Совершенствование сети общественного пассажирского транспорта

Департамент транспорта только что ввел в эксплуатацию 5 субсидируемых автобусных маршрутов на втором этапе с целью завершения создания сети общественного пассажирского транспорта и удовлетворения потребностей людей в поездках.

Люди ездят на субсидированных автобусах. Фото: ФУОНГ УЙЕН

Г-н Хо Нгуен Куок Куонг, директор Центра управления светофорами и общественным транспортом (Datramac), сообщил, что в дополнение к 6 действующим автобусным маршрутам город только что ввел в эксплуатацию еще 5 субсидируемых автобусных маршрутов, увеличив общую автобусную сеть до 11 маршрутов с 2 различными операционными подразделениями. «Мы надеемся, что субсидируемая автобусная система в Дананге решит текущие трудности и будет работать стабильно, привлекая пассажиров, чтобы общественный транспорт мог развиваться все больше и больше, способствуя созданию удобного, безопасного и цивилизованного города Дананг», — сказал г-н Куонг. Фактические исследования показывают, что качество услуг субсидируемого общественного транспорта улучшилось, например, было возобновлено 5 старых маршрутов, увеличено количество транспортных средств... в частности, в Дананге больше единиц, обслуживающих новые субсидируемые автобусные маршруты, что повышает интерес людей к использованию этой услуги.

Г-жа Хо Тхи Нгок Ань (коммуна Хоа Тьен, район Хоа Ванг) сказала: «Мое рабочее место находится на улице Дуй Тан, поэтому я часто езжу на автобусе маршрута № 4, чтобы добраться из дома на работу. Поскольку моя работа в офисе не требует частых поездок, я считаю, что выбор автобуса в качестве средства передвижения довольно удобен и экономичен». Аналогичным образом г-жа Нгуен Тхи Тхань Фыонг заявила, что с тех пор, как город возобновил работу 5 субсидируемых автобусных маршрутов на втором этапе, включая маршрут № 11 (автобусная станция Суан Зьеу — родильный дом и детская больница Дананга), она полностью отказалась от езды на мотоцикле и перешла на автобус, чтобы добираться на работу на улицу Ле Ван Хиен (район Нгу Хань Сон).

По данным Департамента транспорта, в условиях растущей нагрузки на городское движение автобусные перевозки подтвердили свою роль как эффективного вида общественного транспорта с высокой пропускной способностью. Однако в последнее время, особенно в начале июня и июле, более 100 работников предприятия, обслуживающего 6 старых автобусных маршрутов, объявили забастовку из-за длительной невыплаты заработной платы и страховки, что привело к параличу автобусной системы в городе Дананг. Описанный выше инцидент случался много раз, но до сих пор не было принято окончательного решения, что вызвало беспокойство у многих людей, регулярно пользующихся автобусами для поездок, особенно у студентов.

«Транспортный сектор города провел много совещаний для обсуждения решений, которые позволят автобусным перевозкам удовлетворять потребности людей, обеспечивая при этом права соответствующих работников. Продолжая вводить в эксплуатацию 5 автобусных маршрутов и выбирая нового оператора, мы вносим общие коррективы во всю субсидируемую автобусную систему города Danabus, чтобы она работала более эффективно», — сказал Буй Хонг Чунг, директор Департамента транспорта.

На самом деле количество людей, пользующихся этим видом транспорта, пока невелико, поэтому некоторые автобусные маршруты практически пустуют. Это повлияло на доходы, повлияв на выплату заработной платы и страхование предприятий. Это также распространенная проблема многих субсидируемых автобусных маршрутов сегодня. Столкнувшись с этой ситуацией, Департамент транспорта координировал свои действия с департаментами, филиалами, секторами, а также районными и коммунальными народными комитетами для поддержки и создания наилучших условий для операционного подразделения, начиная со стадии приемки, своевременной выплаты субсидий в установленные сроки, а также для пропаганды и мобилизации людей на использование автобусов вместо личных автомобилей...

На церемонии открытия второго этапа пяти субсидируемых автобусных маршрутов руководители департамента подтвердили, что оператором второго этапа субсидируемой автобусной системы Дананга является компания FUTA Bus Lines, имеющая большой опыт в сфере пассажирских перевозок. На втором этапе департамент продолжит исследования и обследования видов общественного пассажирского транспорта с настоящего момента и до 2030 года.

Продолжать утверждать, что общественный пассажирский транспорт на автобусах играет ключевую роль и является стратегической задачей городских территорий в преодолении заторов на дорогах, сокращении дорожно-транспортных происшествий и снижении загрязнения окружающей среды; Департамент транспорта, являясь эффективным видом транспорта с высокой пропускной способностью, координировал и продолжает координировать свою деятельность с департаментами, отделениями и секторами, консультируя городской партийный комитет, Народный совет и Народный комитет по дальнейшей реализации ряда решений для выбора способных подрядчиков для продолжения ввода в эксплуатацию автобусных маршрутов; В то же время пересмотрите и скорректируйте автобусные маршруты в сторону приближения к таким достопримечательностям, как школы, больницы, коммерческие сервисные центры и т. д. Кроме того, продолжайте пропагандировать и мобилизовать людей для участия в дорожном движении на автобусах вместо личных автомобилей.

ТХАНЬ ЛАН

Источник