Пусть мосты расскажут истории о прошлом и настоящем Сайгона

«Старый» центр соединяет новые городские районы

Народный комитет города Хошимин только что утвердил инвестиционную политику и получил финансирование от местных организаций и частных лиц на строительство пешеходного моста через реку Сайгон. Ранее руководство города выбрало архитектурный проект пешеходного моста через реку Сайгон с изображением листьев кокосовой пальмы – привычного символа юга. Мост расположен между мостом Ба Сон и туннелем через реку Сайгон. Сторона, граничащая с районом 1, расположена в портовом парке Бать Данг, недалеко от пешеходной улицы Нгуен Хюэ, а сторона, граничащая с городом Тху Дык, расположена в прибрежном парке за пределами зоны А, к югу от центральной площади.

Проект пешеходного моста, соединяющего район 1 с новым городским районом Тху Тхием, город Тху Дык

После 12 лет планирования и идей жители Хошимина наконец-то получат свой первый пешеходный мост через реку, который соединит «старый» центр (конец улицы Нгуен Хюэ, пересечение с Тон Дык Тханг) с новым городским районом Тху Тхием.

Согласно утвержденному плану, пешеходный мост через реку Сайгон с циркулирующим водопадом, подходящий для оформления центральной площади Тху Тхием, оценен отборочным советом как уникальный, впечатляющий, не перекрывающий друг друга, простой и привлекательный проект для жителей и туристов, приезжающих в Хошимин. Городской народный комитет планирует начать строительство пешеходного моста через реку Сайгон 30 апреля 2025 года в ознаменование 50-летия воссоединения страны. После завершения строительства моста пешеходная зона будет простираться от улицы Нгуен Хюэ, парка Бен Бах Данг, через пешеходный мост и до нового городского района Тху Тхием.

30 апреля 2025 года Департамент транспорта города Хошимин также планирует начать строительство моста Тху Тхием 4, соединяющего город Тху Дык и район 7. Мост начинается от перекрестка улиц Нгуен Ван Линь и Тан Туан 2, а конечная точка — улица Нгуен Ко Тхать — Тху Тхием. Общая протяжённость всего маршрута составляет более 2,1 км, а общий объём инвестиций оценивается примерно в 5 000 миллиардов донгов. В настоящее время «голова моста» Нгуен Ко Тхать (город Тху Дык) представляет собой современный и просторный городской район. Ожидается, что после завершения строительства мост Тху Тхием 4 придаст мощный импульс развитию Тху Тхиема, района Тху Дык в частности и города Хошимин в целом.

Где мост соединяется, там развивается Тху Тхием.

Наряду с утверждением архитектуры пешеходного моста через реку Сайгон, проект и идея реконструкции восточного берега реки Сайгон со стороны городской зоны Тху Тхием только что были одобрены Городским народным комитетом в соответствии с предложением Департамента планирования и архитектуры. Реконструированный берег реки протянулся почти на 1 км, от моста Ба Сон до крыши туннеля Тху Тхием. Напротив этого места находится парк Бен Бах Данг, пешеходная улица Нгуен Хюэ. Согласно плану, берег реки с множеством деревьев и травы будет очищен и вывезен перед началом работ по реконструкции. Ожидается, что берег будет очищен на расстоянии 50 м от реки внутрь. Участок перед церковью до крыши туннеля Тху Тхием

Перспектива берега реки Сайгон в направлении Тху Тхием в будущем

Строительную площадку на участке шириной 200 м огородят забором, а вдоль берега реки высадят бамбук, создав зелёную стену. Для выращивания водных растений, таких как лотосы, кувшинки, тамаринды и другие, будут установлены плавающие плоты. На крыше туннеля Тху Тхием будет установлено большое колесо обозрения, которое станет ярким акцентом этого района. Рядом, перед церковью Тху Тхием, будут установлены большие светодиодные экраны для приветствия, пропаганды и создания ночной подсветки. Кроме того, вдоль береговой линии через крышу туннеля Тху Тхием будет построен пешеходный мост с уникальным дизайном, который привлечёт людей и туристов.

Высоко оценивая синхронный подход города Хошимина к содействию строительству моста параллельно с формированием пространства вдоль восточного берега реки Сайгон, доктор Хоанг Нгок Лан (Институт умных городов и менеджмента - Университет экономики города Хошимин) подчеркнул, что пешеходный мост будет по-настоящему значимым только тогда, когда восточный берег образует площадь Тху Тхием. Поскольку в городе Хошимин не хватает общественных пространств. У людей практически нет общественных пространств, поэтому каждые выходные, праздники и Новый год количество людей, «прибывающих» на пешеходную улицу Нгуен Хюэ, пристань Бать Данг, очень велико. Если есть пешеходный мост, соединяющий с Тху Тхием, на другом берегу реки также должно быть место для игр, общественное пространство и больше открытого пространства. Только тогда оба берега реки смогут привлечь людей и туристов, открыть городскую территорию, что является предпосылкой для сильного социально-экономического развития.

По словам доктора Хоанг Нгок Лана, если пешеходный мост «возьмет на себя» задачу открытия городского и культурного пространства, мосты, соединяющие транспортные потоки и обеспечивающие движение транспортных средств, станут движущей силой развития городского района Тхутхием. Как правило, Шанхай в Китае имеет схожий контекст с Хошимином: западный берег представляет собой оживленный шанхайский порт, а восточный берег — нынешний район Пудун, который ранее был всего лишь отдаленной сельскохозяйственной территорией, подобно болоту Тхутхием почти 20 лет назад. Поставив цель превратить Восточную часть города в особую экономическую зону, правительство Шанхая одновременно построило множество соединительных мостов и создало надежную инфраструктурную систему. С тех пор, всего за 20 лет своего существования и развития, Пудун произвёл настоящий фурор и стал одним из самых оживленных и процветающих районов мира.

«Тху Тхием также развивался на протяжении двух десятилетий, но, возможно, инфраструктура является главным фактором, сдерживающим развитие этого потенциального участка. Поэтому, где бы ни соединился мост, восточный берег реки Сайгон откроет возможности для трансформации и развития», — прокомментировал доктор Лан.

Рассказывая историю города через мосты

Архитектор Нгуен Нгок Дунг, директор компании V.Arichi, сказал, что мосты являются неотъемлемой частью дорожного движения, и все виды дорожного движения не могут быть отделены от городских территорий. Во Вьетнаме большинство городов, имеющих преимущество быть окруженными реками, построили мосты через реку как изюминка, символ земли. Например, Дананг славится своим тематическим городом-мостом, в Хюэ много мостов с наследием и искусством, в Хойане есть знаменитый японский крытый мост... Мосты через реки или виадуки вошли в культуру и музыку . Глядя в мир, через реку Хан в столице Южной Кореи Сеуле, реку Темзу в Англии или реку Сену во Франции... есть десятки мостов. Каждый мост был построен в разное время, неся архитектуру разных эпох, передавая разную историю. За каждым простым мостом скрывается не только архитектурный символ, но и история, культура, несущая душу города.

Для Хошимина район Тхутхием давно считается «сердцем» города. Геометрически на карте Тхутхием расположен в самом центре города, поэтому ранее этот район назывался Районом 2, рядом с Районом 1. Учитывая такое положение и роль, более 10 лет назад, приступая к проектированию моста Тхутхием, архитектор Нгуен Нгок Зунг предложил спроектировать 6 мостов, соединяющих два берега реки Сайгон от центра города через Тхутхием. Поскольку «хорошая земля привлекает птиц», Хошимин в будущем будет привлекать 20–30 миллионов человек, что потребует максимально широкого расширения городского пространства от существующего центра до новой городской зоны.

«Каждый мост, построенный в каждый период, на каждом этапе, с разной архитектурой и формой, также расскажет разные истории о процессе развития Хошимина. Мост, соединяющий два берега реки Сайгон, воссоздаст образ причала и лодки, связывая прошлое, настоящее и будущее, включая исторические, культурные и экономические факторы развития города», — надеется архитектор Нгуен Нгок Зунг.

Сегодня во Вьетнаме практически ни в одном населённом пункте не создана красивая и упорядоченная система общественных пространств вдоль реки. Если бы Хошимин смог построить целую систему мостов, соединяющую парки на восточном и западном берегах реки Сайгон, это стало бы главным преимуществом речного города.

Доктор Хоанг Нгок Лан , Институт умных городов и управления -
Университет экономики Хошимина

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/de-nhung-cay-cau-ke-chuyen-sai-gon-xua-va-nay-185231020191543141.htm