Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Война подрывает прибыль китайских экспортеров

Việt NamViệt Nam15/02/2025


china-export.jpg
Уголок контейнерного порта в Ляньюньгане, провинция Цзянсу, Китай, 12 апреля 2024 года.

Торговая война между Вашингтоном и Пекином обострилась в этом месяце, когда г-н Трамп объявил о введении ряда новых пошлин на импорт в США. Поскольку внутренний спрос остается слабым, китайские производители вынуждены искать способы продвижения продукции на альтернативные рынки.

Однако ни одна страна не обладает такой потребительской способностью, как Соединенные Штаты, которые ежегодно покупают продукцию «сделанную в Китае» на сумму более 400 миллиардов долларов. Поэтому гонка китайских производителей по демпингу своей продукции по всему миру становится все более напряженной.

Джереми Фанг, торговый представитель компании по производству алюминия, заявил, что его компания работает над расширением экспорта на рынки Азии, Африки и Латинской Америки, чтобы компенсировать влияние пошлин США.

Однако проблема в том, что конкуренты придерживаются той же стратегии, что вынуждает компанию Фанга снижать цены и соглашаться на более низкую норму прибыли. «Пирога не так уж много, и все хотят его заполучить, поэтому конкуренция будет жесткой», — сказал он.

По словам Фредерика Ньюмана, главного экономиста по Азии в банке HSBC, стратегия диверсификации рынка понятна, но неустойчива. «Один из рисков заключается в том, что каждый китайский экспортер стремится выйти на одну и ту же новую рыночную группу», — сказал он.

Тогда между ними может возникнуть ценовая война, что приведет к сокращению прибыли.

Менеджер завода по производству ванн в Шицзячжуане, в 300 км к югу от Пекина, заявил, что он пытается продавать больше в Бразилию и Аргентину, чтобы смягчить влияние 35-процентной пошлины после нового повышения в США.

Причина в том, что американские ритейлеры оказывают на него давление, требуя снизить цены на 10%, но он все еще колеблется. Ранее он сокращал зарплаты на 10–15%, чтобы оставаться конкурентоспособными. «В этой отрасли много китайских поставщиков. Это тяжело для всех», — сказал он.

Китай является грозным конкурентом во многих областях. Крупнейшие производители электромобилей, такие как BYD и платформа искусственного интеллекта DeepSeek, оставили свой след на мировом рынке.
«У нас очень сильная система поставок», — сказал Дэйв Фонг, производитель плюшевых медведей, канцелярских товаров и бытовой электроники. Он увеличил расходы на рекламу и развитие бизнеса в Европе и Азии на 30–40%. «От идеи до массового производства все произошло очень быстро», — поделился Фонг.

Однако не у всех есть значительные ресурсы, чтобы конкурировать за новые рынки со своими соотечественниками. Малые предприятия беспокоятся о выживании. Ричард Чен, владелец фабрики рождественских украшений на юге Китая, сказал, что прибыли практически нет, и он не уверен, сможет ли сохранить всех 80 сотрудников в этом году.

«Мы пытались выйти на польский рынок, но потребители там не покупают так, как американские клиенты. Хуже, чем сейчас, никогда не было», — сказал Чэнь.

Фредерик Нойманн отмечает, что страны-импортеры могут быть вынуждены ввести ограничения на китайские товары. «Это реальный риск, их внутреннее производство окажется под давлением», — сказал он.

За последний год Европейский союз повысил тарифы на китайские электромобили, в то время как Индия, Индонезия и другие развивающиеся рынки также повысили торговые барьеры на некоторые китайские товары.

Динамика цен на продукцию и экспорт в Китае по месяцам по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Источник: Рейтер
Динамика цен на продукцию и экспорт в Китае по месяцам по сравнению с аналогичным периодом прошлого года

Кроме того, война экспортных цен также увеличивает риск дефляции в Китае. Потому что, когда эта норма прибыли сокращается, предприятия могут быть вынуждены урезать заработную плату, увольнять работников или сокращать инвестиции.

Ли Юнци, менеджер компании по производству электромобилей Jialifu, обеспокоен тем, что другие экспортные заводы сокращают зарплаты и рабочие места. Ли опасается, что из-за падения прибыли и продолжающегося кризиса на рынке недвижимости спрос на электросамокаты и трехколесные транспортные средства, которые продает компания, снизится. Это может привести к падению прибыли в этом году на 20–30%.

«Китайские компании в каждой отрасли устремляются на зарубежные рынки. Затем правительства там вводят тарифы и санкции. В результате большинству этих заводов приходится увольнять рабочих, чтобы сократить расходы», — сказал Ли.

В прошлом году чиновники призвали предприятия избегать конкуренции в ущерб друг другу. Производители солнечных панелей призвали правительство вмешаться, чтобы ограничить избыточные мощности.

Алисия Гарсия-Эрреро, главный экономист по Азиатско-Тихоокеанскому региону компании Natixis, заявила, что единственный способ для Китая выйти из этой ситуации — сократить производство и увеличить внутреннее потребление. «Это будет болезненный процесс», — сказала она.

Рост потребления домохозяйств также может принести пользу Пекину, добавил Нойманн, главный экономист HSBC. «В конечном итоге Китаю также необходимо развивать внутренний спрос, чтобы поглотить часть производства, снизив торговую напряженность с остальным миром», — сказал он.

Университет (по данным VnExpress)


Источник: https://baohaiduong.vn/cuoc-chien-bao-mon-loi-nhuan-cua-cac-nha-xuat-khau-trung-quoc-405282.html

Тема: экспорт

Комментарий (0)

No data
No data

Та же тема

Та же категория

Дикая природа острова Катба
Долгое путешествие по Каменному плато
Кат Ба - Симфония лета
Найдите свой собственный Северо-Запад

Тот же автор

Наследство

Фигура

Бизнес

No videos available

Новости

Политическая система

Местный

Продукт