Предложение изучать теорию вождения онлайн, сократить программу обучения

29 августа представитель Вьетнамской дорожной администрации сообщил, что предложил Министерству транспорта рассмотреть вопрос о внесении поправок в циркуляр № 12/2017 о подготовке, экзаменах и выдаче водительских удостоверений на управление автотранспортными средствами, а также представить комментарии к проекту Закона о порядке и безопасности дорожного движения. Ведомство предложило два варианта теоретической подготовки водителей.

Вариант 1: Автошколы разрабатывают неконцентрированную или концентрированную программу обучения для учащихся теоретического содержания по классам A1, A2, A3, A4 (водительские права на мотоцикл), B1 (водительские права на автомобили для некоммерческой деятельности).

Для категорий B2, C, D, E и F (водительские удостоверения на управление легковыми автомобилями и грузовыми автомобилями для коммерческого транспорта) учебный центр разработает централизованную программу обучения.

Второй вариант заключается в разработке учебными заведениями программы теоретического обучения, которая сочетает в себе прямое обучение и онлайн-обучение с использованием программного обеспечения для получения водительских прав разных категорий.

По словам представителя Вьетнамской дорожной администрации, онлайн-обучение в настоящее время соответствует развитию науки и технологий, создавая удобства для людей. Однако Закон о дорожном движении предусматривает, что теоретические знания с уровня B2 и выше должны изучаться централизованно. Поэтому данное положение необходимо скорректировать, чтобы оно соответствовало реалиям.

Кроме того, Управление автомобильных дорог Вьетнама заявило, что пересмотрело теоретическое содержание в связи с дублированием предметов, сократив время обучения. Согласно программе обучения для водителей-любителей, обучающихся по предмету «Транспортная профессия», с классом B1 (предназначен для водителей-любителей) изучение этого предмета не является обязательным. По остальным предметам, связанным с вождением автомобилей, учащимся по-прежнему необходимо будет освоить базовые знания по транспортной профессии, соответствующие требованиям профессиональных водителей, но время обучения будет скорректировано.

Что касается практики вождения, Вьетнамская дорожная администрация разработала правило, согласно которому обучающиеся рассматриваются для получения сертификатов об обучении вместо прохождения тестирования и выдачи сертификатов. При практике вождения на полигоне обучающимся необходимо обеспечить предписанное время обучения (41 час для класса B2) и 50% пробега. В настоящее время обучающимся требуется достаточное количество времени и 100% пробега. При практике вождения на дороге обучающимся необходимо обеспечить достаточное количество километров, как минимум 50% времени (действующие правила требуют достаточного количества километров и 100% пробега).

Экзамен по вождению в центре в Сайдонге, район Гиалам, Ханой. Фото: Ань Дуй — Экзамен по вождению в центре в Сайдонге, район Гиалам, Ханой . Фото: *Ань Дуй*

В апреле Ассоциация автомобильного транспорта Вьетнама предложила Министерству транспорта внести поправки в циркуляр 12/2017. По словам председателя Ассоциации г-на Нгуена Ван Куена, многие учебные центры предложили предоставить студентам возможность выбора между изучением теории и самоподготовкой. Поскольку большинство студентов трудоспособного возраста работают в офисах, компаниях и школах, их время крайне ограничено. Между тем, онлайн-обучение и самостоятельная подготовка – это тренды эпохи науки и технологий.

Ассоциация автомобильного транспорта Вьетнама также указала на несоответствие содержания учебных материалов, например, предмета «Конструкция и общий ремонт». Водители должны овладеть навыками вождения, нет необходимости углубленно изучать конструкцию транспортного средства. Этот предмет следует сократить до «Инструкции по эксплуатации и общему ремонту».

Ассоциация предлагает исключить предмет «Транспортные операции» из программы подготовки водителей, поскольку более 80% обучающихся не работают в транспортной отрасли. Существующие жёсткие правила приведут к потере времени и социальных ресурсов. Предмет «Этика, культура дорожного движения и предотвращение вредного воздействия алкоголя и пива при участии в дорожном движении» имеет дублирующее содержание с предметом «Правила дорожного движения».

Ассоциация также рекомендует в общей сложности 38 часов практики вождения на трассе и на дороге, чтобы сократить разрыв в количестве часов практики в программах подготовки водителей между странами региона.

Ссылка на источник