Провинциальная дорога 521E пришла в упадок и нуждается в скорой модернизации для удовлетворения потребностей социально -экономического развития приграничных коммун.
Провинциальная дорога 521E протяженностью 25,9 км начинается от пересечения с национальным шоссе 15C в Тен Тане, коммуна Мыонг Лат, и заканчивается у пограничного знака Вьетнама и Лаоса (знак 294) в коммуне Мыонг Чань. Ранее эта трасса была построена по стандартам горной дороги VI категории, с шириной дорожного полотна всего 6,5 м и шириной дорожного покрытия 3,5 м. На протяжении многих лет она являлась главной дорогой, соединяющей западные коммуны старого района Мыонг Лат, обеспечивая транспортировку товаров и сельскохозяйственной продукции между отдаленными деревнями, центрами коммун и соседними районами.
Со временем, под воздействием штормов и наводнений, неровной местности и возросшей интенсивности движения, состояние дороги стало значительно ухудшаться. Во многих местах дорожное покрытие отслоилось, появились выбоины; основание ослаблено, дренажные канавы повреждены, а на многих участках существует потенциальный риск оползней, что делает движение небезопасным, особенно в сезон дождей и штормов.
Г-н Ви Ван Тхиеп из деревни Монг коммуны Куангтьеу предложил: «Каждый сезон дождей на провинциальной дороге 521E образуется множество повреждений и оползней. Дорога имеет множество изгибов, но дорожное покрытие узкое и неровное, что может привести к столкновениям между автомобилями. Люди надеются, что государство уделит внимание инвестициям и модернизации дороги, чтобы сделать передвижение по ней менее сложным».
Разделяя то же мнение, господин Ло Ван Чуан, мелкий торговец из коммуны Мыонг Чань, поделился: «Чтобы отвезти овощи на районный рынок, мне приходится выезжать на рассвете, потому что дорога раздолбана, и транспорту с товарами приходится двигаться медленно. В дождливые дни двигаться трудно, не говоря уже о том, что если случится оползень, мне придётся остаться».
Столкнувшись с вышеперечисленными недостатками, жители коммун Мыонг Чань и Куанг Чиеу неоднократно высказывали свои соображения и предлагали рекомендации на собраниях избирателей. Совсем недавно, на 24-й сессии Народного совета провинции Тханьхоа 18-го созыва, избиратели старого района Мыонг Лат выразили надежду, что Народный комитет провинции вскоре рассмотрит вопрос о модернизации всей провинциальной дороги 521E, особенно участка от перекрёстка Тен Тан до ориентира 294.
Согласно результатам расследования, на основе обобщения рекомендаций Народный комитет провинции представил Народному совету провинции доклад № 69/BC-UBND от 23 апреля 2025 года, в котором говорится: «Рекомендации народа полностью уместны, необходимы и правомерны. Однако, поскольку инвестиции в крупные транспортные маршруты требуют очень большого бюджета, а бюджет провинции на период 2021–2025 годов по-прежнему ограничен, выделить ресурсы на модернизацию всего маршрута невозможно».
В ответ на обращения населения Народный комитет провинции недавно поставил приоритетом обеспечение безопасности дорожного движения, регулярно проводя работы по техническому обслуживанию и ремонту, а также периодические ремонтные работы и аварийные ремонты на сильно повреждённых участках. В частности, в 2023 году провинция выделила около 7,6 млрд донгов, в 2024 году — 15,2 млрд донгов, а в 2025 году — около 14 млрд донгов на модернизацию и ремонт, которые, как ожидается, будут завершены в четвёртом квартале 2025 года.
Однако, по мнению многих, мелкий ремонт – лишь временное решение, не способное полностью решить существующие проблемы с дорогой. Сложность в том, что после каждого сезона дождей дорога снова повреждается, даже сильнее, чем прежде. В долгосрочной перспективе жители надеются, что у провинции вскоре появится долгосрочный инвестиционный план по восстановлению дорожного полотна и расширению твёрдого дорожного покрытия, что позволит жителям уверенно развивать экономику и обеспечивать безопасность границ.
В действительности, когда транспортная система не обеспечена, реализация мер по развитию приграничных территорий, таких как строительство новых сельских районов, стабилизация численности населения и повышение доходов этнических меньшинств, столкнётся с многочисленными препятствиями. Кроме того, провинциальная дорога 521E также является стратегическим маршрутом национальной обороны и безопасности, обеспечивая патрулирование и контроль приграничных территорий, а также ликвидацию чрезвычайных ситуаций, что требует соответствующей инфраструктуры.
Статья и фотографии: Динь Гианг
Источник: https://baothanhhoa.vn/kien-nghi-nang-cap-nbsp-mo-rong-duong-tinh-521e-254538.htm
Комментарий (0)