Церемония закладки фундамента проекта реконструкции железной дороги стоимостью более 2000 миллиардов донгов в Куангбине

Утром 22 марта в уезде Туенхоа провинции Куангбинь состоялась церемония запуска проекта по реконструкции железной дороги в районе перевала Кхнет, являющейся частью железной дороги Ханой — Хошимин.

На церемонии присутствовали руководители Министерства транспорта , руководители провинции Куангбинь, руководители Вьетнамской железнодорожной корпорации, представители посольства Кореи во Вьетнаме, представители Корейского фонда сотрудничества по экономическому развитию во Вьетнаме (EDCF)...

Министр транспорта Нгуен Ван Тханг (справа) и председатель Народного комитета провинции Куангбинь Чан Тханг присутствовали на церемонии начала строительства проекта.

На церемонии реализации проекта присутствовали министр транспорта Нгуен Ван Тханг (справа) и председатель Народного комитета провинции Куангбинь Чан Тханг.

Проект модернизации железной дороги через перевал Кхетет, являющийся частью железной дороги Ханой — Хошимин, является первым железнодорожным проектом во Вьетнаме, который будет реализован за счет кредитов ОПР от Корейского фонда сотрудничества в области экономического развития (EDCF) и софинансирования со стороны правительства Вьетнама. Общий объем инвестиций превысил 2 млрд донгов.

На церемонии заместитель министра транспорта Нгуен Дань Хюй подчеркнул, что качество железнодорожной инфраструктуры пока неоднородно, пропускная способность ограничена, а также существует потенциальный риск нарушения безопасности движения. В результате доля транспортного рынка стремительно сокращается, несоизмеримо с имеющимися преимуществами. В этой ситуации Национальное собрание и правительство выделили около 7000 миллиардов донгов на инвестиции в важные и неотложные железнодорожные проекты в период с 2016 по 2020 год, что станет серьёзным изменением для железнодорожной отрасли к 2023 году.

Делегаты нажали кнопку, чтобы начать проект.

Однако на железнодорожной линии Север-Юг все еще имеются некоторые узкие места, такие как участок Хоа Зует - Тхань Луен, район перевала Кхетет, перевал Хайван...

«В последнее время Министерство транспорта координировало работу с другими министерствами и отраслями, активно работало со спонсорами, в частности с Корейским фондом экономического сотрудничества и развития (EDCF), для мобилизации ресурсов для инвестирования в проекты модернизации железнодорожной инфраструктуры. К настоящему времени завершены инвестиционные процедуры по двум проектам: реконструкции участка Хоа Зует – Тхань Луен и реконструкции железнодорожной линии на перевале Кхетет. Завершение этих проектов будет способствовать повышению пропускной способности единой железнодорожной линии на участке Винь – Донгхой», – подчеркнул заместитель министра Нгуен Дань Хюй.

Со своей стороны, г-н Джин Саын, главный представитель Корейского фонда экономического развития и сотрудничества (EDCF) во Вьетнаме, сообщил, что через Фонд сотрудничества правительство Кореи предоставило кредит ОПР в размере 78 миллионов долларов США для финансирования проекта по улучшению существующей железнодорожной линии Север-Юг за счет увеличения скорости и пропускной способности.

«Проект модернизации железной дороги через перевал Кхетет — первый проект EDCF в железнодорожном секторе Вьетнама. Ожидается, что этот проект укрепит сотрудничество в железнодорожной отрасли между правительствами Вьетнама и Кореи, будет способствовать передаче передовых корейских технологий в железнодорожной отрасли, а также укреплению экономических отношений между двумя правительствами», — поделился г-н Джин Сэун.

Известно, что проект модернизации железнодорожной линии перевала Кхетет состоит из двух пакетов. Пакет XL01 предусматривает строительство двух железнодорожных туннелей общей протяженностью 935 м и сроком реализации 23 месяца совместным предприятием компании Ilsung – Deo Ca Group. Длина туннеля 1 составляет 620 м, длина туннеля 2 – 393 м, ширина колеи – 10 м. Проектирование туннелей осуществляется по стандарту железнодорожных туннелей уровня 1.

Комплекс работ XL02 по строительству мостов, железнодорожных путей, сигнальной информации и др. осуществляет совместное предприятие Ilsung - Railway Construction Corporation (RCC), срок строительства 22 месяца.

Общая протяжённость трассы составляет 6819 м, из которых 4564 м приходится на новое строительство и 2255 м – на реконструкцию. Основной проект включает в себя 2 туннеля, 3 моста и 1 железнодорожную станцию.

Зона реализации проекта по улучшению железнодорожной линии перевала Кхе-Нет

Зона реализации проекта реконструкции железной дороги на перевале Кхенет

После завершения проекта в ближайшие годы будет улучшена железнодорожная инфраструктура, увеличена скорость, сокращены поездки на поездах по железнодорожной линии Ханой — Хошимин, обеспечено бесперебойное, упорядоченное и безопасное движение поездов, а также повышена пропускная способность и качество транспортных услуг.

Ожидается, что проект реконструкции железной дороги на перевале Кхе-Нет будет завершен в декабре 2025 года.

Также на церемонии от имени подрядчиков г-н Нго Труонг Нам, генеральный директор Deo Ca Group, заявил, что снижение цены компании для победы в тендере было обусловлено опытом выполнения специализированных проектов, таких как строительство автодорожных туннелей, обобщением уроков, извлеченных из управления проектами, применением усовершенствованных методов земляных работ, хорошим контролем поставок, материалов, рабочей силы и т. д., что способствовало экономии государственного бюджета.

Это также упреждающий шаг по улучшению возможностей и накоплению опыта для подготовки к развитию железных дорог и метрополитена Вьетнама, как это изложено в плане развития транспортной отрасли.

«Deo Ca Group будет рассматривать этот проект как «учебный полигон» для проведения обучающих мероприятий. Рабочие пройдут обучение и повысят свою квалификацию, инженеры получат возможность оттачивать и применять технологии, а менеджеры получат более широкие управленческие возможности. Таким образом, мы продолжим изучать и изучать мировые модели железных дорог, чтобы быть готовыми к интеграции при развитии железнодорожных сетей и сетей метрополитена, которые планируется реализовать в ближайшем будущем», — сказал г-н Нам.

Источник