Предложение о строительстве морского маршрута стоимостью 104 000 млрд донгов, соединяющего Канджо и Вунгтау

Ожидается, что маршрут протяженностью более 14 км, включающий туннель и мост, предложенный Vingroup в рамках формы BT, сократит время в пути между двумя населенными пунктами со 120 минут до 10 минут.

Обзор проектного предложения

Корпорация Vingroup представила Народному комитету города Хошимин предложение по инвестиционному плану строительства морского пути, соединяющего коммуну Кан Джо (город Хошимин) с районом Вунгтау. Предварительный объём инвестиций в проект составляет около 104 410 млрд донгов. Проект планируется реализовать в форме государственно-частного партнёрства (ГЧП) по контракту «строительство-передача» (BT).

Ожидается, что маршрут создаст прямую транспортную ось, значительно сократив время в пути между двумя районами с большим потенциалом для туризма , промышленности и логистики.

Вунгтау вдали, вид из Кан Джо. (Фото: Куинь Тран).

Технические характеристики и детальное планирование

Согласно предложению, общая протяжённость морского маршрута составит более 14 км. Начальная точка проекта находится на улице Бьендонг 2 в прибрежной городской зоне Канжио. Конечная точка соединяется с проектируемой дорогой Майсао — Бендинь, пересекая улицу 30/4 в городе Вунгтау. Маршрут проходит преимущественно на юго-восток, пересекая залив Гхеньрай.

Структура железы состоит из трех основных компонентов:

• Подводный туннель: длина около 3,1 км.
• Виадук на море: длина около 8 км.
• Двусторонний маршрут: Длина около 3 км.

Ожидается, что проект охватит около 137,5 гектаров земли. Подробная информация о площади водной поверхности и материалах для засыпки будет определена на последующих этапах исследований.

Предполагаемое местоположение морского пути, соединяющего Кан-Джо и Вунгтау. Графика: Там Тао

Инвестиционный план и ожидаемый прогресс

Общий первоначальный инвестиционный капитал составляет 104 410 млрд донгов, включая проценты по кредиту. В рамках механизма контракта BT инвестор обязуется обеспечить реализацию проекта всеми необходимыми средствами, включая расходы на расчистку участка, без использования средств государственного бюджета. Взамен государство предоставит инвестору земельный фонд эквивалентной стоимости.

Компания Vingroup предложила стать инвестором для реализации проекта. Предлагаемый график выглядит следующим образом:

• Начало строительства: 2026 год.
• Завершение: После 3 лет строительства.

Для ускорения процесса предприятие предложило городу в ближайшее время утвердить отчет о предварительном технико-экономическом обосновании и разрешить применение механизма отбора инвестора в особых случаях.

Экономическое воздействие и стратегические выгоды

В настоящее время, чтобы добраться из Кан-Джо в Вунгтау, необходимо объезжать шоссе 51 или воспользоваться паромом, что занимает от 90 до 120 минут. Паромное сообщение в настоящее время работает с 6:00 до 22:00, стоимость проезда составляет 70 000 донгов. Ожидается, что после завершения строительства морского маршрута время в пути сократится примерно до 10 минут.

Ожидается, что проект принесет множество важных преимуществ:

• Развитие туризма: прямая поддержка суперпроекта прибрежного городского туризма Кан-Джо.
• Содействие развитию промышленности: создание импульса для промышленного парка Лонг Сон и кластера глубоководных портов Каймеп - Тхи Вай.
• Снижение нагрузки на инфраструктуру: снижение интенсивности движения на шоссе 51 и дороге 965.

Проект прибрежной городской зоны Кан-Джо в стадии строительства, октябрь 2025 г. Фото: Куин Тран

Этот проект является частью крупной стратегии развития Vingroup в этом районе, наряду с проектом прибрежной городской зоны Кан Джо площадью 2870 гектаров и предлагаемой линией метро, ​​которая соединит Кан Джо с центром Хошимина, с общим капиталом около 3,3 млрд долларов США.

Источник: https://baolamdong.vn/de-xuat-tuyen-duong-vuot-bien-104-000-ty-noi-can-gio-vung-tau-406916.html