Руководители провинций Фуйен и Даклак обсуждают инвестиционные планы по модернизации национального шоссе 29

Утром 2 апреля руководители Народного комитета провинции Фуйен провели рабочую встречу с руководителями Народного комитета провинции Даклак по вопросам инвестирования и модернизации национальной автомагистрали 29.

На встрече присутствовали: от провинции Фуйен товарищ Ле Тан Хо, член Постоянного комитета провинциальной партии, постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции, а также представители соответствующих отделов и отделений; от провинции Даклак - товарищ Чыонг Конг Тхай, заместитель председателя Народного комитета провинции, а также представители соответствующих отделов и отделений.

Сцена рабочей сессии. Фото: НПО XUAN

По данным Департамента строительства провинции Фуйен, национальное шоссе 29 является главной национальной магистралью в Центральном и Центрально-нагорном регионах. Его протяжённость составляет 293 км; оно начинается в порту Вунг-Ро (провинция Фуйен) и заканчивается на пограничном пункте Дак-Рю (провинция Даклак). Этот маршрут соединяет регион Центрального побережья (Фуйен) с Центральным нагорьем (Дак-Лак); маршрут соединяет ключевые транспортные магистрали страны и проходит через экономическую зону Южный Фуйен; соединяет морские порты, сухие порты, аэропорты, железные дороги и пограничные пункты, соединяющие зону развития «треугольника» Камбоджа — Лаос — Вьетнам.

Товарищ Ле Тан Хо, член Постоянного комитета провинциальной партии, постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции, потребовал, чтобы предлагаемый план был разработан с учётом текущих ресурсов центрального правительства и провинции. Фото: НПО XUAN

Однако в настоящее время на национальном шоссе № 29 имеется множество участков с низкими техническими характеристиками, узким дорожным покрытием; дорожное покрытие в основном асфальтобетонное, давно освоено и введено в эксплуатацию. По мере социально-экономического развития интенсивность движения на маршруте стремительно растёт; потенциальный риск потери безопасности движения высок, поэтому он не удовлетворяет потребности в перевозке пассажиров и больших объёмов грузов по экономическому коридору Восток-Запад от пограничного пункта Дак Рю до портов Вунг Ро и Бай Гок и обратно.

На встрече выступил товарищ Труонг Конг Тхай, заместитель председателя Народного комитета провинции Даклак. Фото: НПО XUAN

Осознавая важность этого маршрута, провинции Фуйен и Даклак договорились координировать усилия по предложению инвестиций в модернизацию национального шоссе 29. В частности, целевой план предусматривает инвестирование, модернизацию и расширение национального шоссе 29, участка от км 31+300 (пересечение с национальным шоссе 1, город Донгхоа до пересечения с национальным шоссе 14 (на км 178+062, город Буонхо), общей протяженностью 146,76 км. Масштаб инвестиций - дорога III класса со скоростью движения 60-80 км/ч, 4 полосы движения, ширина дорожного полотна 20,5 м.

Руководители провинций Фуйен и Даклак обменялись сувенирами после рабочей встречи. Фото: НПО XUAN

На встрече заместитель председателя Народного комитета провинции Ле Тан Хо подчеркнул: «Инвестирование и модернизация Национальной автомагистрали 29 крайне необходимы в условиях текущего развития. Однако предлагаемый план должен быть разработан с учётом имеющихся ресурсов центрального и провинциального уровня, а также соответствовать реальным потребностям региона в каждый конкретный период». Департаменту строительства провинции Фуйен было поручено совместно с Департаментом строительства провинции Даклак подготовить документ для направления в министерства и ведомства, содержащий предложение об инвестиционном плане модернизации Национальной автомагистрали 29, который создаст благоприятные условия для передвижения людей, торговли товарами и будет способствовать социально-экономическому развитию обоих регионов.

Источник: https://daklak.gov.vn/-/lanh-ao-2-tinh-phu-yen-ak-lak-ban-phuong-an-au-tu-nang-cap-quoc-lo-29