Потребители все больше доверяют бензину E10 из-за его экологических преимуществ

Переход на бензин E10 окажет лучшее воздействие на окружающую среду, чем обычный минеральный бензин.

После более чем полугода пилотной продажи биотоплива E10 в Хошимине, Ханое и Хайфоне записи из многих магазинов показывают, что потребление этого биотоплива постепенно растет, особенно среди водителей служебного транспорта.

Потребление постепенно увеличивается.

15 августа на АЗС Petrolimex № 2 в районе Анкхань (Хошимин) управляющий магазином г-н Нгуен Хюй Хау рассказал, что в первые дни работы производительность составляла всего около 3 м³/сутки, сейчас она увеличилась до 5 м³/сутки, а по выходным может достигать даже 6 м³/сутки. «Клиенты отреагировали весьма позитивно, отметив, что автомобиль стал «быстрее» благодаря бензину E10, смешанному с 95-м октановым числом (АИ-95), в то время как предыдущий E5 был смешан с 92-м октановым числом (АИ-92), поэтому двигатель не мог полностью раскрыть свой потенциал», — сказал г-н Хау.

В Ханое люди заправляются бензином E10.

В магазине № 3 в районе Бен Тхань (Хошимин) г-н Фам Ань Туан, менеджер магазина, сообщил, что объем продаж E10 с момента пилотной продажи составил около 15 м³, что эквивалентно объему продаж бензина E5.

Люди привыкли к бензину E5, поэтому переход на E10 не встречает особых препятствий. Однако его потребление пока не достигло значительных масштабов. По словам г-на Туана, необходима поддержка со стороны СМИ, чтобы люди понимали преимущества этого типа бензина для защиты окружающей среды и его эффективность.

« Весь мир использует бензин E20, и нет причин, по которым бензин E10 не популярен во Вьетнаме. Однако текущая цена бензина E10 всего на несколько сотен донгов за литр дешевле обычного бензина, что недостаточно привлекательно для людей. Нам нужна более эффективная ценовая политика, чтобы стимулировать его использование», — высказал своё мнение г-н Туан.

По данным Petrolimex Saigon, в 36 магазинах компании в Хошимине ежедневно продаётся в среднем 40 м³ бензина E10 RON95-III, что эквивалентно более 1100 литров на магазин. Поставки осуществляются со склада Nha Be General Warehouse.

Тем временем, на севере Вьетнама, компания PetroVietnam Oil Corporation (PVOIL) сообщила, что с 1 по 13 августа 4 её филиала в Ханое продали 112 867 литров бензина E10, что составило 16% от общего объёма продаж бензина, причём только 13 августа было продано 10 194 литра. В Хайфоне 2 пилотных магазина продали 32 657 литров бензина E10, что также составило 16% от общего объёма потребления. Представители PVOIL заявили, что спрос на бензин E10 растёт, и в ближайшем будущем пилотная программа в Дананге будет расширена.

Что касается потребителей, то г-н Дык Хюи с улицы Ко Нюэ (Ханой) рассказал, что начал использовать бензин E10 с 1 августа. «Сначала я переживал, что это повлияет на работу двигателя и скорость, но после нескольких заправок машина поехала нормально», — поделился он.

Однако некоторые водители по-прежнему обеспокоены качеством и пригодностью бензина E10 для своих автомобилей, поэтому они не используют его. Г-н Ле Нам из района Дай Мо, Ханой, рассказал, что ездит на автомобиле с большим двигателем, поэтому не использует это биотопливо.

Чтобы люди могли познакомиться

Министерство промышленности и торговли в настоящее время изучает дорожную карту внедрения бензина E10 по всей стране с 1 января 2026 года, рассматривая пилотный этап как время, необходимое для привыкания населения к нему. Экономический эксперт, доктор Джанг Чан Тай, директор компании Boi Ngoc Company Limited, выразил мнение, что стимулирование розничных предприятий к использованию бензина E10 при одновременном разрешении оборота других видов бензина, таких как 95-й октановый номер (E0), нецелесообразно. Поскольку при наличии выбора потребители выберут тот, к которому привыкли, независимо от экологических факторов.

Желая, чтобы люди перешли на E10, г-н Джанг Чан Тай предложил ввести в обращение только один вид бензина — E10 (92-E10, 95-E10). Весь объём поставок, от производства до импорта, должен быть переведён на бензин стандарта E10.

«Это поможет компаниям избежать необходимости инвестировать в дополнительную инфраструктуру, а потребители больше не будут чувствовать давления. Если не реализовать это должным образом, риск провала, как в случае с бензином E5, очень высок», — сказал г-н Тэй.

Доктор Тэй также предложил изменить коммерческое название бензина E10 на EC (E означает этанол, C — углерод), чтобы избежать старых опасений, связанных с E5. Кроме того, государство может рассмотреть возможность поддержки розничных предприятий фиксированной надбавкой в размере 200–300 донгов за литр, чтобы компенсировать потери, связанные с более высокой летучестью этанола по сравнению с минеральным бензином.

Профессор Хоанг Сюань Ко, глава научного отдела Ассоциации экологической экономики Вьетнама, поделился мнением, что переход на бензин E10 окажет лучшее воздействие на окружающую среду, чем минеральный бензин с октановым числом 95.

Однако для завоевания доверия пользователей органам власти необходимо, чтобы темы исследований были связаны с четкой общественной практикой, чтобы помочь людям понять параметры качества, охраны окружающей среды и т. д.

Он также отметил, что прозрачность себестоимости этого продукта крайне важна, начиная с этапа получения этанола и заканчивая его смешиванием с минеральным бензином. Отталкиваясь от этого, мы можем более подробно обсудить политику субсидирования, используя налоговые и сборовые инструменты для установления льготных цен на биотопливную продукцию.

Между тем, заместитель генерального директора PVOIL г-н Ле Чунг Хунг заявил, что компания направила в Министерство промышленности и торговли и правительство доклад о наличии плана по цене бензина E10 для оптимизации гармонии интересов государства, предприятий и людей.

Полностью удалит минеральное масло

В беседе с корреспондентом газеты «Нгуой Лао Донг» заместитель директора Департамента инноваций, зелёной трансформации и развития промышленности Министерства промышленности и торговли д-р Дао Зуй Ань заявил, что, согласно плану, с 1 января 2026 года, когда на рынке появится бензин E10, на рынке прекратится продажа обычного минерального бензина, включая бензин с октановым числом 95-V. Это означает, что все виды бензина, продаваемые для автомобилей, будут относиться к категории E10.

Что касается механизма ценообразования, то Министерство промышленности и торговли предложит Министерству финансов рассмотреть и представить Правительству и Национальному собранию вопрос о снижении экологического налога на биотопливную продукцию, учитывая пользу этого топлива для окружающей среды и сокращение выбросов парниковых газов.

Г-н Дао Дуй Ань надеется, что в ближайшем будущем люди будут чувствовать себя в безопасности, используя биотопливо, поскольку его качество проверяется и тестируется перед продажей на рынке.

Фактически, бензин E5-RON92 был испытан в пилотном режиме, а затем широко использовался по всей стране с 2014 года, без каких-либо жалоб потребителей на негативное влияние на производительность или долговечность двигателя. В отчётах не зафиксировано ни одного случая, подтверждающего негативное влияние смешивания этанола на работу двигателя.

nld.com.vn

Источник: https://baolaocai.vn/khach-hang-ngay-cang-tin-dung-xang-e10-vi-loi-ich-moi-truong-post879709.html