Частные предприятия, строящие высокоскоростные железные дороги: чтобы сделать выбор, нужно «сравнивать палочки для еды»

По мнению многих экспертов, тот факт, что частные предприятия смело зарегистрировались для участия в строительстве высокоскоростных железных дорог, является весьма позитивным сигналом, однако его также необходимо тщательно обдумать, поскольку не все предприятия имеют квалификацию для его реализации.

Поэтому должен быть создан Национальный совет по оценке, который будет в полной мере оценивать критерии науки и техники, опыта, человеческих ресурсов и финансового потенциала, чтобы тщательно и объективно рассмотреть и оценить, может ли предприятие участвовать.

Многие частные предприятия подали заявки на участие в проекте высокоскоростной железной дороги Север-Юг. (Иллюстрация)

Положительный сигнал

Делегат Нгуен Куанг Хуан ( Бинь Зыонг ), вице-президент Вьетнамской ассоциации частных предпринимателей, высоко оценил участие вьетнамских частных предприятий в регистрации для строительства высокоскоростной железной дороги Север-Юг.

«Я поддерживаю разрешение частным предприятиям участвовать в строительстве высокоскоростных железных дорог, потому что если всю работу оставить государству, это будет обузой, в то время как у нас есть много частных предприятий с экономическим потенциалом и опытом, способных осуществить этот ключевой проект. Кроме того, Декрет 68 также поддерживает участие частных предприятий в крупных государственных проектах, таких как высокоскоростная железная дорога Север-Юг», — сказал делегат Хуань.

Делегат Фам Ван Хоа (Донг Тхап) также заявил, что тот факт, что многие частные предприятия предложили принять участие в реализации проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг, является позитивным сигналом, доказывающим, что частный сектор готов взять на себя большую работу для страны. В то же время это также доказывает мужество, уверенность и инициативность этих предприятий в эпоху национального роста.

Делегат Хоанг Ван Кыонг (Ханой), также выразив поддержку этой политике, подчеркнул основные требования, предъявляемые к частным предприятиям при реализации важного национального инфраструктурного проекта, такого как высокоскоростная железная дорога Север-Юг.

Г-н Куонг рекомендовал, чтобы, поскольку это ключевой проект, «основная» инфраструктура страны, даже если частный сектор тратит деньги, он все равно соблюдал государственные требования и правила. « Все важные национальные проекты, независимо от формы, основаны на принципах государственного управления », — заявила делегация Ханоя.

По словам г-на Куонга, самое главное — быть настоящим отечественным инвестором, а не отечественным инвестором, который импортирует зарубежную продукцию и комплектующие и только собирает и перерабатывает их. «Таким образом, цель не была достигнута», — признал г-н Куонг.

«Необходимо обратить внимание на то, обязуется ли инвестор локализовать проект или нет, и есть ли у него связи с другими отечественными предприятиями и инвесторами, чтобы начать производство комплектующих, аксессуаров и оборудования на основе иностранных технологий? Это самая важная цель и условие при рассмотрении вопроса о том, принимать ли отечественных инвесторов для реализации проекта или нет?», — рекомендовал делегат.

Не все частные предприятия соответствуют требованиям.

Делегат Нгуен Куанг Хуан предложил, чтобы отбор частных предприятий для участия в строительстве высокоскоростной железной дороги Север-Юг имел определенные стандарты и критерии и был установлен Национальным советом. Потому что не каждое частное предприятие имеет право участвовать в этом проекте. Таким образом, если в ближайшее время появятся публичные критерии, это ограничит количество предприятий, регистрирующихся в массовом порядке, что приведет к пустой трате времени для самих предприятий.

Отбор частных предприятий для участия в высокоскоростной железной дороге Север-Юг должен соответствовать определенным стандартам и критериям и должен устанавливаться Национальным советом. (Иллюстрация)

Г-н Хуань отметил, что в соответствии с международной практикой, если страны хотят выбрать, кто будет реализовывать крупные проекты, они устанавливают ряд критериев до подачи заявки на ТЗ (Техническое задание — необходимые затраты на подготовку тендерной документации, запрашиваемые документы и сопутствующие работы, выполняемые до проведения официальных торгов). Оттуда государство будет знать и выбирать подрядчика и для какой цели.

Поэтому, по словам г-на Хуаня, в рамках проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг правительству также следует установить некоторые конкретные критерии, чтобы облегчить отбор частных предприятий для участия в проекте.

Обсуждая этот вопрос, делегат Фам Ван Хоа заявил, что для отбора частных предприятий для реализации проектов необходимо выбирать предприятия с достаточным потенциалом и возможностями в плане человеческих ресурсов и финансов.

«Независимо от того, кто будет выбран, это должны быть предприятия с потенциалом. Мы должны рассмотреть и оценить финансовый масштаб бизнеса, график строительства и их опыт. Это крайне необходимые условия», — сказал делегат Хоа.

Экономист Ле Данг Доан приветствует мобилизацию частного сектора экономики для участия в крупных национальных проектах и ​​не должен полагаться исключительно на иностранных инвесторов, как это было долгое время.

« Однако это очень хороший сигнал, но нам также нужно рассмотреть, подходят ли мощности этого предприятия или нет. Мы мобилизуем все внутренние ресурсы, но нам нужно иметь высокоспециализированный совет для оценки мощностей этих предприятий» , - согласился г-н Доан.

Между тем, эксперт по транспорту Нгуен Суан Туй подтвердил, что частные предприятия вполне способны реализовать ключевые проекты, такие как высокоскоростная железная дорога Север-Юг. Однако частному бизнесу может не хватать опыта и технологий. Поэтому для наилучшей реализации проекта участвующие частные предприятия должны быть дееспособными предприятиями, а не просто любым предприятием.

«Например, VinSpeed ​​из VinGroup Corporation, это имя, которое сделало достаточно крупных проектов. У них также есть опыт в научных и технологических исследованиях. В финансовом плане у них также достаточно ресурсов, чтобы получить доступ и купить зарубежные технологии. Поэтому я думаю, что это предприятие может полностью сделать ключевые проекты.

Я думаю, что частный бизнес, участвуя в проекте, будет очень ответственно относиться к каждой потраченной копейке. Однако следует отметить, что для проектов такого масштаба подойдут частные предприятия любого размера. «Что касается ключевых национальных проектов, то их необходимо поручать самым престижным предприятиям, а не любым предприятиям», — считает эксперт Нгуен Суан Туй.

Фам Зуй - Дык Тьен

Источник: https://vtcnews.vn/doanh-nghiep-tu-nhan-lam-duong-sat-toc-do-cao-phai-so-bo-dua-de-chon-ar945739.html