Предложение по корректировке железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон

TPO - Иностранное консалтинговое агентство представило результаты исследования, предложило скорректировать некоторые положения о местоположении станций, планы железнодорожных веток и добавить станцию ​​с резервным движением поездов на ключевом участке проекта железной дороги Лаокай - Ханой - Хайфон, проходящем через Хайфон.

Рабочая делегация Министерства строительства во главе с заместителем министра строительства г-ном Нгуен Дань Хюем недавно провела рабочую встречу с администрацией города Хайфон по рассмотрению железнодорожного и автомобильного маршрутов, соединяющих станции, с целью подготовки отчета по технико-экономическому обоснованию проекта железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон (проект).

Протяжённость участка, проходящего через Хайфон, составляет 86,9 км. Длина ответвления Намдосон составляет 13,2 км, а длина ответвления Диньву — 4,3 км.

Район Хайфона спроектирован с 10 станциями, в том числе: станция перегона (Нам Хайфон); промежуточная станция ( Хайзыонг Нам); 5 станций стоянки поездов (Биньзянг, Тыки, Тханьха, Анлао, Намдиньву) и 3 портовые зоны (Латьхуен, Диньву и Намдошон).

Обзор рабочей сессии рабочей делегации Министерства строительства и города Хайфон по проекту железной дороги Лаокай - Ханой - Хайфон.

В ходе рабочей сессии зарубежное консалтинговое агентство представило результаты исследования, в том числе некоторые изменения по сравнению с предыдущим предварительным технико-экономическим обоснованием.

В основном корректируется местоположение станции Хайзыонгнам, корректируется местоположение станции Намхайфон и корректируется план ветки Диньву.

Протяженность участка Хайзыонгнам — Намхайфон составляет 47,5 км, и прогнозируется значительное увеличение объёма перевозок на этом участке по сравнению с предварительным ТЭО. Поэтому в ТЭО консалтинговое агентство рекомендует спроектировать дополнительную железнодорожную станцию ​​для обеспечения пропускной способности между двумя станциями.

Станция Биньзянг находится менее чем в 7 км от станции Хайзыонгнам. Основываясь на принципе концентрации грузов, предлагается изменить характер станции Биньзянг, превратив её из товарной в маневровую, сосредоточив обработку грузов на станции Хайзыонгнам.

Многие делегаты, представляющие департаменты и отделения Хайфона, отметили, что населенный пункт завершил работу по установке граничных знаков для главной линии, ответвлений и станций.

Что касается дополнительных проектов по строительству 14 зон переселения, Департамент строительства одобрил один проект на востоке и планирует завершить оценку в сентябре этого года. На западе город завершил оценку 5 зон переселения и получил право на реализацию 1 зоны.

Рабочая группа Министерства строительства и города Хайфон согласовала содержание отчета по технико-экономическому обоснованию проекта.

Соответственно, корректировка основного маршрута и ответвлений ограничена, поскольку населенный пункт в основном выполняет работы по расчистке площадки для строительства железной дороги, включая основной маршрут и ответвления.

На встрече свое мнение высказали заместитель министра строительства г-н Нгуен Дань Хюй и делегаты.

Любые корректировки, если таковые возникнут, будут основываться только на специализированных технических требованиях железной дороги или на дополнительных исследованиях в области планирования, пространственного планирования и функционального зонирования.

Корректировка функций и местоположения строительства станции также будет носить ограниченный характер, но основное внимание будет уделяться углубленному исследованию факторов, влияющих на пространственную архитектуру и уровень очистки площадки.

В частности, станция Нам Хайфон сохраняет старый план, располагаясь к югу от шоссе Ханой — Хайфон; рассмотрите и изучите строительство надземной станции Динь Ву, чтобы ограничить затраты на строительство и будущие эксплуатационные расходы.

Согласно резолюции 87 Национальной ассамблеи, проект предусматривает строительство новой железнодорожной линии протяжённостью 403,1 км, включая 388,1 км основной линии и 20,5 км ответвления. Проект проходит через 6 провинций: Лаокай, Футо, Ханой, Бакнинь, Хынгйен и Хайфон. Скорость движения по основной линии составит 160 км/ч, а по ответвлению — 80 км/ч.

Источник: https://tienphong.vn/de-xuat-dieu-chinh-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post1773907.tpo