Хюэ предлагает поддержать строительство сооружений, адаптированных к необычным стихийным бедствиям

Город Хюэ, понесший серьезные разрушения в результате исторических штормов и наводнений в октябре и ноябре 2025 года, обратился к центральному правительству с предложением поддержать инвестиционный капитал для разработки стратегических долгосрочных проектов по адаптации к необычным стихийным бедствиям, вызванным изменением климата.

Вторая фаза проекта строительства волнолома в порту Чан-Мэй в экономической зоне Чан-Мэй – Лангко. Фото: Фам Хау/VNA

Соответственно, инвестиции в волнорез в северной части порта Чан-Мэй, этап 3, с бюджетом в 900 млрд донгов. Ранее, с 2018 по 2020 год, город реализовал проект волнореза в порту Чан-Мэй, этап 1, с общим бюджетом более 700 млрд донгов, протяженностью 450 м. Тело дамбы выполнено из бетонированного камня, что обеспечивает более 97% времени эксплуатации причалов 1, 2 и 3, одновременно повышая уровень безопасности эксплуатации порта.

Строительство второй фазы проекта волнолома в порту Чан-Мэй началось в октябре 2022 года. Общий объём инвестиций составил почти 760 млрд донгов, а длина участка — 300 м. Проект защищает и способствует эффективной эксплуатации портов 4, 5 и 6, в которые уже вносятся и будут вкладываться инвестиции; одновременно он повышает пропускную способность контейнерных перевозок через порт Чан-Мэй.

Глубоководный порт Чан-Май играет важную роль в системе морских портов Центрального региона. Однако этот район часто подвержен воздействию больших волн, штормов и сильных морских течений. Поэтому система волноломов играет важнейшую роль в защите причалов и складов, ограничении эрозии и обеспечении безопасности заходящих и выходящих судов.

Кроме того, город Хюэ также предложил центральному правительству поддержать строительство системы крупных каналов для отвода паводков с запада до лагуны Тамзянг-Каухай, а также дамб и насыпей для защиты побережья общей стоимостью около 3000 миллиардов донгов. Рельеф Хюэ имеет пологий уклон с запада на восток: высокие горы на западе постепенно сменяются низкими холмами, равнинами, лагунами и морем на востоке. Крупные реки города Хюэ также текут с запада на восток и имеют большой уклон.

Ежегодно в городе Хюэ на равнинах часто случаются наводнения, когда в верховьях рек на западе идут сильные дожди. Поэтому строительство системы крупных каналов для отвода паводковых вод с запада в лагуну Тамзянг-Каухай для снижения уровня наводнений крайне важно для города Хюэ.

Протяжённость береговой линии города Хюэ составляет 120 км, и многие её участки часто подвергаются эрозии, особенно в сезон дождей и штормов. Из-за череды штормов и наводнений с сентября по ноябрь 2025 года многие участки береговой линии города Хюэ подверглись серьёзной эрозии.

В частности, береговая линия, проходящая через жилой комплекс Хоа Дуан в районе Туан Ан, подверглась сильной эрозии протяженностью 1 км. Морская вода продвинулась на 50–70 м вглубь материка, что повлияло на инфраструктурные объекты, туристические услуги и создало риск открытия новых морских ворот. Береговая линия, проходящая через коммуну Виньлок, протянулась на 2 км и продвинулась на 10–30 м вглубь материка, что повлияло на провинциальную дорогу 21 и инфраструктурные объекты.

Кроме того, вдоль побережья города Хюэ имеется множество размытых участков общей протяжённостью около 5,5 км. Для предотвращения размыва береговой линии городу необходимы сотни миллиардов донгов на строительство дамб и насыпей.

Источник: https://baotintuc.vn/thoi-su/hue-de-xuat-ho-tro-xay-dung-cac-cong-trinh-thich-ung-voi-thien-tai-bat-thuong-20251203164924864.htm