Новый проект коридора Восток-Запад в Ханаме получает сотни миллиардов донгов дополнительного финансирования

Вложите больше денег, чтобы воспользоваться возможностью

В беседе с репортером газеты Giao thong заместитель директора Совета по управлению инвестициями и строительными проектами провинции Ханам г-н Нгуен Тоан Тханг сказал: Провинция приняла решение инвестировать дополнительно 350 миллиардов донгов в расширение дорожного полотна и синхронизацию инфраструктуры инвестиционного проекта по строительству соединительной дороги от национального шоссе 1А до скоростной автомагистрали Кау Же - Нинь Бинь через перекресток Лием Сон, проходящей через район Бинь Лук до национального шоссе 21А, национального шоссе 21B, дороги, соединяющей две скоростные автомагистрали Ханой - Хайфон и Ханой - Нинь Бинь.

Проект также соединяет две особые национальные святыни: храм Тран Тхыонг (провинция Ханам) и историко-культурный памятник «Храм Тран» (провинция Намдинь ). Этот проект до сих пор известен как новый коридор «Восток-Запад» провинции.

Новый коридор Восток-Запад провинции Ханам, проходящий через скоростную автомагистраль Север-Юг на перекрестке Лиемшон, откроет новые возможности для населенных пунктов.

Несмотря на то, что мы инвестировали дополнительно 350 миллиардов донгов, общий объём инвестиций в проект увеличился всего на 150 миллиардов донгов. Это связано с экономией 110 миллиардов донгов на расчистке участка и строительстве. Благодаря дополнительным 350 миллиардам донгов мы сузим разделительную полосу и расширим основное дорожное полотно на 18-километровом участке от перекрёстка QL1A до QL21B.

«После расширения дорожное полотно будет увеличено с двух полос по 7,5 м до 10,5 м с каждой стороны. Кроме того, на восьмикилометровом участке от перекрёстка QL1A до перекрёстка скоростных автомагистралей Кау Гие — Нинь Бинь (перекрёсток Лием Сон) будет построена система вспомогательных дорог с обеих сторон», — сказал г-н Тханг.

Отсутствует подъездная дорога, люди едут по главной дороге в неправильном направлении, что создает риски для безопасности дорожного движения.

По словам руководителя Совета по управлению инвестиционно-строительными проектами провинции Ханам, эти дополнительные инвестиции были сделаны по просьбе местных жителей.

В настоящее время по обеим сторонам дороги районы и города планируют построить множество городских зон, промышленных парков и гериатрических больниц. Поэтому, если не будет соединительной дороги, людям придётся идти объездным путём, поскольку, согласно проекту, на протяжении 8 км пути разделительная полоса будет всего 4 точки.

Кроме того, во время праздников, Лунного Нового года и весеннего фестиваля мы видим, что количество туристов, посещающих этот район, резко возрастает, порой чрезмерно, поэтому расширение и строительство системы подъездных путей с тротуарами и деревьями создаст новый облик маршрута, который провинция запланировала как туристический.

Ещё одна причина срочно инвестировать в расширение дороги раньше запланированного срока — воспользоваться возможностью, ведь скоростная развязка в Лиемсоне откроется всего через год. Транспортный поток в этом районе, безусловно, увеличится.

Благодаря дополнительным 350 млрд донгов инвестиции в маршрут будут осуществляться синхронно, а не разделяться на этапы, как сейчас.

Очистите территорию, подрядчик ускоряет работу

В конце мая погода в Ханаме стала более душной из-за постоянных продолжительных волн тепла.

Несмотря на суровые погодные условия, строительная площадка Восточно-Западного коридора постоянно была наполнена шумом техники. Из-за этой суматохи нам казалось, что все вокруг «жарче», чем сама погода.

Инженер Фам Ван Дык, отвечающий за строительные технологии на строительной площадке подрядчика Xuan Thanh, сказал: «Мы в основном завершили прокладку основного маршрута в соответствии с проектом первой фазы ещё до Тэта. Затем мы временно остановились, чтобы скорректировать проект».

Уже больше недели мы занимаемся подготовкой оборудования для расширения главной дороги и строительства системы подъездных путей с обеих сторон.

Подрядчики мобилизовали большое количество техники и оборудования для ускорения хода строительства.

Контракт истекает в конце 2025 года, но провинция дала указание, и компания полна решимости завершить все работы по расширению и созданию подъездной дороги в этом году.

Для достижения поставленной цели отряд мобилизовал все ресурсы: 24 катка, экскаваторы, бульдозеры и около 100 единиц транспортной техники.

На строительной площадке в настоящее время мы реализуем одновременно три строительных проекта, в том числе: снятие органического грунта для сужения разделительной полосы, создание дорожного полотна и системы канализации и канав.

Материалы, такие как щебень (основа А, основа Б), уже заготовлены, линия по производству асфальта и асфальтосмесительная установка на заводе всегда готовы. Осталось только дождаться благоприятной погоды, чтобы вовремя прибыть на финишную прямую.

На перекрестке Лием Сон, месте, которое считается критическим путем проекта, инженер Тринь Ван Луан сказал: «20 мая округ сдал последние метры земли, мы немедленно приступили к копанию и заливке фундамента».

В настоящее время две бригады работают в три смены одновременно, стремясь завершить строительство придорожной дороги к ноябрю. После этого будет перекрыто движение по скоростной автомагистрали и построен путепровод.

Заместитель директора Совета по управлению инвестиционно-строительными проектами провинции Ханам г-н Нгуен Тоан Тханг представил планируемые промышленные парки и городские зоны, расположенные рядом со строящейся дорогой.

На оставшихся участках подрядчик Vinaconex выполнил 9,5/14,6 км выемки грунта и возведения насыпи, объем работ составил 200 млрд донгов, что составляет 35%; подрядчик Dai Phong выполнил 9,5/10,2 км выемки грунта и возведения насыпи, объем работ составил 290 млрд донгов, что составляет 40%.

Г-н Тханг сказал: «Подрядчики работают очень усердно, внимательно следя за ходом работ, заданными провинцией и советом. Если объект будет сдан в срок, мы уверены, что сможем завершить проект к сентябрю 2025 года. Это будет один из проектов, приуроченных к 21-му съезду партии провинции Ханам».

Что касается объекта, по словам г-на Тханга, район Тханьлием завершил передачу объекта 20 мая. В районе Биньлук в радиусе 400 метров от пересечения железной дороги и провинциальной дороги 496 по-прежнему находится 59 домохозяйств. Наиболее острой проблемой по-прежнему остаётся район Линянь, где переселению подлежат 187 домохозяйств. В настоящее время провинция дала указание, и районы стремятся завершить передачу объекта до 30 июля.

Новый коридор «Восток-Запад» начинается на пересечении с национальным шоссе 1А в коммуне Тхань Нгуен (район Тхань Лием). От этого пересечения на запад открываются горнодобывающие рудники, группы крупных цементных заводов в Ханаме, таких как Тхань Тханг, Хоанг Лонг, Суан Тхань, Виссай, а также можно добраться до провинции Хоабинь.

От перекрёстка на восток маршрут пройдёт через развивающиеся районы Тханьлием, Биньлык, Зуйтьен и Линянь. Дорога пересечётся со скоростной автомагистралью Север-Юг, участком Каужи – Ниньбинь, в коммуне Льемшон; также будет построена дорога, соединяющая два самых популярных духовных туристических объекта северных провинций – пагоды Диатанг и Кайтхи. Кроме того, маршрут соединён с промышленным парком Чунгтхань (район Иен, Намдинь).

Конечная точка маршрута — соединение моста Тхай Ха с Тхай Бинь или через мост Хунг Ха с Хунг Йеном для соединения с двумя магистралями до Хайзыонга и Хайфона.

Следует отметить, что это стратегический коридор, открывающий будущее провинции Ханам. После завершения строительства, помимо распределения нагрузки между двумя недавно модернизированными и перегруженными скоростными автомагистралями, он также создаст новую и чрезвычайно удобную торговую ось для тайского квартала Ха Хынг Нам (Ханам, Хынгйен, Тхай Бинь, Намдинь).

Источник: https://www.baogiaothong.vn/du-an-hanh-lang-dong-tay-moi-cua-ha-nam-duoc-rot-them-hang-tram-ty-dong-192240601214532986.htm