12-й Океанический диалог: содействие взаимодействию на море

Вьетнам твердо привержен обеспечению безопасности на море, свободе судоходства и полетов, а также беспрепятственному морскому сообщению в соответствии с международным правом.

Обзор 12-го Морского диалога. (Источник: ВНА)

15 марта в Хошимине состоялся 12-й Морской диалог на тему «Содействие развитию морской взаимосвязи – укрепление глобального взаимодействия», организованный совместно Дипломатической академией Вьетнама и Фондом Конрада Аденауэра во Вьетнаме (KAS).

В мероприятии приняли участие заместитель министра иностранных дел Нгуен Минь Ву, более 130 делегатов, присутствовавших лично, и более 50 делегатов, зарегистрировавшихся онлайн, в том числе 20 докладчиков из 12 стран и международных организаций; около 30 представителей иностранных дипломатических миссий во Вьетнаме из почти 20 стран и территорий; и около 70 представителей центральных министерств и ведомств, а также из 11 прибрежных населенных пунктов по всей стране.

Двенадцатый Морской диалог включает четыре дискуссионные сессии по следующим темам: обеспечение морских коридоров в условиях растущей стратегической конкуренции на море на глобальном и региональном уровнях; устойчивые «умные» порты – необратимая тенденция в «зеленой» экономике ; соединение морской инфраструктуры в цифровую эпоху; и поиск инициатив по созданию «зеленых» коридоров в морском пространстве.

Заместитель министра иностранных дел г-н Нгуен Минь Ву (в центре) произносит вступительную речь на Диалоге. (Источник: ВНА)

В своем вступительном слове на Диалоге заместитель министра иностранных дел Нгуен Минь Ву высоко оценил актуальность темы Диалога этого года, учитывая быстрые изменения в мире, где усиливаются поляризация и фрагментация. Любой инцидент на море может повлиять на страны и глобальные цепочки поставок.

Заместитель министра иностранных дел Нгуен Минь Ву заявил, что морская сеть играет жизненно важную роль в качестве торгового пути, на который приходится 80% мировой торговли. Морская связь способствует культурному обмену, научным исследованиям и туризму, и играет решающую роль не только в реагировании на стихийные бедствия и оказании гуманитарной помощи, но и для волоконно-оптических кабелей, которые являются основой глобальной цифровой связи.

С другой стороны, современная морская транспортная доступность также в значительной степени зависит от цифровизации, автоматизации и перехода к экологически чистой энергетике.

Будучи прибрежной страной и страной, активно использующей море, Вьетнам разработал стратегию устойчивого развития морской экономики до 2030 года с перспективой до 2045 года, уделяя особое внимание морской транспортной связности. Нынешнее процветание вьетнамской экономики зависит от безопасности и надежности ее морских коридоров.

Вьетнам твердо привержен обеспечению безопасности на море, свободе судоходства и полетов, а также беспрепятственной морской связи в соответствии с международным правом. Соблюдение Конвенции Организации Объединенных Наций по морскому праву 1982 года (UNCLOS) имеет основополагающее значение для обеспечения мира, стабильности и правопорядка на море и является наиболее подходящим методом разрешения морских споров.

Делегаты 12-го Морского диалога позируют для памятной фотографии. (Источник: VNA)

В ходе диалога ученые обсудили значение и представили всеобъемлющую картину «морской взаимосвязи» не только с точки зрения безопасности и геополитики, но и с таких специализированных ракурсов, как морской транспорт, связь, морская экология и возобновляемая энергия.

Большинство сходятся во мнении, что морская транспортная связь играет решающую роль в обеспечении безопасности глобальных цепочек поставок и экономического развития, а также в укреплении правопорядка на море. Наряду с благоприятными факторами, возникает все больше проблем, препятствующих развитию морской транспортной связи, таких как изменение климата, незаконный рыбный промысел, конфликты на важных судоходных маршрутах и ​​угроза кибератак.

Многие эксперты считают, что в эпоху цифровой трансформации обеспечение безопасности подводных кабелей и морской инфраструктуры играет важную роль в обеспечении морской связи в целом и передачи данных в частности.

Что касается транспортной доступности портов, многие эксперты считают, что «умные» порты были и остаются образцом устойчивого развития в рамках общей глобальной системы «зеленой» транспортной доступности. В настоящее время Юго-Восточная Азия считается регионом с наиболее динамичной портовой системой, имеющей многочисленные морские маршруты, соединяющие его с миром.

Эксперты также поделились факторами, обеспечивающими успех модели «умного порта», такими как технологии и данные. Некоторые также утверждали, что в процессе цифровой трансформации люди являются наиболее важным фактором; следовательно, необходимо повышать квалификацию и знания в области портовых операций и портовых услуг.

На мероприятии многие ученые из региона поделились практическим опытом своих стран, обсудили и предложили инициативы и идеи по обеспечению морской безопасности и транспортной связности в контексте цифровой трансформации, перехода к экологически чистой энергетике и тенденции к сокращению выбросов углерода.

Некоторые утверждают, что странам необходимо укреплять сотрудничество для решения проблем безопасности в морском пространстве, и что использование центральной роли АСЕАН поможет смягчить негативные последствия геополитической конкуренции и способствовать развитию морской транспортной связности в регионе.

Заместитель директора Дипломатической академии д-р Нгуен Хунг Сон председательствовал на первом рабочем заседании Форума. (Источник: ВНА)

В заключительном слове на Диалоге заместитель директора Дипломатической академии д-р Нгуен Хунг Сон высоко оценил обмен мнениями и дискуссии на 12-м Морском диалоге, который, по его мнению, поможет политикам получить всестороннее понимание взаимосвязей в морском пространстве и, будем надеяться, откроет возможности для укрепления доверия и содействия сотрудничеству в целях устойчивого будущего.

«Морской диалог» — это инициатива Дипломатической академии Вьетнама, направленная на объединение ученых для обсуждения вопросов морской науки, сочетающая в себе политические дискуссии и правовые рамки для обеспечения устойчивого управления морской инфраструктурой.

На сегодняшний день Академия успешно организовала 12 диалогов и получила множество положительных отзывов от участников. На основе содержания этих диалогов было опубликовано много высококачественных работ.

Источник: https://baoquocte.vn/doi-thoai-bien-lan-thu-12-thuc-day-ket-noi-tren-bien-tang-cuong-gan-ket-toan-cau-264329.html