Путь к реализации концепции TOD в городских районах Вьетнама: выявление новых возможностей в современном городском развитии

(CLO) 19 ноября Ассоциация недвижимости Вьетнама (VNREA) и Группа DKRA организовали семинар «Путь к реализации концепции TOD в городских районах Вьетнама: возможности и проблемы».

На семинаре представители управляющих организаций, специалисты по планированию, представители бизнеса в сфере недвижимости... проанализировали перспективы внедрения в практику модели транзитно-ориентированного развития (TOD).

Вид семинара «Путь к реализации концепции TOD в городских районах Вьетнама: возможности и проблемы».

По мнению экспертов, TOD не только способствует оптимизации эффективности землепользования, повышению плотности застройки вокруг маршрутов общественного транспорта, но и создаёт импульс для развития сервисных центров, торговли и качественного жилого пространства. При грамотной реализации TOD совершит прорыв в городской структуре, снизит социальные издержки и улучшит связь между городом и регионом.

Для того чтобы TOD стал реальностью, помимо возможностей, все еще существует множество препятствий, таких как ограниченные механизмы межсекторальной координации, недостаточные инвестиционные ресурсы для инфраструктуры общественного транспорта и финансовые инструменты, особенно механизм использования добавленной стоимости от земли, который не был доработан.

Выступая на семинаре, д-р Нгуен Ван Динь, вице-президент Ассоциации недвижимости Вьетнама, подчеркнул: «2025 год — поворотный момент, когда одновременно вступят в силу ряд новых законов, таких как Закон о земле 2024 года, Закон о жилье, Закон о сделках с недвижимостью и т. д.

На этом этапе крупные города, такие как Хошимин , вступают в процесс серьезной реструктуризации, особенно в части планирования и управления территориями застройки.

Модель TOD (транзитно-ориентированное развитие) станет «основой» новой стратегии городского развития Вьетнама, направленной на решение проблемы транспортных заторов, расширение городского пространства и повышение качества жизни в долгосрочной перспективе.

На семинаре эксперты предложили множество мер по решению проблемы транспортных заторов, расширению городского пространства и улучшению качества жизни в долгосрочной перспективе.

Также на семинаре эксперты заявили, что для оптимизации ресурсов и достижения высокой эффективности при реализации направления развития TOD город Хошимин будет осуществлять инвестиционные этапы, уделяя особое внимание ключевым проектам для создания сопутствующих эффектов.

Соответственно, в течение первых 5 лет город будет развивать TOD в 11 пилотных местах на площади около 1700–1800 гектаров вдоль линий метро 1, 2 и кольцевой дороги 3. Только в старом районе Ди Ан — благодаря преимуществу соседства со старым городом Хошимин — планируется развить ряд городских районов TOD общей площадью почти 420 гектаров, выделив на это капитал в размере почти 1000 миллиардов донгов.

Как правило, городской район TOD Ring Road 3 Tan Binh общей площадью до 18,8 га ориентирован на городское развитие, финансовый центр, торговые услуги и обучение.

В частности, город Хошимин также намерен к 2035 году создать сеть метро протяженностью 355 км, мобилизовав около 7,8 млрд долларов США из земельного фонда TOD для реинвестирования в инфраструктуру общественного транспорта, упрощения поездок, снижения заторов и содействия устойчивому развитию города...

Источник: https://congluan.vn/hanh-trinh-hien-thuc-hoa-do-thi-tod-viet-nam-nhan-dien-co-hoi-moi-trong-phat-trien-do-thi-hien-dai-10318365.html