Предложение применить специальный механизм для скоростной автомагистрали Кам Ло

Проект ГЧП по инвестированию в строительство скоростной автомагистрали Камло — Лао Бао в провинции Куангчи имеет протяженность 56 км, 4 полосы движения и общий объем инвестиций (без учета процентов за время строительства) в размере 13 726 млрд донгов.

Иллюстрация фото.

Народный комитет провинции Куангчи только что направил премьер-министру документ № 18/TTr - UBND с просьбой применить особые механизмы и политику, а также бюджетную поддержку для участия в проекте ГЧП по инвестированию в строительство скоростной автомагистрали Камло - Лао Бао в провинции Куангчи.

В этом докладе Народный комитет провинции Куангчи предложил премьер-министру рассмотреть вопрос о представлении в Национальную ассамблею разрешения на применение особых механизмов и политики к проекту ГЧП по инвестированию в строительство скоростной автомагистрали Камло — Лао Бао в провинции Куангчи с долей участия государственного капитала в проекте в размере 70% от общего объема инвестиций.

В условиях ограниченности ресурсов провинции Куангчи, в целях скорейшего завершения процедур по реализации Проекта, который должен быть завершен до 2030 года согласно утвержденному направлению и планированию, Народный комитет провинции Куангчи предложил главе правительства обратить внимание на поддержку и выделение капитала из центрального бюджета на среднесрочный период 2026-2030 годов в качестве государственного капитала, участвующего в Проекте ГЧП, для инвестирования в строительство скоростной автомагистрали Камло - Лао Бао, что составляет 9,608 млрд. донгов; одновременно с этим добавить Проект в Список ключевых национальных работ и проектов, ключевых проектов транспортного сектора.

Согласно отчету о предварительном технико-экономическом обосновании проекта ГЧП по строительству скоростной автомагистрали Камло — Лао Бао, недавно завершенного Народным комитетом провинции Куангчи, общая протяженность данного проекта составляет 56 км, начальная точка пересекается со скоростной автомагистралью Камло — Ла Сон, а конечная точка находится на международной границе Лао Бао; проект проходит через 4 района: Чиеу Фонг, Камло, Дакронг, Хыонг Хоа провинции Куангчи.

Проект предусматривает инвестиции в 4-полосную дорогу с шириной дорожного полотна 24,75 м и проектной скоростью 100 км/ч. Общий объём инвестиций в проект (без учёта процентов за время строительства) составляет 13 726 млрд донгов. Из них расходы на расчистку участка под проект составляют 676 млрд донгов; расходы на строительство — 10 643 млрд донгов; расходы на оборудование — 222 млрд донгов; расходы на управление проектом, консалтинг и прочие расходы — 1 086 млрд донгов; непредвиденные расходы — 1 099 млрд донгов.

Предполагаемый объем государственного бюджета, участвующего в проекте, составляет 9 608 млрд донгов (70%); объем привлеченного инвесторами капитала (собственный, заемный и прочий капитал) составляет 4 581 млрд донгов (30%). Срок реализации проекта – с 2024 по 2028 год.

Народный комитет провинции Куангчи заявил, что, поскольку проект проходит через районы Хыонгхоа, Дакронг, Камло и Чиеуфонг с особенно сложными условиями, а прогнозируемый объем движения на начальном этапе невелик, финансовый план проекта, применяемый в соответствии с положениями пункта 2 статьи 69 Закона об инвестициях по методу ГЧП (доля государственного капитала, участвующего в проекте, не превышает 50% от общего объема инвестиций), нецелесообразен, что увеличивает срок окупаемости и затрудняет мобилизацию капитала инвесторов и кредитных организаций.

«Обеспечить целесообразность и удобство привлечения внебюджетного инвестиционного капитала по методу ГЧП, улучшить реализуемость финансового плана, сократить срок окупаемости (до 28,7 лет), при этом участие государственного капитала должно составить 70% от общего объема инвестиций Проекта», — подсчитал руководитель Народного комитета провинции Куангчи.

Источник