Консорциум во главе с Coteccons обязуется построить терминал аэропорта Лонг Тхань за 36 месяцев

Если консорциум отечественных подрядчиков во главе с компанией Coteccons выберет компанию для строительства терминала аэропорта Лонг Тхань, он заявит, что завершит проект к августу 2026 года.

Консорциум Hoa Lu, возглавляемый компанией Coteccons, включает восемь подрядчиков: Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An и Power Line Engineering (PLE - Thailand). Это один из трех консорциумов, подавших заявки на выполнение работ по строительству и установке оборудования для пассажирского терминала (пакет 5.10) в аэропорту Лонг Тхань.

На недавней пресс-конференции этот консорциум объявил о своем намерении участвовать в тендере на проект строительства терминала аэропорта Лонг Тхань ( провинция Донг Най ). Если они выиграют тендер и строительство начнется в августе этого года, терминал аэропорта Лонг Тхань будет завершен примерно в августе 2026 года.

Они занимались исследованием и разработкой плана этого аэровокзала около года.

Вид на аэропорт Лонгтхань в перспективе. Фото: ACV — Вид на аэропорт Лонгтхань в перспективе. Фото: *ACV*

В интервью VnExpress председатель совета директоров компании Coteccons Болат Дуйсенов заявил, что причина, по которой крупные предприятия готовы «объединить силы» в подобных случаях, заключается в том, что сложные проекты естественным образом привлекают талантливых людей. Подрядчики, участвующие в консорциуме, используют метод «извлечения» лучших качеств каждого участника для объединения их в единое целое. Он сравнил этот метод с головоломкой.

«Мы увидели решимость каждого члена консорциума завершить проект как можно быстрее, а не сосредотачиваться на том, кто из нас лучше», — сказал он.

Отвечая на вопрос о присутствии иностранного подрядчика, председатель совета директоров Coteccons заявил, что они не «спешат» приобретать международные компании для «улучшения своего портфолио», а скорее сосредоточены на своей способности соответствовать требованиям. Компания PLE возьмет на себя работы по монтажу инженерных систем (механических, электрических и сантехнических) для этого проекта, в этой области компания имеет большой опыт и возможности в Таиланде. Г-н Болат отметил, что PLE еще более подходит для этой роли, поскольку недавно завершила контракт на монтаж инженерных систем для проекта расширения аэропорта Суварнабхуми.

Помимо тайского подрядчика, консорциум также заключил меморандум о взаимопонимании с двумя проектными консалтинговыми фирмами из Франции и Японии. Он отметил, что эти две фирмы обладают большими возможностями и опытом в строительстве аэропортов по всему миру , и выразил надежду, что это повысит шансы на завершение проекта.

Генеральный директор Центральной строительной компании г-н Тран Куанг Туан заявил, что в связи с быстрым темпом строительства они предвидели ситуацию, когда денежный поток может временами быть отрицательным, потенциально достигая 5000 миллиардов донгов. В этом случае десятки тысяч миллиардов донгов, которые Vietinbank, MB, TPBank и BIDV обязались привлечь, станут гарантийным капиталом для всего консорциума.

Пакет 5.10 — строительство и монтаж оборудования для пассажирского терминала, общей стоимостью более 35 000 миллиардов донгов, является крупнейшей составляющей проекта аэропорта Лонг Тхань. Помимо Хоа Лу, заявки подали еще два консорциума.

Один из них — консорциум Vietur, возглавляемый турецкой строительно-торговой промышленной группой Ic Istas (Ic Istas), в состав которого входят подрядчики из экосистемы, основанной г-ном Нгуен Ба Дуонгом, такие как Ricons, Newtecons и Sol E&C.

Оставшийся консорциум, CHEC-BCEG-Vietnam Contractors, включает в себя компании Thuan Viet, CDC, Xuan Mai и Beijing Construction Engineering Group, возглавляемые China Harbuor Engineering Group. China Harbuor Engineering — одно из ведущих предприятий Китая, часто участвующее в крупномасштабных инфраструктурных проектах, порученных правительством.

На вопрос о том, что произойдет, если строительные и финансовые возможности всех трех консорциумов-участников тендера будут равны, г-н Болат Дуйсенов ответил, что сила проекта «Хоа Лу» заключается в высоком уровне согласованности действий. Консорциум потратил год на изучение, исследование и обмен знаниями и опытом. Они считают этот проект «очень ценным», поскольку он позволит отечественным инженерам повысить квалификацию, усовершенствовать технологии и внедрить передовые стандарты. Благодаря этому отечественная строительная отрасль сможет уверенно выйти на международный рынок.

«Глубокая привязанность и решимость вьетнамского народа построить символический памятник для Вьетнама являются движущей силой этого проекта», — заявил председатель компании Coteccons.

Тат Дат

Ссылка на источник