Бульвар Красной реки: два варианта инвестиций, разница в цене составляет 60 000 миллиардов донгов.

Консорциум инвесторов предложил два варианта строительства живописного бульвара вдоль реки Ред-Ривер. Один вариант предусматривает прокладку дороги вне дамбы, что снижает затраты на приобретение земли, а другой сочетает расширение дамбы с более дорогостоящим проектом, стоимость которого в 3,5 раза выше.

Два варианта оформления набережной реки Ред-Ривер.

Группа Deo Ca, представляющая консорциум инвесторов, представила в Народный комитет Ханоя два подробных плана проекта живописного бульвара вдоль Красной реки. Два плана существенно различаются по трассировке, стоимости приобретения земли и общему объему инвестиций, разница составляет до 60 000 миллиардов донгов.

Этот проект является важной частью плана развития столицы Ханоя на период 2021-2030 годов, с перспективой до 2050 года, в рамках которой Красная река определена как центральная зеленая и ландшафтная ось города.

Вариант 1: Минимизировать изъятие земельных участков.

Общий объем инвестиций в этот вариант оценивается примерно в 288 000 миллиардов донгов . Основной маршрут проходит вне дамбы, минуя существующие жилые районы и следуя по участкам с большой естественной высотой.

• Затраты на приобретение земли: оцениваются примерно в 40 000 миллиардов донгов, что составляет 15% от общего объема инвестиций.
• Структура: Примерно 60% маршрута будет проходить по эстакаде (на высоте не более 15 м), 30% — по берегу реки, а 10% — под землей, чтобы пересекать существующие мосты, такие как Лонг Бьен и Чуонг Дуонг.
• Масштаб: Общая длина обоих берегов составляет 86 км. Правый берег Красной реки имеет длину 43 км (6 полос, 80 км/ч) и включает в себя живописную дорогу длиной 27 км (4 полосы, 60 км/ч). Левый берег Красной реки имеет длину 42 км (6 полос, 80 км/ч) и включает в себя параллельную дорогу длиной 18 км (4 полосы, 60 км/ч).
• К услугам гостей также монорельсовая линия протяженностью около 80 км, проходящая вдоль обоих берегов реки.

Главное преимущество этого варианта заключается в том, что он минимизирует воздействие на жизнь людей и гарантирует завершение проекта к 2030 году.

Перспективный вид бульвара, проходящего вдоль внешней стороны дамбы реки Ред-Ривер.

Вариант 2: Расширение пространства для разработки

Вариант 2 предполагает значительно больший общий объем инвестиций, приблизительно 348 000 миллиардов донгов . Этот вариант сочетает в себе расширение существующей дамбы и строительство новой дороги, аналогично варианту 1.

• Затраты на приобретение земли: до 139 000 миллиардов донгов, что составляет 41% от общего объема инвестиций и в 3,5 раза выше, чем в Варианте 1.
• Траектория маршрута: на правом берегу Красной реки (узкий берег) существующая дамба будет расширена наружу. На левом берегу Красной реки (более широкий берег) маршрут будет проходить за пределы дамбы, создавая пространство для развития новых функциональных зон.
• Масштаб: Правый берег Красной реки имеет длину 43 км (с расширением дамбы, добавившей 6 полос движения) и 27 км живописной дороги. Левый берег Красной реки имеет длину 36 км (4 полосы, 80 км/ч) и 33 км живописной дороги.
• Инфраструктура: Также включает в себя монорельсовую линию протяженностью 80 км и ряд благоустроенных парков общей площадью около 2100 гектаров.

Этот план предусматривает создание новых площадей для застройки, но сталкивается со значительными проблемами, связанными с расчисткой земель, особенно на правом берегу реки Ред-Ривер.

Сравнение и решающий фактор

Выбор варианта во многом зависит от способности города сбалансировать свои ресурсы, особенно средства, выделяемые в рамках взаимного земельного фонда, государственный бюджет и ход работ по расчистке земель.

Критерии	Вариант 1	Вариант 2
Общий объем инвестиций	~ 288 000 миллиардов вьетнамских донгов	~ 348 000 миллиардов вьетнамских донгов
затраты на расчистку земли	~ 40 000 миллиардов VND (15%)	~ 139 000 миллиардов VND (41%)
Преимущество	Минимальное воздействие на жителей, беспрепятственная расчистка территории и гарантированный прогресс.	Создание пространства для нового городского развития.
Недостатки	Это приводит к образованию лишь незначительного количества новых земель.	Стоимость расчистки земельного участка очень высока, и риск задержек значителен.

Мнение эксперта и контекст планирования

По словам вице-президента Вьетнамской ассоциации городского планирования и развития доктора Дао Нгок Нгиема, минимизация изъятия земли является приоритетом для крупномасштабных проектов. Он подчеркнул, что Ханой должен уделять первостепенное внимание качеству жизни и безопасности своих граждан.

План зонирования территории вдоль реки Красной был утвержден Народным комитетом Ханоя в марте 2022 года и охватывает площадь в 11 000 гектаров. Реализация живописного бульвара станет конкретным шагом в реализации этого плана, превратив реку Красную в центральную живописную ось, соединяющую объекты культурного наследия, туристические зоны и объекты инфраструктуры всего столичного региона.

Источник: https://baolamdong.vn/dai-lo-song-hong-hai-phuong-an-dau-tu-chenh-nhau-60000-ty-409625.html