Депутаты Национальной ассамблеи предлагают идеи по уменьшению заторов на кольцевых развязках по всей стране

(Дан Три) - Делегат Нгуен Ван Кань предложил добавить контент, в котором приоритет отдается поощрению отдельных лиц и организаций предлагать разумные решения по организации дорожного движения для экономичного и эффективного использования энергии.

Утром 28 мая Национальное собрание обсудило проект закона о внесении изменений и дополнений в ряд статей Закона об экономном и эффективном использовании энергии.

Город Хошимин теряет 6 млрд долларов США в год, Ханой — 1 млрд долларов США в год из-за пробок на дорогах

Делегат Нгуен Ван Кань (Бинь Динь) предложил добавить текст о том, что приоритет следует отдать поощрению отдельных лиц и организаций предлагать разумные решения по организации дорожного движения, чтобы транспортные средства могли двигаться быстро и плавно, тем самым помогая экономно и эффективно использовать энергию.

По словам г-на Кана, если движение будет перегружено, людям, использующим любое топливо, придется потреблять больше энергии, чем обычно.

Выступает делегат Нгуен Ван Кань (Фото: National Assembly Media).

Делегаты заявили, что, согласно статистике, только Хошимин теряет около 6 миллиардов долларов США в год, а Ханой — около 1 миллиарда долларов США в год из-за пробок на дорогах. Отсюда можно представить, какие колоссальные потери возникают из-за пробок на дорогах по всей стране, тратится время и наносится вред здоровью и окружающей среде.

По его словам, это приводит к росту расходов на логистику, повышению цен на продукцию и снижению конкурентоспособности вьетнамских товаров.

Делегат привел пример очень хорошей организации дорожного движения, обеспечивающей эффективность во многих аспектах на кольцевой развязке Фудонг в районе 1 города Хошимин. Организация этой кольцевой развязки может быть применена к большинству перегруженных кольцевых развязок в городских районах по всей стране, поскольку движение на этой кольцевой развязке всегда оживленное, но заторов не бывает даже в час пик.

Он сказал, что наблюдал и заметил, что вместо того, чтобы позволить транспортным средствам свободно въезжать и выезжать на кольцевую развязку, как на многих других кольцевых развязках, было установлено четыре светофорных поста для регулирования движения транспортных средств снаружи кольцевой развязки, а внутри кольцевой развязки были нарисованы две стоп-линии, чтобы уступить дорогу транспортным средствам.

По словам г-на Каня, вместо того, чтобы позволить сотням транспортных средств свободно передвигаться, теперь их разделяют на 6 блоков. Центр управления может легко управлять этими 6 блоками транспортных средств с помощью световых сигналов, чтобы избежать перегрузки на кольцевой развязке, исключить заторы на дорогах с любого направления, помогая эффективно использовать инфраструктуру вокруг района.

Делегат отметил, что это помогло десяткам тысяч транспортных средств проезжать через эту кольцевую развязку каждый день без заторов, что принесло большую пользу с точки зрения экономии времени, здоровья, энергии и активности районного центра города.

Полагая, что эту модель можно применить на кольцевой развязке «Демократия» в 10-м округе города Хошимин, и основываясь на приведенном выше примере, г-н Кань предложил добавить положение, согласно которому Министерство строительства будет отвечать за руководство и управление организацией поиска идей и решений по сокращению заторов на дорогах.

Кроме того, по словам г-на Каня, положение о фонде содействия экономичному и эффективному использованию энергии также добавит положение о финансировании отдельных лиц и негосударственных организаций с осуществимыми идеями и решениями по сокращению транспортных заторов, которые могут быть реализованы во многих населенных пунктах, не пересекаясь с расходными задачами государственного бюджета.

«Не позволяйте компаниям карабкаться по горам в одиночку, без страховки»

Делегат Чан Куок Туан (Тра Винь) заявил, что внесение изменений и дополнений в ряд статей Закона об экономном и эффективном использовании энергии крайне необходимо и имеет важное политическое значение для выполнения обязательства по достижению «нулевых» чистых выбросов к 2050 году.

По словам г-на Туана, это одновременно способствует обеспечению национальной энергетической безопасности, снижению социальных издержек и повышению конкурентоспособности для соответствия требованиям устойчивого развития в новый период.

Выступает делегат Чан Куок Туан (Фото: National Assembly Media).

Подчеркивая, что строительство является одной из самых энергоемких отраслей на сегодняшний день, делегаты привели в пример тот факт, что по данным Всемирного банка (ВБ), на долю строительной отрасли приходится более 36% от общего мирового потребления энергии и более 40% выбросов CO2. Во Вьетнаме более 60% электроэнергии в зданиях расходуется на кондиционирование воздуха и освещение, в основном из-за использования неэффективных материалов.

Ссылаясь на тот факт, что «хотя на улице очень холодно, внутри стеклянного здания все равно работает кондиционер», делегат Туан сказал, что если мы используем хорошо изолированное стекло со стандартной энергетической маркировкой, мы можем и сэкономить электроэнергию, и избежать пустой траты денег, в том числе избежав пустой траты государственного бюджета.

Подчеркнув, что мир намного опережает нас, делегат сообщил, что Европа, США, Япония... уже давно применяют энергетическую маркировку строительных материалов, что не только способствует экономии энергии, но и повышает конкурентоспособность предприятий.

«Однако при внедрении этого регламента во Вьетнаме неизбежно возникнут трудности, такие как отсутствие критериев и национальных стандартов для многих типов материалов, небольшое количество квалифицированных испытательных лабораторий, высокие затраты на испытания и слабые механизмы послеинспекционной проверки», — признал делегат.

Исходя из действительности, делегаты предложили, чтобы при маркировке энергоэффективности строительных материалов правительство выпустило дорожную карту по обязательной маркировке ряда строительных материалов, которые оказывают существенное влияние на потребление электроэнергии, таких как строительное стекло, изоляционные материалы, строительные материалы и т. д.

Кроме того, он сказал, что необходимо создать вьетнамскую систему стандартов энергоэффективности строительных материалов, синхронизированную с международными стандартами, социализировать испытательную деятельность и выдавать сертификацию...

«Мы не позволяем предприятиям подниматься в горы в одиночку, без страховки», — заявил делегат.

Он также предложил регламентировать применение QR-кода при производстве данного типа материалов для отслеживания маркировки энергоэффективности, помогая потребителям понять, насколько хорош продукт, который они используют, и в то же время иметь сильный механизм послеинспекционного контроля, строго рассматривать случаи преднамеренных нарушений, тем самым способствуя устойчивому, экономному и гражданскому развитию строительной отрасли.

Dantri.com.vn

Источник: https://dantri.com.vn/xa-hoi/dbqh-hien-ke-giam-un-tac-giao-thong-tai-cac-vong-xoa-tren-ca-nuoc-20250528121952890.htm