Стратегическая инфраструктура создает импульс для Дананга

Преимущества инфраструктуры способствовали быстрому развитию Дананга и продолжат оставаться главной движущей силой достижения этим прибрежным городом международного статуса.

Перспектива порта Льентьеу — ключевого строящегося проекта Дананга

Устойчивость к инфраструктуре

В настоящее время на строительной площадке порта Льеньтьеу, ключевого проекта города Дананг, кипит работа, как никогда прежде. Инженеры и рабочие работают в три смены, стремясь завершить проект к ноябрю 2025 года. По данным Совета по управлению приоритетными инфраструктурными инвестиционными проектами города Дананг, проект порта Льеньтьеу, представляющий собой общую инфраструктуру, выполнен более чем на 55%.

Срочность строительства порта Льеничью в Дананге крайне важна, поскольку предполагается, что этот проект станет импульсом для роста города в будущем.

В последние годы Дананг инвестировал значительные ресурсы в синхронное развитие экономической и социальной инфраструктуры, благодаря чему город пережил период бурного развития. Благодаря развитой транспортной инфраструктуре, Дананг располагает всеми четырьмя видами железных дорог, автомобильными дорогами, воздушными и водными путями, что создаёт для него преимущества в качестве центра торговли, туризма и логистики Центрального нагорья и всей страны.

Согласно плану развития транспортной сети города Дананг на период 2021–2030 годов, рассчитанному до 2050 года, город Дананг реализует ряд важных транспортных проектов. Среди них: Западная кольцевая дорога (фаза I), проходящая между Западной кольцевой дорогой и скоростной автомагистралью; строительство подземного перехода через аэропорт, соединяющего восток и запад.

В Дананге будут построены 2 линии метрополитена, 11 линий легкорельсового транспорта, 3 туристические линии легкорельсового транспорта или другие линии с эквивалентной пропускной способностью и скоростью. Также будут построены маршруты общественного транспорта (городская железная дорога или другие эквивалентные линии), соединяющие Дананг с городом Хойан (провинция Куангнам ) и городом Лангко (провинция Тхыатхьен-Хюэ).

Что касается дорог, то будет построена скоростная автомагистраль Дананг — Тханьми — Нгокхой — Бои, которая соединится со скоростной автомагистралью Дананг — Куангнгай; будет модернизирована скоростная автомагистраль Лашон — Туйлоан; участок национального шоссе 14B и национального шоссе 14G, проходящий через район Дананга...

Дананг располагает развитой системой глубоководных морских портов, включая порты Тьенша и Тхокуанг, а также продолжает инвестировать в строительство порта Льентьеу. Это преимущество делает Дананг крупным морским транспортным узлом Вьетнама, важным логистическим узлом и стратегическим связующим звеном на экономическом коридоре Восток-Запад. Международный аэропорт Дананга также является третьим по величине аэропортом страны, ежедневно принимающим сотни рейсов со всего мира. Кроме того, были проинвестированы и модернизированы многие ключевые автомагистрали, такие как скоростные автомагистрали Куангнгай – Дананг, Дананг – Лашон и национальные автомагистрали 1A, 14B и 14G, проходящие через Дананг, что обеспечивает удобное сообщение Дананга с регионом.

Помимо синхронизации транспортной инфраструктуры и морских портов, город Дананг также уделяет особое внимание инвестициям в промышленную инфраструктуру. В дополнение к шести существующим промышленным паркам и одному парку высоких технологий, Дананг инвестирует в три новых промышленных парка общей площадью более 800 гектаров, включая Хоанён, Хоанинь и Хоакам – фаза II. Предполагаемый объём инвестиций в три новых промышленных парка составляет более 13 000 миллиардов донгов.

Инвестиции в завершение строительства инфраструктуры жизненно важны, поэтому город прилагает все усилия для реализации крупных проектов и работ. Помимо проекта порта Льентьеу, Дананг также реализует специализированный проект прибрежной дороги, соединяющей порт Льентьеу с Парком высоких технологий. Дорога будет иметь шесть полос движения, общий объем инвестиций составит 1200 млрд донгов. Кроме того, инвестиции в скоростную автомагистраль Хоа Лиен – Туй Лоан, соединяющую пять центральных провинций, общий объем инвестиций составит более 2112 млрд донгов; проект реконструкции и модернизации национального шоссе 14B, общий объем инвестиций составит более 788 млрд донгов.

По словам доктора Нгуен Динь Кунга, бывшего директора Центрального института экономического управления, завершение строительства транспортной инфраструктуры имеет огромное значение и придаёт Данангу импульс. Поэтому для дальнейшего роста на новом этапе городу необходимо быстро расширять пространство для развития.

«Городу Данангу необходимо в ближайшее время модернизировать аэропорт, чтобы обеспечить пропускную способность 25 миллионов пассажиров в год, как и планировалось, для увеличения количества рейсов, соединяющих его со странами по всему миру. Кроме того, необходимо инвестировать в завершение строительства порта Льентьеу, модернизацию порта Тьенша, модернизацию национальных автомагистралей и выделить достаточный капитал для реализации проектов национальных автомагистралей 14B и 14G, соединяющих Дананг с Северным Центральным нагорьем, Лаосом, Мьянмой и другими регионами. Необходимо создать Совет по сотрудничеству в развитии Центрального и Центрального нагорий, основной функцией которого будет определение и координация реализации приоритетных инвестиционных и девелоперских проектов в регионе», — предложил г-н Кунг.

Приветствуем стратегических инвесторов

Недавно генеральный директор компании Adani Ports and Special Economic Zones Company (Индия) г-н Каран Адани сообщил, что компания получила предварительное одобрение правительства Вьетнама на строительство нового морского порта в городе Дананг. Проект будет включать контейнерный терминал и многоцелевой терминал для обработки различных видов грузов. По словам г-на Карана, порт, который планируется построить в Дананге, станет четвёртым международным портом Adani Group. Проект находится на начальной стадии планирования, общий объём инвестиций ещё не определён.

Группа компаний Adani, принадлежащая индийскому миллиардеру Гаутаму Адани, второму по богатству человеку в Азии, решила инвестировать в морской порт в Дананге, показав привлекательность этого места, особенно на примере проекта глубоководного морского порта Льентьеу.

Согласно плану, представленному городом Дананг правительству на утверждение, общий первоначальный инвестиционный капитал порта Льентьеу (инвестиционная часть) составляет около 48 304 млрд донгов, включая инвестиции в 8 контейнерных терминалов (общая длина причалов 2750 м для судов грузоподъемностью от 50 000 до 200 000 DWT), 6 терминалов для генеральных грузов (общая длина причалов 1550 м для судов грузоподъемностью от 50 000 до 100 000 DWT), терминалы для судов смешанного плавания, тыловую зону порта общей площадью 450 га, объем грузооборота достигает 50 млн тонн в год. В настоящее время, помимо Adani Group, проектом порта Льентьеу интересуются ряд других крупных инвесторов, таких как совместное предприятие BRG и Sumitomo...

Кроме того, в Дананге наблюдается приток инвестиций от предприятий, особенно в высокотехнологичный сектор. По данным Управляющего совета Парка высоких технологий и промышленных зон Дананга, к настоящему времени город привлек 523 инвестиционных проекта в промышленные зоны, в том числе 399 проектов с внутренним капиталом более 34 458 млрд донгов и 124 проекта с прямыми иностранными инвестициями с общим капиталом более 2 млрд долларов США.

Из них Данангский парк высоких технологий привлек 30 инвестиционных проектов с общим капиталом почти 1,1 млрд долларов США. В начале 2024 года Foxlink Group увеличила общий объем инвестиций в проект завода электронных компонентов в этом парке до 400 млн долларов США. Foxlink Group также привлекла ряд тайваньских и японских предприятий по производству полупроводников к инвестированию в парк высоких технологий. Этим инвесторам потребуется дополнительно 50 гектаров территории парка высоких технологий. С ростом производственных проектов синхронная система скоростных автомагистралей, соединяющая основные экономические зоны региона, создаст источник товаров для обслуживания порта Льентьеу.

Зона свободной торговли, связанная с портом Льентьеу, а также строящиеся промышленные парки и автомагистрали откроют множество перспектив для привлечения стратегических инвесторов в Дананг.

Национальная ассамблея приняла резолюцию 136/2024/QH15 об организации городского управления и пилотировании ряда конкретных механизмов и стратегий развития города Дананг, что открывает широкие возможности для привлечения стратегических инвесторов. В частности, приоритетными отраслями для привлечения стратегических инвесторов с капиталом в размере 6000 миллиардов донгов и более являются производство полупроводниковых чипов, микросхем; инвестиции в строительство и развитие зон свободной торговли; инвестиции в строительство и развитие производственно-логистических зон, связанных с морским портом Льентьеу.

В частности, Дананг привлекает стратегических инвесторов для строительства и эксплуатации морского порта Льентьеу в соответствии с планом, предусматривающим инвестиции в размере 50 000 миллиардов донгов и более. Реализация этой особой политики поможет Данангу создать новые экономические опоры, включая морские порты, связанные с логистикой, зоны свободной торговли, формирование динамичного региона для привлечения инвестиций и развитие современной инфраструктурной системы...

Город Дананг намерен привлечь зарегистрированный инвестиционный капитал в размере около 7 миллиардов долларов США к 2030 году. Благодаря ключевым транспортным проектам Дананг привлекает в город больше стратегических инвесторов, открывая новую «магистраль» роста для будущего выхода на международный уровень.

Источник: https://baodautu.vn/ha-tang-chien-luoc-tao-suc-bat-cho-da-nang-d221153.html