ШАГ ТРАНСФОРМАЦИИ
Во Вьетнаме более 2360 рек с минимальной длиной более 10 км, причем многие крупные реки охватывают три региона. До 1993 года, если это не был стальной мост (мост Лонгбьен, мост Тханглонг...), строительные технологии ограничивались только двутавровыми бетонными конструкциями с ограниченным судоходным пролетом около 33 м, в то время как необходимость построить мост с пролетом более 100 м была очень острой...
Фу Луонг — первый мост с использованием технологии консольного предварительно напряженного железобетона во Вьетнаме
Инженеры VSL поднимают 5300-тонную кровельную систему в аэропорту Лонг Тхань.
Технология консольного монтажа позволяет сократить сроки строительства и монтажа и является одним из направлений развития дорожно-мостовой отрасли в ближайшее время.
В 1993 году вьетнамский транспортный сектор начал строительство автомобильного моста Фу Луонг (Национальное шоссе 5, Хай Дуонг ) через реку Тхай Бинь. На тот момент это был ключевой проект транспортной инфраструктуры, в котором применялась совершенно новая технология — большепролетная консольная предварительно напряженная железобетонная технология, совместно построенная и переданная компанией VSL (Швейцария).
После проекта моста Фу Луонг, Traffic Construction Corporation 1 (Cienco1) — подразделение, которому эксперты VSL передали технологию консольных конструкций из предварительно напряженного бетона — освоила эту технологию для применения на других мостах по всей стране, таких как Куан Хау, Хоанг Лонг, Тан Де... Помимо проектов консольных мостов, были последовательно внедрены и другие современные технологии, такие как армированные подпорные стенки из грунта, что помогло сократить расходы, повысить качество и прогресс в проектах городского транспорта и подъездных путей к мостам.
ОСВОЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЙ
С 2001 года начали появляться проекты международного масштаба и значения: мост Кантхо , туннель Тху Тхием через реку Сайгон, мост Байчай, мост Тханьтри, международный терминал Таншоннят... и особенно проект вантового моста Ратьмиеу.
Панорама моста Бай Чай
Красота моста Нгуен Хоанг, транспортного пути, соединяющего Фу Суан и Туан Хоа (город Хюэ )
Величественная красота Батьданга, самого большого вантового моста во Вьетнаме
Подвесной мост Бах Данг в дни завершения строительства
Вспоминая историю строительства моста Ратьмиеу, бюджет в то время был в сложном периоде, но транспортный сектор был полон решимости его выполнить, выбрав надежного партнера, VSL, для сопровождения и, что еще важнее, передачи технологии вантовых мостов во Вьетнам. Г-н Нго Тхинь Дук, председатель Ассоциации науки и технологий в области мостов и дорог Вьетнама, бывший заместитель министра транспорта, сказал: «Когда строили мост Ратьмиеу, каждый месяц на строительной площадке я проводил встречи с руководителями провинций Бенче и Тьензянг, я всегда упоминал, что VSL не только партнер, но и член вьетнамского транспортного сектора».
После моста Ратьмиеу был завершен ряд других вантовых мостов. По словам г-на Чан Дук Лана, генерального директора компании VSL Vietnam: «В процессе строительства и передачи технологий VSL всегда привносит ведущие мировые технологии и готова передать их команде вьетнамских инженеров и экспертов. Начиная с Ратьмиеу, вьетнамские инженеры по мостам и дорогам постепенно получали и осваивали технологию проектирования и строительства вантовых мостов, реализуя ряд других крупных проектов вантовых мостов, таких как мост Бах Данг, мост Ми Туан 2, Ратьмиеу 2...».
ОБРАТИТЬСЯ
Комментируя историю развития инфраструктуры во Вьетнаме, г-н Чан Дук Лан сказал: «Строительная и транспортная отрасли Вьетнама сталкиваются с прекрасной возможностью получить доступ к передовым технологиям для проектов автомагистралей, городских железных дорог , высокоскоростных железных дорог, аэропортовых терминалов... Вьетнам может полностью освоить передовые мировые технологии с хорошо обученными человеческими ресурсами, высококвалифицированными техническими работниками и надежными партнерами и трансфертами».
Въезд в туннель Тху Тхием, Район 1, Хошимин
Мост Ратьмиеу 2
На железнодорожной линии Бен Тхань - Суой Тьен используется консольная технология монтажа рельсов
Фу Ми — первый и самый большой вантовый мост в Хошимине, построенный в 2009 году.
ФОТО: ТЛ
Одним из ключевых проектов, который будет введен в эксплуатацию в городе Хошимин в начале 2025 года, является линия метро Ben Thanh - Suoi Tien, в сотрудничестве с VSL с использованием консольной техники монтажа, которая очень подходит для надземных железнодорожных линий и линий метро, проходящих в городских районах через густонаселенные жилые районы. Сегменты балок производятся на литейном дворе, транспортируются на строительную площадку, поднимаются и собираются в пролеты балок со средним прогрессом в 3 дня на пролет.
Сегменты балок можно транспортировать над головой, на готовых пролетах балок, что обеспечивает бесперебойную транспортировку и не влияет на движение транспорта внизу, экономя время строительства... Тенденция развития литьевых и консольных технологий является неизбежной тенденцией, широко используемой в городских транспортных проектах и кольцевых дорогах крупных городов в ближайшем будущем.
Одним из типичных проектов, который нельзя игнорировать и который ускоряется в ходе строительства, является проект аэропорта Лонг Тхань (Донг Най), в котором применяется технология подъема рекордной стальной фермы крыши весом 5300 тонн, шириной почти 2 гектара, с крыльями, простирающимися до 41 м, с использованием рекордной гидравлической домкратной системы. Сборка и комплектация фермы крыши производится внизу и поднимается по принципу баланса на высоту 30 м над землей. Успешное применение этой сложной технологии подъема крыши позволяет сократить время строительства, завершить монтаж кровельной системы до сезона дождей, повысить безопасность и ограничить риски и ошибки в процессе сварки и монтажа массивной основной ферменной системы крыши проекта.
Рост и зрелость команды инженеров и квалифицированных рабочих в транспортной и строительной отрасли посредством освоения сложных технологий в каждом проекте, совместной работы с ведущими мировыми надежными технологическими партнерами, выводят Вьетнам на этап ускорения и прорыва, приветствуя больше проектов мирового уровня, принося гордость за настоящее и будущее.
Thanhnien.vn
Источник: https://thanhnien.vn/hanh-trinh-dat-nuoc-qua-nhung-cong-trinh-the-ky-185250428182544503.htm
Комментарий (0)