Преимущества инфраструктуры обеспечили Данангу быстрое развитие и останутся основной движущей силой на пути к достижению этим прибрежным городом международного статуса.
 |
| Перспектива порта Льентьеу — ключевого строящегося проекта Дананга |
Устойчивость к инфраструктуре
В настоящее время на строительной площадке порта Льеньтьеу, ключевого проекта города Дананг, кипит работа, как никогда прежде. Инженеры и рабочие работают в три смены, стремясь завершить проект к ноябрю 2025 года. По данным Совета по управлению приоритетными инфраструктурными инвестиционными проектами города Дананг, проект порта Льеньтьеу, представляющий собой общую инфраструктуру, выполнен более чем на 55%.
Срочность строительства порта Льеничью в Дананге крайне важна, поскольку предполагается, что этот проект станет импульсом для роста города в будущем.
В последние годы Дананг инвестировал значительные ресурсы в развитие синхронной экономической и социальной инфраструктуры, благодаря чему город пережил период бурного развития. Транспортная инфраструктура Дананга включает все четыре вида железных дорог, автомобильные дороги, воздушные и водные пути, что создаёт для него преимущества в качестве центра торговли, туризма и логистики Центрального нагорья и всей страны.
В Дананге будут построены 2 линии метрополитена, 11 линий легкорельсового транспорта, 3 туристические линии легкорельсового транспорта или другие линии с эквивалентной пропускной способностью и скоростью. Также будут построены маршруты общественного транспорта (городская железная дорога или другие эквивалентные линии), соединяющие Дананг с городом Хойан (провинция Куангнам ) и городом Лангко (провинция Тхыатхьен-Хюэ).
Что касается дорог, то будет построена скоростная автомагистраль Дананг — Тханьми — Нгокхой — Бои, которая соединится со скоростной автомагистралью Дананг — Куангнгай; будет модернизирована скоростная автомагистраль Лашон — Туйлоан; будут модернизированы участки национального шоссе 14B и национального шоссе 14G, проходящие через Дананг...
Дананг располагает удобной системой глубоководных морских портов, включая порты Тьенша и Тхокуанг, а также продолжает инвестировать в строительство порта Льентьеу. Это преимущество делает Дананг крупным морским транспортным узлом Вьетнама, важным логистическим узлом и стратегическим звеном в экономическом коридоре Восток-Запад. Международный аэропорт Дананга также является третьим по величине аэропортом страны, ежедневно принимающим сотни рейсов со всего мира. Кроме того, были проинвестированы и модернизированы многие ключевые дороги, такие как скоростные автомагистрали Куангнгай — Дананг, Дананг — Лашон и национальные автомагистрали 1A, 14B и 14G, проходящие через Дананг, что обеспечивает удобное сообщение Дананга с регионом.
Помимо синхронизации транспортной и портовой инфраструктуры, город Дананг также уделяет особое внимание инвестициям в промышленную инфраструктуру. Помимо шести существующих индустриальных парков и одного парка высоких технологий, Дананг инвестирует в три новых индустриальных парка общей площадью более 800 гектаров, включая Хоанён, Хоанинь и Хоакам – фаза II. Предполагаемый объём инвестиций в три новых индустриальных парка составляет более 13 000 миллиардов донгов.
Инвестиции в завершение строительства инфраструктуры жизненно важны, поэтому город прилагает все усилия для реализации крупных проектов и работ. Помимо проекта порта Льентьеу, Дананг также реализует специализированный проект прибрежной дороги, соединяющей порт Льентьеу с Парком высоких технологий. Дорога будет иметь шесть полос движения, общий объем инвестиций составит 1200 млрд донгов. Кроме того, инвестиции в скоростную автомагистраль Хоа Лиен – Туй Лоан, соединяющую пять центральных провинций, общий объем инвестиций составит более 2112 млрд донгов; проект реконструкции и модернизации национального шоссе 14B, общий объем инвестиций составит более 788 млрд донгов.
По словам доктора Нгуен Динь Кунга, бывшего директора Центрального института экономического управления, завершение строительства транспортной инфраструктуры имеет огромное значение и придаёт Данангу импульс. Поэтому для дальнейшего роста на новом этапе городу необходимо быстро расширять пространство для развития.
«Городу Данангу необходимо в ближайшее время модернизировать аэропорт, чтобы обеспечить пропускную способность 25 миллионов пассажиров в год, как и планировалось, для увеличения количества рейсов, соединяющих его со странами по всему миру. Кроме того, необходимо инвестировать в завершение строительства порта Льентьеу, модернизацию порта Тьенша, модернизацию национальных автомагистралей и выделить достаточный капитал для реализации проектов национальных автомагистралей 14B и 14G, соединяющих Дананг с Северным Центральным нагорьем, Лаосом, Мьянмой и другими регионами. Необходимо создать Совет по сотрудничеству в развитии Центрального и Центрального нагорий, основной функцией которого будет определение и координация реализации приоритетных инвестиционных и девелоперских проектов в регионе», — предложил г-н Кунг.
Приветствуем стратегических инвесторов
Недавно генеральный директор компании Adani Ports and Special Economic Zones Company (Индия) г-н Каран Адани сообщил, что компания получила предварительное одобрение правительства Вьетнама на строительство нового морского порта в городе Дананг. Проект будет включать контейнерный терминал и многоцелевой терминал для обработки различных видов грузов. По словам г-на Карана, порт, который планируется построить в Дананге, станет четвёртым международным портом Adani Group. Проект находится на начальной стадии планирования, общий объём инвестиций ещё не определён.
Группа компаний Adani, принадлежащая индийскому миллиардеру Гаутаму Адани, второму по богатству человеку в Азии, решила инвестировать в морской порт в Дананге, показав привлекательность этого места, особенно на примере проекта глубоководного морского порта Льентьеу.
Согласно плану, представленному городом Дананг правительству на утверждение, общий первоначальный инвестиционный капитал порта Льентьеу (инвестиционная часть) составляет около 48 304 млрд донгов, включая инвестиции в 8 контейнерных терминалов (общая длина якорной стоянки 2750 м для судов грузоподъемностью от 50 000 до 200 000 DWT), 6 терминалов для генеральных грузов (общая длина якорной стоянки 1550 м для судов грузоподъемностью от 50 000 до 100 000 DWT), причалы для судов смешанного плавания, тыловую зону порта общей площадью 450 га, объем грузооборота достигает 50 млн тонн в год. В настоящее время, помимо Adani Group, проектом порта Льентьеу интересуются ряд других крупных инвесторов, в том числе совместное предприятие BRG и Sumitomo...
Кроме того, в Дананге наблюдается приток инвестиций от предприятий, особенно в высокотехнологичный сектор. По данным Управляющего совета Парка высоких технологий и промышленных зон Дананга, на сегодняшний день в городе реализовано 523 инвестиционных проекта в промышленных зонах, в том числе 399 проектов с внутренним капиталом более 34 458 млрд донгов и 124 проекта с прямыми иностранными инвестициями (ПИИ) с общим капиталом более 2 млрд долларов США.
Из них Данангский парк высоких технологий привлек 30 инвестиционных проектов с общим капиталом почти 1,1 млрд долларов США. В начале 2024 года Foxlink Group увеличила общий объем инвестиций в проект завода электронных компонентов в этом парке до 400 млн долларов США. Foxlink Group также привлекла ряд тайваньских и японских предприятий по производству полупроводников к инвестированию в парк высоких технологий. Этим инвесторам потребуется дополнительно 50 гектаров территории парка высоких технологий. По мере роста производственных проектов синхронная система скоростных автомагистралей, соединяющая основные экономические зоны региона, создаст источник товаров для обслуживания порта Льентьеу.
Зона свободной торговли, связанная с портом Льентьеу, а также строящиеся промышленные парки и скоростные автомагистрали откроют множество перспектив для привлечения стратегических инвесторов в Дананг.
Национальная ассамблея приняла резолюцию 136/2024/QH15 об организации городского управления и пилотировании ряда конкретных механизмов и стратегий развития города Дананг, что открывает широкие возможности для привлечения стратегических инвесторов. В частности, приоритетными отраслями для привлечения стратегических инвесторов с капиталом в размере 6000 миллиардов донгов и более являются производство полупроводниковых микросхем и чипов; инвестиции в строительство и развитие зон свободной торговли; инвестиции в строительство и развитие производственно-логистических зон, связанных с морским портом Льентьеу.
В частности, Дананг привлекает стратегических инвесторов для строительства и эксплуатации морского порта Льентьеу в соответствии с планом, предусматривающим инвестиции в размере 50 000 миллиардов донгов и более. Реализация этой особой политики поможет Данангу создать новые экономические опоры, включая морские порты, связанные с логистикой, зоны свободной торговли, формируя динамичную зону для привлечения инвестиций и развивая современную инфраструктуру...
Город Дананг намерен привлечь около 7 миллиардов долларов США зарегистрированного инвестиционного капитала к 2030 году. Благодаря ключевым транспортным проектам Дананг привлекает в город больше стратегических инвесторов, открывая новую «магистраль» роста для будущего и достижения международных стандартов.
Источник: https://baodautu.vn/ha-tang-chien-luoc-tao-suc-bat-cho-da-nang-d221153.html
Комментарий (0)