Утром 23 апреля товарищ Куан Минь Кыонг, секретарь провинциального комитета партии, глава делегации провинциального Национального собрания, глава Руководящего комитета (РК) проекта скоростной автомагистрали Донгданг (Лангшон) — Чалинь ( Каобанг ) (SEP), провел совещание для оценки прогресса и определения ряда ключевых задач на ближайшее время.
На встрече присутствовали товарищи: Чиеу Динь Ле, постоянный заместитель секретаря провинциального комитета партии, председатель провинциального народного совета; Хоанг Суан Ань, заместитель секретаря провинциального комитета партии, председатель провинциального народного комитета; товарищи заместители главы руководящего комитета; члены руководящего комитета; группа поддержки руководящего комитета; ряд смежных подразделений и населенных пунктов; представители акционерной компании Deo Ca Group.
Общий объем инвестиций в проект скоростной автомагистрали Донгданг - Тралинь на этапе 1 составляет 14 114 млрд донгов. Структура государственного бюджета, участвующего в проекте, составляет 9 800 млрд донгов, из которых центральный бюджет составляет 5 720 млрд донгов, а местный бюджет - 4 080 млрд донгов. Срок окупаемости составляет 22 года и 4 месяца.
Согласно технической проектной документации проекта, утвержденной проектным предприятием (инвестором), предстоит восстановить около 825,91 га земли. На сегодняшний день населенные пункты передали инвесторам участок для реализации строительства, что составляет 95,02%, из которых провинция Каобанг передала 354,74/367,5 га, что составляет 96,53%; провинция Лангшон передала 430,01/458,41 га, что составляет 93,80%. Подразделения завершили разминирование бомб, мин и взрывчатых веществ на маршруте границы разминирования земли (ГПМБ) в соответствии с отчетом по технико-экономическому обоснованию (ТЭО); в настоящее время осуществляется дополнительное разминирование бомб и мин границы ГПМБ в соответствии с технической проектной документацией.
Процесс реализации строительства Перемещая линии электропередач в двух провинциях, подразделения перемещают приоритетные местоположения в соответствии с предложением проектного предприятия; для линий среднего и низкого напряжения часть перемещения в соответствии с профилем FS в основном завершена; для линий высокого напряжения, ожидающих отключения электроэнергии для передачи сети, передача сети не влияет на ход строительства проекта. Провинция Каобанг завершила преобразование целей лесопользования для этой области в соответствии с утвержденной политикой и дополнительной скорректированной областью в соответствии с границами технического проекта. Материальные рудники в двух провинциях в основном удовлетворяют спрос. Строительные подразделения максимально используют каменные материалы на месте, от выемки фундамента и проходки туннелей до производства обычных строительных материалов. Проектное предприятие подписало контракты на строительные пакеты EC01, EC02, EPC. Инвесторы, проектные предприятия и строительные подрядчики мобилизовали 1125 единиц оборудования, машин и более 2000 человек для одновременного выполнения строительства на всем маршруте. Общая стоимость реализованных на сегодняшний день пакетов превысила 2400 млрд донгов, что составляет 23,96% от стоимости контракта.
На встрече делегаты сосредоточились на обсуждении таких вопросов, как ход строительства; трудности и препятствия в процессе реализации; планы по строительству остановок; некоторые ключевые задачи по реализации второй фазы проекта...
Завершая заседание, секретарь провинциального комитета партии Куан Минь Куонг признал усилия отделов, отделений, населенных пунктов и предприятий по устранению трудностей и препятствий; задачи по реализации проекта на данный момент достигли целей, поставленных премьер-министром. В то же время он подтвердил: это не только ключевой национальный проект, но и символ стремления к подъему, приверженности провинции правительству. Поэтому требуется, чтобы вся политическая система имела высокую решимость, требуя от подразделений и населенных пунктов приложить все усилия, проявить ответственность, в духе «только обсуждать выполнение, а не обсуждать отступление», чтобы обеспечить необходимые условия для предприятий проекта, чтобы они могли осуществить строительство в срок.
Департамент строительства руководит и координирует работу с соответствующими подразделениями для тщательного решения проблемы нехватки местных строительных материалов; рассматривает и консультирует по планам по увеличению мощности и пополнению запасов материалов для строительства. Департамент финансов активно работает с центральными министерствами и отраслями, чтобы оперативно пополнить оставшийся бюджетный капитал для проекта (почти 2000 млрд донгов). Департамент сельского хозяйства и окружающей среды продолжает направлять и координировать решение вопросов, связанных с преобразованием лесных угодий в целевое назначение, местами утилизации отходов и защитой окружающей среды во время строительства. Провинциальный совет по управлению транспортными проектами играет центральную роль, поощряет прогресс и оперативно решает возникающие проблемы. Проектное предприятие оперативно завершает мобилизацию капитала в соответствии с подписанным контрактом; быстро завершает скорректированную техническую проектную документацию для выполнения процедур в соответствии с правилами. Строительные подрядчики увеличивают строительные бригады; увеличивают человеческие ресурсы, машины и современное оборудование; Организовать строительство в «3 смены, 4 бригады», максимально использовать благоприятные погодные условия, отдать приоритет строительству в критических точках проекта..., обеспечить достижение цели по технической расчистке трассы в 2025 году в соответствии с указанием премьер-министра.
Члены Провинциального руководящего комитета продолжают уделять пристальное внимание проекту; разрабатывают научный и эффективный план работы под девизом «5 clear» (понятные люди, понятная работа, понятный прогресс, понятные результаты, понятные обязанности).
Для этапа 2 Народному комитету провинции было поручено координировать действия с соответствующими агентствами для срочной подготовки процедур назначения подрядчика для Deo Ca Group (по методу ГЧП) для начала строительства 2 сентября. Соответствующие агентства активно консультировали по подготовке капитала для этапа 2; координировали действия с подрядчиками по поиску месторождений материалов и свалок отходов, чтобы быть готовыми к началу строительства сразу после церемонии закладки фундамента.
Что касается соединительного маршрута скоростной автомагистрали Dong Dang - Tra Linh и города, необходимо следовать указаниям премьер-министра и активно работать с Министерством финансов для поиска источников кредитования. Соединительные маршруты скоростной автомагистрали с городом и пограничными воротами Ta Lung должны обеспечивать синхронизацию и эффективную эксплуатацию. Пересмотреть содержание работы фазы 2. Если это может быть реализовано на фазе 1, немедленно приступить к повышению эффективности инвестиций и избежать траты ресурсов. В процессе реализации проекта необходимо уделять внимание жизни этнических меньшинств, проживающих в районах, через которые проходит проект, быстро стабилизировать их жизнь после переселения и обеспечить социальную безопасность.
Ань Ле
Источник: https://baocaobang.vn/hop-ban-chi-dao-du-an-duong-bo-cao-toc-dong-dang-tra-linh-3176724.html
Комментарий (0)