Vietravel Airlines приветствует первый собственный самолет
28 июня Vietravel Airlines (VU) официально приветствовала Airbus A321 — первый самолет, принадлежащий авиакомпании. Это стратегическая веха на пути к созданию собственного флота, укрепляющая позиции этой молодой, но перспективной авиакомпании.
В июле авиакомпания планирует продолжить эксплуатацию двух самолетов Airbus A320, подкрепляя свой план по увеличению своего флота современными, гибкими и эффективными самолетами. Авиакомпания увеличит частоту рейсов, соединяющих Ханой и Хошимин с основными туристическими направлениями, такими как Дананг, Фукуок, Куинён и международными направлениями в регионе.
Vietravel Airlines приветствует первый самолет, принадлежащий авиакомпании.
Этот шаг не только увеличивает операционные мощности, но и подтверждает уверенное возвращение Vietravel Airlines после сложного периода, особенно с учетом того, что в конце 2024 года стратегическим акционером стала T&T Group. T&T Group подтверждает, что приложит много энтузиазма, решимости и ресурсов, чтобы сделать Vietravel Airlines ведущей авиакомпанией.
Vietravel Airlines теперь стала важной частью новой экосистемы, к которой стремится T&T, с амбициями по разработке модели авиационной группы. Эта авиационная экосистема включает авиакомпании, аэропорты, техническое обслуживание, ремонт, летные службы, наземные службы аэропортов, а также городской промышленный комплекс авиация - логистика - аэропорт.
Авиационная промышленность Вьетнама стала свидетелем того, как крупные частные предприятия инвестировали в проекты по строительству аэропортов в течение молниеносного двухлетнего периода, расширяя систему аэропортов и морских портов страны. Это также доказывает, что частные предприятия могут справиться со сложными и комплексными областями, такими как инвестиции в инфраструктуру аэропортов.
Самолет Airbus A321 с кодом VN-A129 авиакомпании Vietravel Airlines.
Ожидается, что принятие резолюции 68 Политбюро о развитии частной экономики и резолюции 198 Национального собрания о ряде специальных механизмов и политик для развития частной экономики «развяжут» и проложат путь для активного развития частного сектора и осуществления крупных суперпроектов, таких как строительство высокоскоростных железных дорог, аэропортов, автомагистралей и т. д.
По словам профессора доктора Хоанга Ван Куонга, члена Комитета по финансам и бюджету Национальной ассамблеи, Резолюция 68 создала прорыв, подтвердив, что частная экономика является новаторской силой в процессе реструктуризации экономики. В частности, резолюция ставит цель достижения предприятиями международного и глобального статуса.
Для авиации Резолюцию 68 можно сравнить с крыльями, наряду с реализованным проектом инвестиций в социальную авиацию, который поможет вьетнамской авиационной отрасли взлететь, не только увеличив количество частных авиакомпаний, но и быстро расширив экосистему авиационной инфраструктуры.
От мегапорта до авиационно-промышленного комплекса
В июле 2024 года T&T Group начала строительство аэропорта Куангчи площадью более 265 гектаров с общим объемом инвестиций 5 800 млрд донгов. Согласно первоначальному плану, этот аэропорт строился по стандартам уровня 4C; однако недавно инвестор и провинция Куангчи предложили провести модернизацию до уровня 4E, чтобы расширить возможности приема широкофюзеляжных самолетов, таких как Boeing 777, Airbus A350, что будет способствовать международному сообщению и развитию Северо-Центрального региона.
Аэропорт Куангчи занимает площадь более 265 гектаров, а общий объем инвестиций составляет более 5 800 млрд донгов.
Г-н До Куанг Хиен, основатель и исполнительный председатель T&T Group, сказал, что он посвятил большую часть своего сердца земле Куангчи. Аэропорт Куангчи не только служит местному экономическому развитию, но и является проектом, который продолжится и отдаст дань уважения героической земле.
Не останавливаясь на достигнутом, T&T также планирует развить авиационный промышленный комплекс - логистику - обслуживание - торговлю - аэропортовую городскую зону размером около 10 800 гектаров (только авиационный промышленный комплекс занимает около 7000 гектаров), расположенную в провинции Куангчи; включая все функциональные области для авиационного промышленного комплекса, такие как: техническое обслуживание и ремонт самолетов, производство и сборка запасных частей и компонентов для самолетов, авиационное оборудование, производство и испытание самолетов..., логистика и зона обслуживания транзитных грузов (логистический хаб), инновационная авиационная зона, зона современного сервисного центра и аэропортовая городская зона. Если эта идея будет успешно реализована, это будет первая модель авиационного промышленного комплекса - аэропорта городской зоны во Вьетнаме.
Перспектива городского комплекса аэропорта Куангчи (Фото: CPG Corporation Singapore).
T&T Group также является первой частной экономической группой во Вьетнаме, которая стала стратегическим акционером порта Куангнинь — глубоководного порта, расположенного в ключевом экономическом регионе на севере Вьетнама.
Несмотря на то, что деятельность T&T Group в секторе инфраструктуры является довольно скрытной, если проследить стратегические шаги T&T Group за последние годы, то легко заметить, что T&T Group постепенно утверждает свои позиции в качестве ведущей частной экономической группы в крупномасштабных инфраструктурных проектах, которые были, реализуются и будут реализованы по всей стране.
Наряду с аэропортом Куангчи, портом Куангнинь, интеллектуальным логистическим портом Vietnam SuperPort в Виньфуке, промышленным кластером Намфуктхо группа демонстрирует большое видение с городским и промышленным комплексом аэропорта Куангчи и Vietravel Airlines. Закрытая экосистема T&T Group будет способствовать развитию мультимодальных перевозок, а также созданию конкуренции и прорывов для потенциальной логистической отрасли Вьетнама.
Инфраструктурная картина T&T Group не ограничивается транспортной инфраструктурой, морскими портами и логистикой. Группа заявила, что сосредоточивает много ресурсов на инвестициях, становясь ведущей группой в развитии энергетической инфраструктуры - в соответствии с духом Постановления № 55 Политбюро о стратегической ориентации развития национальной энергетики до 2030 года с видением до 2045 года.
В настоящее время T&T Group завершила инвестирование в десятки проектов солнечной и ветровой энергетики в прибрежных районах Центрального и Центрального нагорья мощностью 50-100 МВт; строит проект СПГ Hai Lang мощностью 1500 МВт (фаза 1) в Куангчи, проект ветровой энергетики Savan 1 мощностью 300 МВт (фаза 1) в Лаосе...
Это также соответствует направлению, изложенному в Постановлении 57 Политбюро о развитии науки, технологий, инноваций и национальной цифровой трансформации, в котором подчеркивается: Сосредоточение внимания на развитии энергетической инфраструктуры, особенно новой энергетики, чистой энергетики и обеспечении энергетической безопасности для развития науки, технологий и стратегических отраслей промышленности.
T&T не только инвестирует в возобновляемые источники энергии, но и постепенно закладывает основу для высокотехнологичной промышленной экосистемы, способствуя обеспечению национальной энергетической безопасности — важной основы современной и независимой экономики.
Автомагистрали раскрывают стратегический экономический потенциал
Чтобы достичь цели в 5000 км скоростных автомагистралей к 2030 году, проекты скоростных автомагистралей реализуются по всей стране, отмечая знак крупных частных предприятий. 29 июня в Ламдонге стартовала скоростная автомагистраль Бао Лок - Льен Кхыонг (фаза 1), инвестированная совместным предприятием T&T Group - Futa Group - Phuong Thanh.
Делегаты нажали кнопку начала строительства проекта скоростной автомагистрали Баолок — Льенкхыонг.
Проект имеет общую сумму инвестиций в 17,718 млрд донгов, протяженность более 73,6 км и проектную скорость 100 км/час. После завершения он станет важным звеном на оси Дау Гиай - Льен Кхыонг, протяженностью более 200 км, сократив время в пути из Хошимина в Далат всего до 3 часов.
Маршрут Баолок - Льенкхыонг будет синхронизирован с авиационной инфраструктурой провинции, в частности с аэропортом Льенкхыонг - одним из крупнейших аэропортов Центрального нагорья, который планируется модернизировать до международного аэропорта. Тесная связь между скоростными дорогами и воздушными трассами сформирует современную транспортную экосистему, способствуя превращению Ламдонга в стратегический транзитный центр для всего региона Южное Центральное нагорье - Центральное побережье - Юго-Восток. Ценность скоростной автомагистрали Баолок - Льенкхыонг заключается не только в ее почти 74 км, но и в раскрытии потенциала всего стратегического экономического коридора протяженностью в сотни километров, создавая новый импульс роста для всего региона.
Помимо участия в проекте скоростной автомагистрали Баолок — Льенкхыонг, компания T&T также зарегистрировалась в качестве инвестора в компонентный проект 3 — инвестирование в строительство кольцевой дороги 4 — и ожидает одобрения, чтобы иметь возможность содействовать его реализации.
По словам доктора Фан Ле Биня, главного представителя консалтинговой компании OCG в Японии, расширение механизма участия частного сектора в инвестициях в инфраструктуру крайне необходимо, мобилизуя больший финансовый потенциал и динамизм частных предприятий.
Перспектива шоссе Бао Лок – Лиен Кхыонг.
Закладка фундамента скоростной автомагистрали Бао Лок - Льенкхыонг и встреча первого самолета авиакомпанией Vietravel Airlines являются двумя последними яркими моментами в пути к расширению экосистемы инфраструктуры - транспорта - логистики - авиации, которую преследует T&T Group. Это современная модель развития, которую формируют крупные частные корпорации во Вьетнаме: общая сила - интеграция - мультимодальный, в соответствии с международными стандартами.
T&T Group не только инвестирует в аэропорты, морские порты или автомагистрали, но и следует иному пути: создает полную инфраструктурную экосистему, включая энергетику, морские порты, авиацию, логистику, автомагистрали, городские районы, недвижимость и т. д.
В контексте политики, которая «высвободила» частный сектор, такие компании, как T&T, вносят свой вклад в создание современной, синхронной и многосвязной инфраструктуры — жизненно важного фактора для того, чтобы Вьетнам стал ведущим производственным, логистическим и авиационным центром в регионе.
Доцент д-р Нго Три Лонг, бывший директор Института исследований ценового рынка, прокомментировал: «Выбор основных секторов экономики является свидетельством духа служения и социальной ответственности T&T. Это модель позитивной роли частного экономического сектора в процессе развития страны, особенно в период, когда Вьетнам прилагает усилия по трансформации своей модели роста и повышению национальной конкурентоспособности».
Источник: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/doanh-nghiep-tu-nhan-voi-khat-vong-dinh-hinh-dien-mao-ha-tang-moi-cua-quoc-gia-20250702094603741.htm
Комментарий (0)