Морская администрация Вьетнама только что вынесла свое заключение по предложению об одобрении политики создания якорной стоянки для крупных пассажирских судов и яхт для перевозки пассажиров через Международный порт Марина Парк в Нячанге.
Причала для приема туристических судов водоизмещением до 225 000 GT нет.
Акционерное общество «Ана Марина Нячанг» только что предложило Министерству транспорта одобрить инвестиционную политику по созданию якорной стоянки для крупных пассажирских судов и яхт.
Акционерное общество «Ана Марина Нячанг» предложило место якорной стоянки в заливе Нячанг, примерно в 2 км к северу от порта Международного Марина Парка (иллюстративное фото).
Площадь якорной стоянки составляет около 100 га с 1 якорной стоянкой для пассажирских судов и яхт вместимостью до 225 000 GT и 2 якорными стоянками для пассажирских судов и яхт вместимостью до 85 000 GT. Ход реализации: 2024–2025 годы.
В Генеральном плане развития морской портовой системы Вьетнама на период 2021–2030 гг. с Видением до 2050 года, утвержденном премьер-министром , портовая зона Нячанг морского порта Кханьхоа имеет область планирования, включающую сухопутные и водные территории в заливе Нячанг; функции включают международные пассажирские терминалы и пристани для яхт, являясь международным центром морского туризма (развиваемым в соответствии со спросом и обеспечивающим продвижение ценности залива Нячанг); размер судов для пассажирских судов до 225 000 GT, а также круизных судов и яхт.
Якорные стоянки для перевалки грузов, избегания наводнений и укрытия от штормов в Ванфонге, Нячанге, Камрани и на некоторых островах в районе островов Чыонгша располагают размерами судов, соответствующими реальным условиям.
В детальном плане развития морских портов, причалов, буев, акваторий и водных регионов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, представленном Министерством транспорта премьер-министру, в портовой зоне Нячанга запланировано 3 порта (включая 5 причалов) для удовлетворения потребностей в обработке грузов объёмом от 0,1 до 0,2 млн тонн и пассажиров объёмом от 349,9 тыс. до 392,9 тыс. пассажиров. Также предусмотрены якорные стоянки, перевалочные пункты и штормовые убежища на островах Ванфонг, Нячанг, Камрань и некоторых островах округа Чыонгша.
Министерство транспорта также одобрило политику строительства причала к северу от порта Нячанг для приема международных пассажирских судов водоизмещением до 225 000 GT.
По данным Вьетнамской морской администрации, в настоящее время территория порта Нячанг включает порт Нячанг, международный порт Marina Park, а также якорную стоянку A и якорную стоянку B в заливе Нячанг, принимающие пассажирские суда и яхты.
В настоящее время в порту Нячанг нет причала, способного принимать туристические пассажирские суда вместимостью до 225 000 GT. Только причал № 3 порта Нячанг может принимать пассажирские суда вместимостью до 60 870 GT или суда длиной не более 240 м.
Ранее приём международных пассажирских судов через порт Нячанг осуществлялся либо непосредственно к причалу № 3 порта Нячанг, либо на якорную стоянку в районе А и районе В залива Нячанг. Затем для перевозки туристов из района якорной стоянки в порт Нячанг использовались транспортные суда (тендеры) пассажирских судов (расстояние от якорной стоянки до порта Нячанг составляет около 0,7 морской мили, что эквивалентно 1300 м).
Что говорит Морская администрация?
Необходимо отметить, что после поломки причала № 3 в порту Нячанг в апреле 2024 года возникли трудности в приеме международных туристических судов по морю в порту Кханьхоа в целом и в районе порта Нячанг в частности.
Морская администрация Вьетнама сотрудничала с Народным комитетом провинции Кханьхоа, местными агентствами и предприятиями для обсуждения решений по устранению трудностей в туристической деятельности, связанной с приемом иностранных туристов морским путем.
Для преодоления трудностей с приемом туристических судов морским путем, когда инфраструктура морского порта в Кханьхоа в настоящее время не отвечает требованиям, Морская администрация Вьетнама согласилась с необходимостью расширения акватории морского порта провинции Кханьхоа, района залива Нячанг на север и создания пилотной зоны посадки и высадки, якорной стоянки на севере залива Нячанг для оперативного приема туристических судов в Нячанг в конце 2024 и в 2025 годах (около 100 туристических судов).
Что касается предложения акционерной компании «Ana Marina Nha Trang», то, сравнивая его с соответствующим планированием, Морская администрация Вьетнама оценила, что предлагаемое место для создания якорной стоянки входит в объем исследований по расширению акватории морского порта в районе причала Нячанга и не пересекается с планированием портов в районе причала Нячанга на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года.
Якорная стоянка расположена в районе моря с естественным уровнем моря от -9,8 м до -12,3 м (согласно системе морских карт) и может принимать пассажирские суда водоизмещением до 225 000 GT с осадкой при полной загрузке 9,3 м, при этом дноуглубительные работы не требуются.
Для устранения трудностей в туристической деятельности по приему иностранных туристов морским путем в порту Кханьхоа Морская администрация Вьетнама поддерживает предложение акционерной компании Ana Marina Nha Trang.
В случае одобрения Министерством транспорта политики заключения соглашения об инвестициях в строительство временной инфраструктуры морского порта, Морская администрация Вьетнама предлагает Министерству транспорта поручить акционерному обществу «Ана Марина Нячанг» провести обследование глубин акватории моря для точного определения местоположения якорной стоянки с целью обеспечения достаточных условий для стоянки пассажирских судов и не проводить дноуглубительные работы, а также представить в Морскую администрацию Вьетнама на одобрение соглашение об инвестициях в строительство временной инфраструктуры морского порта.
Предприятия, организующие добычу, обязаны соблюдать правовые нормы в области безопасности на море, предупреждения и тушения пожаров, охраны окружающей среды, реагирования на разливы нефти, использования водной поверхности, морских территорий и связанные с ними правовые нормы.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-thiet-lap-khu-neo-dau-chuyen-tai-khach-qua-ben-du-thuyen-nha-trang-192241209185838619.htm
Комментарий (0)