29 августа представитель Вьетнамской дорожной администрации сообщил, что они предложили Министерству транспорта рассмотреть вопрос о внесении поправок в циркуляр № 12/2017 об обучении, тестировании и выдаче водительских прав на дорожные механические транспортные средства и предоставить комментарии к проекту Закона о порядке и безопасности дорожного движения. Агентство предложило два варианта теоретической подготовки для водителей.
Вариант 1: Автошколы разрабатывают неконцентрированную или концентрированную программу обучения для учащихся теоретического содержания по классам A1, A2, A3, A4 (право на управление мотоциклом), B1 (право на управление легковыми автомобилями для некоммерческой деятельности).
Для классов B2, C, D, E и F (водительские удостоверения на управление легковыми и грузовыми автомобилями для коммерческих перевозок) учебный центр разработает централизованную программу обучения.
Второй вариант заключается в разработке учебными заведениями теоретической учебной программы, которая сочетает в себе прямое обучение и онлайн-обучение с использованием программного обеспечения для различных типов водительских прав.
По словам представителя Вьетнамской дорожной администрации, в настоящее время онлайн-обучение идет в ногу с развитием науки и техники, создавая удобства для людей. Однако Закон о дорожном движении предусматривает, что теория от уровня B2 и выше должна изучаться централизованно. Поэтому данное положение необходимо изменить, чтобы оно соответствовало действительности.
Кроме того, Управление автомобильных дорог Вьетнама заявило, что пересмотрело теоретическое содержание из-за дублирования предметов, сократив время обучения. По предмету «Транспортная профессия», согласно программе обучения с классом B1 (предоставляется непрофессиональным водителям), учащимся не нужно изучать этот предмет. По остальным классам вождения автомобиля учащимся по-прежнему необходимо учиться, чтобы вооружиться базовыми знаниями по транспортной профессии, отвечающими требованиям профессиональных водителей, но время обучения будет скорректировано.
Что касается практики вождения, то Вьетнамская дорожная администрация разработала направление, в котором учащиеся рассматриваются для получения сертификатов об обучении вместо того, чтобы проходить тестирование и получать сертификаты об обучении. При практике вождения во дворе учащиеся должны обеспечить предписанное время обучения (41 час для класса B2) и 50% километров. В настоящее время учащимся необходимо достаточно времени и 100% километров. При практике вождения на дороге учащиеся должны обеспечить достаточное количество километров, по крайней мере 50% времени (действующие правила требуют достаточного количества километров и 100% времени).
Экзамен по вождению в центре в Сайдонге, район Гиалам, Ханой . Фото: Ань Дуй
В апреле Ассоциация автомобильного транспорта Вьетнама предложила Министерству транспорта внести поправки в циркуляр 12/2017. По словам г-на Нгуена Ван Куена, председателя Ассоциации, многие учебные заведения для водителей предложили разрешить студентам выбирать: изучать теорию напрямую или заниматься самостоятельно. Поскольку большинство студентов трудоспособного возраста работают в офисах, на предприятиях и в школах, их время очень ограничено. Между тем, онлайн-обучение и самообучение являются тенденциями века науки и техники.
Ассоциация автомобильного транспорта Вьетнама также указала на некоторые неподходящие учебные материалы, такие как предмет «Структура и общий ремонт». Водители должны овладеть навыками управления транспортными средствами, нет необходимости углубленно изучать структуру транспортных средств. Этот предмет следует сократить до «Инструкции по эксплуатации и общему ремонту».
Ассоциация предлагает исключить предмет «Транспортные операции» из программы обучения водителей, поскольку более 80% обучающихся вождению не работают в транспортной отрасли. Существующие жесткие правила будут тратить время и социальные ресурсы. Предмет «Этика дорожного движения, культура и профилактика вредного воздействия алкоголя и пива при участии в дорожном движении» имеет дублирующее содержание с предметом «Правила дорожного движения».
Ассоциация также рекомендует в общей сложности 38 часов практики вождения на дороге и в полевых условиях, чтобы сократить разрыв в часах обучения вождению между странами региона.
Ссылка на источник
Комментарий (0)