Не занимайтесь «заплаточным» ремонтом шоссе 51, а ищите долгосрочное решение

Информация о запланированном ремонте ряда участков на Национальном шоссе 51 через Донгнай в июле 2025 года, опубликованная в Facebook газеты Dong Nai 9 июля, привлекла внимание многочисленных читателей (BD). Многие выразили обеспокоенность ухудшением состояния Национального шоссе 51 и заявили, что ремонт, обслуживание и реконструкция этого маршрута являются неотложной задачей.

Национальное шоссе 51, проходящее через округ Лонг-Хынг, находится в плохом состоянии, с множеством опасных выбоин. Фото: Данг Тунг.

Правление предложило, чтобы ремонтные работы проводились с соблюдением надлежащего качества строительства, под строгим контролем и, в особенности, имели долгосрочный план, гарантирующий, что состояние шоссе 51 не ухудшится снова через короткий промежуток времени.

Ухудшение условий, частые пробки

Ожидается, что в июле этого года Совет по управлению проектом №8 (Вьетнамское дорожное управление Министерства строительства ) отремонтирует множество повреждённых и изношенных участков на Национальной автомагистрали 51, проходящей через Донгнай и Хошимин. Это жизненно важный маршрут для передвижения и торговли между двумя населёнными пунктами. В частности, это также маршрут, соединяющий Каймеп - порт Тхивай, международный аэропорт Лонгтхань, скоростную автомагистраль Бьенхоа - Вунгтау, промышленные парки... Однако после многочисленных ремонтных работ на некоторых участках этой трассы всё ещё наблюдаются признаки износа, что создаёт значительные трудности для людей и транспортных средств, участвующих в дорожном движении.

Многие агенты по недвижимости сообщили газете Dong Nai , что многие участки дорог серьезно ухудшились, из-за чего движение транспорта затруднено и опасно. Например, перекрестки в районе Лонг-Хынг и районе Фуок-Тан стали «горячими точками», где из-за выбоин и неровного дорожного покрытия часто происходят столкновения.

Комментируя новость о том, что многие участки на национальном шоссе 51, проходящем через Донгнай, планируется отремонтировать в июле 2025 года в газете Dong Nai Newspaper, пользователь Facebook Хо Сань написал: «Дорога настолько плоха, что описывать нечего». Пользователь Facebook Вьет Хай выразил своё возмущение: «Дорога настолько обветшала, что её не ремонтировали 2–3 года. Участок моста Сонгбыонг простирается до ворот 11».

Фактически, шоссе 51 долгое время не ремонтировалось и не модернизировалось должным образом, из-за чего многие его участки были серьёзно повреждены. Выбоины появляются спорадически, затрудняя движение транспорта. Кроме того, интенсивность движения на шоссе 51 высока, особенно в часы пик и выходные дни, что приводит к перегрузкам и пробкам, вызывая недовольство участников дорожного движения...

«Сделай это снова, не чини!»

Многие пользователи Facebook считают, что если ремонтные работы ограничатся временным ремонтом, «залатывая» каждый участок, это не решит проблему долгосрочного ухудшения состояния дороги. «Переделывать, а не ремонтировать», — прокомментировал пользователь Facebook Нгуен Данг Танг. Пользователь Facebook Чунг Тран Бао написал: «Всю дорогу необходимо заново заасфальтировать», чтобы избежать ситуации, когда ремонтные работы могут привести к повторному повреждению дороги в скором времени.

В отношении плана организации строительства, обеспечения безопасности дорожного движения при обслуживании и ремонте отдельных участков на Национальной автомагистрали №51, Управление дорожного движения IV (Управление автомобильных дорог Вьетнама, Министерство строительства) поручило Совету по управлению проектом №8 организовать, проверить и тщательно контролировать строительные работы в соответствии с утвержденной проектной документацией. Необходимо обеспечить безопасность дорожного движения, охрану труда и санитарные условия окружающей среды, строго соблюдая действующие процедуры и правила.

Разделяя то же мнение, пользователь Facebook Линь Дан написал: «Ремонтировать весь маршрут — это правильно». Это примечательное мнение, поскольку, если отремонтировать только некоторые участки маршрута, ухудшение очень быстро повторится, что приведёт к расточительству и не обеспечит долгосрочной эффективности.

Кроме того, одним из вопросов, на который обратили внимание многие BĐ, был надзор за строительством и контроль качества работ. Пользователь Facebook Хоан Ле Кхак написал: «Мы надеемся, что ведомства и отрасли будут внимательно следить за этим вопросом; ремонтные работы должны проводиться под строительным надзором, чтобы избежать отходов и неаккуратного строительства».

Фактически, в любом строительном проекте строгий надзор за строительством и соблюдение процедур и правил являются важными факторами, гарантирующими качество ремонтных работ. Без строгого надзора ремонт не достигнет своих долгосрочных целей, а проблемы с качеством будут возникать снова и снова, увеличивая нагрузку на население и государственный бюджет.

Ким Лью

Источник: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202507/dung-chap-va-sua-chua-quoc-lo-51-ma-can-co-giai-phap-lau-dai-2dc2b1b/