Руководители провинций Фуйен и Даклак обсуждают инвестиционные планы по модернизации национального шоссе 29

Утром 2 апреля руководители Народного комитета провинции Фуйен провели рабочую встречу с руководителями Народного комитета провинции Даклак по вопросам инвестиций и модернизации национального шоссе 29.

На встрече присутствовали: от провинции Фу Йен товарищ Ле Тан Хо, член Постоянного комитета провинциальной партии, постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции, а также представители соответствующих департаментов и отделений; от провинции Даклак — товарищ Чыонг Конг Тхай, заместитель председателя Народного комитета провинции, а также представители соответствующих департаментов и отделений.

Сцена рабочей сессии. Фото: НПО XUAN

По данным Департамента строительства провинции Фуйен, национальное шоссе 29 является основным национальным шоссе в Центральном и Центральном нагорье, его длина составляет 293 км; начальная точка - порт Вунг Ро (провинция Фуйен); конечная точка - пограничный пункт Дак Рю (провинция Даклак). Это маршрут, соединяющий регион Центрального побережья (Фуйен) с Центральным нагорьем (Дак Лак); маршрут соединяется с ключевыми транспортными осями страны и проходит через экономическую зону Нам Фуйен; соединяя морские порты, сухие порты, аэропорты, железные дороги и пограничные пункты, соединяющие зону треугольника развития Камбоджа - Лаос - Вьетнам.

Товарищ Ле Тан Хо, член Постоянного комитета провинциальной партии, постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции, потребовал, чтобы предлагаемый план был разработан на основе соответствия ресурсам центрального правительства и провинции в настоящее время. Фото: НПО XUAN

Однако в настоящее время на национальном шоссе 29 много участков с низкими техническими характеристиками, узкое дорожное покрытие; дорожное покрытие в основном асфальтобетонное, инвестировано и введено в эксплуатацию в течение длительного времени. Наряду с социально-экономическим развитием, объем движения на маршруте быстро увеличивается; потенциальный риск потери безопасности движения высок, поэтому он не удовлетворяет спрос на перевозку пассажиров и больших объемов грузов по экономическому коридору Восток-Запад, от пограничных ворот Дак Рю до порта Вунг Ро, порта Бай Гок и обратно.

На встрече выступил товарищ Труонг Конг Тхай, заместитель председателя Народного комитета провинции Даклак. Фото: НПО XUAN

Осознавая важность этого маршрута, провинции Фуйен и Даклак договорились координировать усилия по предложению инвестиций в модернизацию национального шоссе 29. В частности, целевой план заключается в инвестировании, модернизации и расширении национального шоссе 29 от км 31+300 (пересечение национального шоссе 1, город Донгхоа до пересечения национального шоссе 14 (на км 178+062, город Буонхо), с общей протяженностью маршрута 146,76 км. Масштаб инвестиций - дорога III категории со скоростью 60-80 км/ч, 4 полосы движения; ширина дорожного полотна 20,5 м.

Руководители провинций Фу Йен и Даклак вручили памятные сувениры после рабочей сессии. Фото: НПО XUAN

На встрече постоянный заместитель председателя провинциального народного комитета Ле Тан Хо подчеркнул: «Инвестирование и модернизация национального шоссе 29 очень актуальны в текущей тенденции развития. Однако предлагаемый план должен быть построен на основе соответствия ресурсам Центральной и провинции в настоящее время; соответствия фактическим потребностям местности на каждом этапе. Поручить Департаменту строительства Фу Йена скоординировать работу с Департаментом строительства Даклака по подготовке документа для отправки в министерства и отрасли с предложением инвестиционного плана по модернизации национального шоссе 29 для создания благоприятных условий для людей, чтобы путешествовать, торговать товарами и содействовать социально-экономическому развитию двух местностей».

Источник: https://daklak.gov.vn/-/lanh-ao-2-tinh-phu-yen-ak-lak-ban-phuong-an-au-tu-nang-cap-quoc-lo-29