Ханой – Предложение о предоставлении 100% субсидий малоимущим домохозяйствам при переходе на электромотоциклы.

Ханой предлагает предоставить 100% финансовую поддержку на приобретение электромотоциклов для малоимущих семей, запланировать строительство 110 зарядных станций без платы за аренду земли для инвесторов и подготовить дорожную карту по ограничению использования автомобилей с бензиновыми двигателями с июля 2026 года.

Видео : Решения для переоборудования автомобилей с бензиновыми двигателями в электромобили (Источник: VTV24)

Жители Ханоя , переходящие на электромотоциклы, могут получить субсидию в размере 20% от стоимости транспортного средства, а малоимущие семьи — до 100% поддержки. Это часть общего плана по подготовке инфраструктуры и средств к существованию для поэтапного сокращения использования мотоциклов с бензиновыми двигателями, направленного на создание зон с низким уровнем выбросов, начиная с июля 2026 года.

На дискуссии «Ханой запрещает использование бензиновых автомобилей с почасовой оплатой: каковы расчеты для инфраструктуры и средств к существованию», состоявшейся во второй половине дня 9 декабря, заместитель директора Департамента строительства Ханоя г-н Дао Вьет Лонг подтвердил, что переоборудование автомобилей под бензиновые двигатели — это вопрос, затрагивающий миллионы людей. Поэтому город определил, что необходима тщательная подготовка, начиная с правового регулирования и финансового механизма и заканчивая планированием транспортной инфраструктуры, для решения двух основных проблем: пробок и загрязнения воздуха.

Ханой — Предложение о предоставлении 100% финансовой поддержки малоимущим семьям при переходе на электромотоциклы.

Чтобы побудить людей изменить свои привычки использования транспортных средств, Ханой разрабатывает политику поддержки перехода на экологически чистую энергию с множеством прямых стимулов. В частности, обычные граждане получат субсидию в размере 20% от стоимости новых приобретенных электромотоциклов, но не более 5 миллионов донгов. Политика уделяет особое внимание уязвимым группам населения, предлагая поддержку малоимущим домохозяйствам в размере 80% от стоимости транспортного средства (максимум 15 миллионов донгов), а малоимущим — до 100% от стоимости транспортного средства (максимум 20 миллионов донгов).

Помимо прямой поддержки цен на автомобили, город также предлагает другие пакеты финансовых стимулов, такие как 30%-ная поддержка процентных ставок по банковским кредитам на покупку автомобилей в рассрочку в течение 12 месяцев и 50%-ная поддержка регистрационных сборов за новые транспортные средства. Малообеспеченные и малоимущие домохозяйства будут полностью освобождены от этого регистрационного сбора. В то же время Ханой планирует ввести льготные цены на парковку для экологически чистых транспортных средств, бесплатное использование дорог и тротуаров в течение до 5 лет для предприятий, предоставляющих услуги общественного велосипедного и электромотоциклетного транспорта. Студенты и работники промышленных парков также смогут воспользоваться расширенной политикой освобождения от платы за проезд в общественном пассажирском транспорте.

Чтобы побудить людей изменить свои транспортные привычки, Ханой разрабатывает политику поддержки перехода к экологически чистой энергетике, предусматривающую множество прямых стимулов.

Одной из главных преград на пути популяризации электромобилей является зарядная инфраструктура. Для решения этой проблемы Ханой изучает эффективные механизмы поддержки инвесторов в общественные зарядные станции для экологически чистой энергии. Среди стимулов – 30% субсидирование процентных ставок по кредитам, 50% покрытие расходов на расчистку территории и, особенно, освобождение от арендной платы за землю в течение первых 5 лет эксплуатации. Городские власти стремятся рассматривать зарядные станции как общую инфраструктуру, а не как исключительное право пользования для какой-либо одной автомобильной компании, чтобы обеспечить конкурентоспособность и удобство для населения.

Город установил конкретные цели планирования для статической транспортной сети. Соответственно, парковки в районе кольцевой дороги № 3 и далее должны выделять не менее 15% своей площади под зарядные станции до 1 января 2030 года. Для новых строительных проектов это соотношение увеличивается до не менее 30% парковочных мест, которые должны быть оборудованы общественными зарядными станциями. В настоящее время власти провели обследование и определили 110 потенциальных мест для пилотного внедрения централизованных зарядных станций на первом этапе, одновременно изучая систему станций замены батарей для двухколесных электромобилей.

Помимо прямых субсидий на цены автомобилей, город также предлагает другие пакеты финансовых стимулов, такие как 30-процентная субсидия на процентную ставку по банковским кредитам на покупку автомобилей сроком на 12 месяцев и 50-процентная субсидия на регистрационные сборы за новые автомобили.

Что касается вопроса зарядки электромобилей в многоэтажных жилых домах, который вызывает серьезные опасения по поводу пожарной безопасности, руководитель Департамента строительства заявил, что в настоящее время полномочия по решению этой проблемы принадлежат народным комитетам на уровне коммун и кварталов. В качестве краткосрочного решения местные власти должны тесно координировать свои действия с управляющими компаниями зданий для пересмотра и планирования отдельных парковочных мест для электромобилей и размещения зарядных станций в строгом соответствии с правилами пожарной безопасности и противопожарной защиты.

Наряду с переоборудованием частных автомобилей, инвестируются средства и в систему общественного транспорта. Департамент строительства реализует план по запуску мини-электробусов в Старом квартале и Старом городе, а также по развитию общественного транспорта. По состоянию на начало декабря 2025 года система общественного проката велосипедов столицы была дополнена 500 электровелосипедами, и ожидается, что к июлю 2026 года их количество увеличится до 5000.

В Ханое планируется установить 110 зарядных станций с освобождением инвесторов от арендной платы за землю, а также разрабатывается план по ограничению использования автомобилей с бензиновыми двигателями с июля 2026 года.

Эти усилия направлены на решение проблемы перегрузки инфраструктуры, учитывая, что в Ханое сейчас насчитывается более 8 миллионов транспортных средств, из которых 6,9 миллиона — мотоциклы, не говоря уже о 1,2 миллиона автомобилей. Статистика показывает, что на дорожное движение приходится от 58% до 74% общего объема загрязнения воздуха в столице. Ожидается, что постановление 57/2025 Городского народного совета о зонах с низким уровнем выбросов официально вступит в силу с июля 2026 года, что подчеркивает острую необходимость завершения строительства инфраструктуры уже сейчас.

Источник: https://khoahocdoisong.vn/ha-noi-de-xuat-ho-ngheo-duoc-tai-tro-100-khi-doi-sang-xe-may-dien-post2149074755.html