстрый темп — не только путь каждого жителя Дельты, но и стремительное развитие земель «Девяти драконов», когда шоссе уже не мечта.
По шоссе перевозят креветки из Баклиеу, крабов из Камау, рис из Хаузянга, фрукты из садов Кантхо, Тьензянга, Хаузянга... По шоссе везут стремления к тому, чтобы дельта росла выше и расширялась.
Создание импульса для дельты
Несколько лет назад, с приближением Тэта, Национальное шоссе 1А, идущее от Хошимина на запад, было заполнено людьми, машинами, сменявшими друг друга, и людьми, возвращающимися в свои родные города к Тэту. Национальное шоссе 1А было похоже на рубашку, которая больше не подходила по размеру для бескрайних равнин. Но в этом году скоростная автомагистраль Хошимин — Чунглыонг — Митхуан — Кантхо «разделит бремя» с Национальным шоссе 1А.
Рабочие завершают последние этапы строительства моста Митхуан 2 (Фото: Бао Ки).
Дорога домой к Тет будет более спокойной. Конечно, после открытия шоссе Национальное шоссе 1А перестанет быть дорогой с односторонним движением. Но будь то шоссе или национальное шоссе, это всё равно дорога на нашей родине, в нашей стране, пролегающая через равнины, чтобы дать жителям равнин импульс к началу пути.
Луна в конце года отражается в реках и водах дельты. Река Тьензянг отражается в двух пролётах моста Митхуан, заполненного людьми и машинами. На шоссе, спускающемся к Кантхо, многие наверняка воскликнут хором: «Как плавно!», «Как быстро!»...
Вот таковы жители равнин: когда они счастливы, они говорят об этом, и радость от открытия скоростной автомагистрали Митхуан — Кантхо и моста Митхуан 2 будет звучать вечно. Они будут говорить о себе, о поколении своих предков, о мечтах и стремлениях своей земли.
«Если хотите далеко идти, идите вместе», — так вот уже сотни лет жители дельты путешествуют вместе по дельте, разделяя добро и зло, ценя верность и любовь.
И теперь, «желая ехать быстро», мы, жители Запада, имеем шоссе!
Дорогие читатели, пожалуйста, прочтите больше статей из серии: Проекты, которые надеются помочь стране Девяти Драконов «взлететь».
Статья 1: Вантовый мост стоимостью 5000 миллиардов донгов, построенный вьетнамскими инженерами, соединяющий Хошимин и Кантхо.
Статья 2: Шоссе стоимостью 5000 миллиардов донгов поможет сократить время в пути из Хошимина в Кантхо до 2 часов
Урок 3: Проекты, проверенные премьер-министром 5 раз, несут в себе стремление к высокому росту дельты
(продолжение следует...)
Ссылка на источник
Комментарий (0)