Для перевозки пассажиров автомобильным транспортом в целях удовлетворения социальных нужд

В последние годы количество автотранспортных средств для пассажирских перевозок в провинции стремительно растёт, удовлетворяя социальные потребности. Однако для повышения качества обслуживания, обеспечения безопасности дорожного движения и порядка, а также создания добросовестной конкуренции в сфере перевозок необходимо усилить контроль и надзор за этим сектором.

Станция зарядки электромобилей в городе Донгха переполнена пассажирскими транспортными средствами, пользующимися этой услугой. Фото: TN

В 2024 году рынок пассажирских перевозок в провинции Куангчи станет более оживленным после того, как GSM Green и Smart Mobility Joint Stock Company инвестировали в почти 200 электрических такси для обслуживания местного населения.

По словам г-на Чыонг Суан Тханга, водителя компании, после трёх месяцев использования электротакси, благодаря таким преимуществам, как экологичность, бесшумность, отсутствие запаха и экономия эксплуатационных расходов, оно принесло практическую пользу, поэтому всё больше клиентов выбирают эту услугу. В среднем он подвозит свой автомобиль на зарядную станцию ​​один раз в день, что обходится примерно в 110 000 донгов. На таком количестве электроэнергии он может проехать 280 км.

Кроме того, благодаря низкой стоимости топлива, проезд на электротакси на 2000–3000 донгов/км дешевле, чем на обычных такси. «В среднем я перевозлю 15–25 пассажиров в день, в зависимости от погоды. Клиенты пользуются этой услугой в основном в городе Донгха и некоторых соседних районах. При таком количестве пассажиров ежемесячный доход составляет от 8 до 15 миллионов донгов», — сказал г-н Тханг.

Услуги автомобильного пассажирского транспорта в провинции становятся все более разнообразными и современными, обеспечивая безопасную работу, удовлетворяя потребности людей в поездках и способствуя снижению количества дорожно-транспортных происшествий.

По данным Департамента транспорта, в настоящее время в провинции имеется 33 постоянных межпровинциальных маршрута пассажирских перевозок из Куангчи в 17 провинций и городов, в которых задействовано 35 транспортных единиц, как внутри провинции, так и за её пределами. Только в провинции Куангчи действуют 11 транспортных единиц, обслуживающих 38 маршрутов (21 межпровинциальный маршрут, 17 внутрипровинциальных маршрутов) с 243 транспортными средствами; 1 транспортное предприятие, занимающееся автобусными пассажирскими перевозками, работает на 2 автобусных маршрутах с 10 транспортными средствами; 8 транспортных предприятий, занимающихся пассажирскими перевозками такси, с 350 транспортными средствами; 14 транспортных предприятий, работающих по контракту, с 319 транспортными средствами. Провинция также завершает подготовку к скорому запуску межпровинциального автобусного маршрута Хюэ – Куангчи.

Однако рост количества автотранспортных средств для перевозки пассажиров выявил и некоторые недостатки и ограничения, такие как: остановка, парковка, посадка и высадка пассажиров в неположенных местах; не до конца решена проблема «нелегальных автобусов и станций».

В частности, все чаще встречается ситуация, когда транспортные средства для перевозки пассажиров, не зарегистрированные для осуществления перевозок, работают в группах в социальных сетях в формате «пулов», подбирая и высаживая пассажиров по месту их нахождения.

По словам заместителя главного инспектора Департамента транспорта Куангчи Ле Винь Тхинь, в настоящее время существуют правовые нормы в отношении вида транспортных средств-шаттлов, поэтому некоторые подразделения и лица обходят закон, маскируясь под различные виды пассажирского транспорта, но инспекционные и контрольные возможности властей недостаточны, поэтому они не могут контролировать все.

В провинции имеется несколько маршрутных транспортных средств для перевозки пассажиров, которые должны платить сборы в обоих концах станции и не могут конкурировать с плавающими транспортными средствами за ее пределами, поэтому они покидают маршрут; некоторые транспортные средства, которые разгружают 16-местные фургоны, также участвуют в перевозке людей; служебные транспортные средства, работающие по контракту и подбирающие пассажиров для частных лиц, не находятся под управлением какого-либо агентства.

Несмотря на определённые удобства, эта услуга пассажирских перевозок также несёт в себе множество потенциальных рисков для безопасности дорожного движения, что приводит к недобросовестной конкуренции. В связи с этим в последнее время автовокзалы регулярно проводят мониторинг и дают рекомендации дорожной полиции о транспортных средствах, не соответствующих правилам пассажирских перевозок.

В настоящее время Департамент транспортной инспекции проводит специализированные проверки четырёх предприятий и кооперативов, занимающихся пассажирскими перевозками. В ходе проверок проверяются правовые условия, условия управления транспортными средствами, водители транспортных средств, деятельность отдела по обеспечению безопасности дорожного движения, прейскуранты, меры по предупреждению и тушению пожаров, а также с целью корректировки деятельности предприятий, занимающихся пассажирскими перевозками.

В целях совершенствования государственного управления регистрацией пассажирских транспортных средств департамент в ближайшее время продолжит работу по доведению до владельцев транспортных средств нормативных актов в области транспортного бизнеса; координировать работу с дорожной полицией для синхронной реализации таких решений, как ужесточение управления транспортом; усиление проверки данных с устройств контроля поездок и камер; контроль за обучением и повышением квалификации водителей и обслуживающего персонала транспортных средств; выдача лицензий на транспортную деятельность и значков транспортных средств в соответствии с нормативными актами, а также строгое пресечение нарушений.

Туй Нгок

Источник: https://baoquangtri.vn/de-van-tai-hanh-khach-duong-bo-dap-ung-nhu-cau-xa-hoi-187511.htm