Какая категория определит исход ранней «гонки» к финишу на скоростной автомагистрали Куинён?

Специализированное агентство отметило, что инвестору и подрядчику необходимо тщательно контролировать ход работ, чтобы проект скоростной автомагистрали Север-Юг (участок Куинён — Чи Тхань) можно было завершить на 3 месяца раньше первоначального плана.

Что касается хода строительства проекта скоростной автомагистрали Север-Юг, участка Куинён — Чи Тхань, Департамент управления инвестициями в строительство ( Министерство транспорта ) сообщил, что по состоянию на первую неделю февраля 2025 года объем работ по проекту составил более 66% от стоимости контракта, что соответствует установленному плану.

Строительство моста Ки Ло на скоростной автомагистрали Куинён — Чи Тхань (Фото: Сюань Хай, фото сделано в сентябре 2024 года).

По итогам фактической реализации подрядчики обязались приложить все усилия для открытия движения по основному маршруту 30 сентября 2025 года, что на 3 месяца раньше срока, указанного в подписанном контракте.

В настоящее время у проекта в принципе нет никаких сложностей или проблем с участком и материалами, однако Департамент управления инвестициями в строительство отмечает, что Совету по управлению проектом 85 и подрядчикам необходимо более тщательно контролировать ход выполнения некоторых пунктов.

В частности, подразделениям поручено контролировать просадку участка обработки мягкого грунта протяженностью около 0,85 км (на участке 28+600 - 29+140; 29+520 - 29+752; 30+140 - 30+220) пакета 12-XL, разгрузка которого ожидается в марте 2025 года.

В частности, подрядчику Hai Dang необходимо иметь конкретный план и решение по развертыванию строительной системы на маршруте сразу после разгрузки, обеспечивая общий график завершения работ.

На маршруте имеется 4 консольных моста (мост 60+480 км; мост 61+170 км; мост Кай Ло (63+328 км); мост 65+012 км). В настоящее время ведется контроль за ходом работ. Ожидается, что все опоры будут закрыты до 30 июля 2025 года.

Инвесторам необходимо строго контролировать ход строительства всех мостов. Особенно это касается моста Кай Ло протяженностью 63+328 км (5 консольных пролётов по 120 м) длиной более 1,8 км, большого объёма строительства и сложного рельефа местности. Подрядчикам необходимо сосредоточиться на человеческих ресурсах и строительной технике для ускорения процесса завершения работ.

«Что касается асфальтобетона, особенно асфальтобетона С16, подразделения должны строго контролировать источник каменных материалов, иметь конкретные планы по инициативе в строительстве и обеспечивать качество в соответствии с требованиями», — предложило специализированное агентство Министерства транспорта.

Проект скоростной автомагистрали «Север-Юг» на участке Куинён — Чи Тхань имеет общую протяжённость почти 62 км и проходит по территории двух провинций: Биньдинь (почти 20 км) и Фуйен (более 42 км). Общий объём инвестиций в проект составляет более 14 800 млрд донгов.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/hang-muc-nao-quyet-dinh-chang-dua-ve-dich-som-cua-cao-toc-quy-nhon-chi-thanh-192250210225505677.htm