Немецкая компания разрабатывает гиперзвуковые космические аппараты.

Миниатюрный прототип космического аппарата, разработанного компанией Polaris, успешно завершил серию полетов.

Компания Polaris усовершенствовала сверхзвуковой космический аппарат Aurora, создав экспериментальные версии, такие как Mira. Фото: Polaris Raumflugzenge — Компания Polaris усовершенствовала сверхзвуковой космический аппарат Aurora, создав экспериментальные версии, такие как Mira. Фото: *Polaris Raumflugzenge*

Немецкая аэрокосмическая компания Polaris Raumflugzenge завершила серию испытательных полетов в рамках разработки Aurora, своего космического самолета нового поколения. В конце августа компания успешно совершила полет Mira-Light, уменьшенной версии своего четвертого испытательного самолета Mira, первый полет которого ожидается в конце этого года. По данным Debrief , Polaris обладает обширным опытом в запуске многоразовых космических аппаратов и разработке гибких сверхзвуковых транспортных систем, которые могут продолжать функционировать как обычные самолеты.

Космический аппарат «Аврора» сочетает в себе технологии запуска с самолетов и ракет с новой конструкцией, что обеспечивает значительные экономические преимущества и открывает путь к регулярному, безопасному и недорогому доступу в космос. В связи с этим компания Polaris создает несколько небольших опытных образцов для испытаний технологии и ускорения разработки космического аппарата.

MIRA-Light имеет длину 2,5 см и представляет собой технологически упрощенную версию более крупного и тяжелого самолета MIRA. Его основная задача — тщательная оценка и оптимизация системы управления полетом MIRA. Аппарат оснащен четырьмя электродвигателями, создающими тягу, в то время как MIRA использует четыре турбовентиляторных двигателя, работающих на керосине, и жидкостные ракетные двигатели.

MIRA-Light — это четвертый летательный аппарат компании, совершивший полет, после предыдущих испытательных самолетов Stella, Aleda и Athena. Благодаря накопленному опыту исследовательской группе удалось удержать общий бюджет проекта, включая затраты на проектирование, производство и тестирование, на относительно низком уровне — всего несколько десятков тысяч долларов. По данным Polaris, проектирование и производство аппарата были завершены одновременно с MIRA в течение нескольких недель.

«Поскольку первый полет прошел гладко, мы немедленно приступили к тестированию и калибровке системы управления полетом в тот же день. К концу дня MIRA-Light совершил пять полетов без каких-либо проблем. В ближайшие несколько недель мы планируем провести еще 10-15 полетов, чтобы завершить комплексную программу тестирования», — заявили в компании Polaris.

Компания планирует завершить летные испытания «Мира» к концу 2023 года. Финальная тестовая версия, «Нова», совершит свой первый полет в начале следующего года. Усовершенствованная система на «Авроре» позволяет осуществлять запуски с взлетно-посадочных полос по всему миру, как и обычные самолеты. Помимо значительного снижения затрат благодаря многоразовому использованию и отсутствию стартовой площадки, «Аврора» может нести 1000 кг полезной нагрузки на орбитальных миссиях и 10 000 кг на суборбитальных или сверхзвуковых миссиях. Время подготовки к запуску составляет менее 24 часов. Система также позволяет отменять запуски и безопасно возвращать полезную нагрузку. По данным Polaris, «Аврора» поступит в эксплуатацию в 2026-2027 годах.

Ан Кханг (согласно отчету )

Ссылка на источник