Связи в сфере туризма позволят избежать ситуации, когда «каждый делает по-своему»

На дискуссии «Решения для туристической отрасли, которые позволят создать прорывы», недавно организованной газетой Lao Dong , одним из вопросов, который упомянули многие гости, была история связи. В которой наиболее важной является связь между туристическим бизнесом и авиакомпаниями для создания пакетных туров с конкурентоспособными ценами, ограничивая негативное влияние высоких цен на авиабилеты.

Беспокойство по поводу «ухода» отечественных потребителей за границу

По словам репортера газеты Nguoi Lao Dong , в настоящее время цены на авиабилеты на многих внутренних маршрутах снизились, поскольку наступил низкий туристический сезон, а спрос на поездки после Тэта резко снизился.

Например, при самом загруженном маршруте перелета Хошимин - Ханой 13 марта стоимость билета туда и обратно составляла около 3 миллионов донгов в одну сторону, что на 50% меньше, чем до и после Тэта. Однако стоимость авиабилетов снизилась лишь на короткое время и снова вырастет во время праздника 30 апреля, а также в предстоящий летний пик.

Многие туристические компании говорят, что высокие цены на авиабилеты привели к тому, что цены на внутренние туры стали жестко конкурировать с ценами на другие направления в регионе. Парадокс заключается в том, что, хотя туристическая индустрия пытается привлечь иностранных туристов, она обеспокоена тем, что местные туристы будут «приглашать друг друга» путешествовать за границу из-за высоких внутренних цен на авиабилеты.

Г-н Тран Ван Линь, руководитель отдела управления туризмом Департамента туризма провинции Кьензянг , сказал, что больше всего цены на авиабилеты выросли на маршрутах из крупных туристических рынков, таких как Ханой и Хошимин, на Фукуок. Цены выросли даже в обычные дни, а не только во время праздников и Тэта. «В пиковый период стоимость билетов туда и обратно из Ханоя на Фукуок составляла до 10 миллионов донгов в одну сторону, а из Хошимина на Фукуок — 6-8 миллионов донгов в одну сторону. Сейчас цены на билеты снизились, но они нестабильны и колеблются со временем», — охарактеризовал ситуацию г-н Линь.

Г-жа Нго Хуонг, заместитель генерального директора по продажам и маркетингу Vinpearl JSC, признала, что наибольшая доля расходов внутренних туристов приходится на транспортировку между пунктами назначения. Это заставило многих туристов переместиться в соседние пункты назначения в регионе со схожим климатом и культурой, но с более привлекательными акциями и гораздо более разумными ценами.

Liên kết du lịch để tránh — «Рукопожатие» между туристическим бизнесом и авиакомпаниями необходимо для снижения расходов на внутренний туризм. Фото: ЛАМ ДЖИАНГ

Сокращение расходов на внутренние поездки

Одним из решений, помогающих сократить внутренние расходы на поездки, является снижение стоимости авиабилетов. Г-н Нгуен Хонг Минь, заместитель директора Департамента туризма Ханоя, предложил Министерству культуры, спорта и туризма изучить и создать информационный канал и регулярные официальные обмены между министерством, авиакомпаниями и населенными пунктами. Благодаря обменам и консультациям с государственными агентствами по управлению туризмом авиакомпании могут регулировать стоимость авиабилетов и расписание рейсов, чтобы обеспечить наилучшее обслуживание туристов.

«Координация действий с авиакомпаниями помогает населенным пунктам привлекать туристов в низкий сезон, тем самым ограничивая текущую сезонную туристическую ситуацию», — проанализировал г-н Минь.

Однако связывание — дело непростое. Г-н Нгуен Ле Винь Лин, директор филиала City Sightseeing Joint Stock Company в городе Хошимин, отметил, что предприятия активно связываются друг с другом, но нелегко соблюдать эту связь. «Некоторые предприятия предлагают идеи, но прежде чем они смогут их реализовать, другие предприятия уже используют их и развили в собственные продукты. Предприятиям очень сложно поддерживать связь и производить продукты для совместной реализации», — отметил г-н Лин.

Г-н Нгуен Куок Ки, председатель совета директоров компании Vietravel, сказал, что однажды он предложил создать альянс корпораций и предприятий в сфере туризма и авиации для разработки плана стимулирования и совместного развития, но договориться о направлении было непросто.

Руководитель этой компании, которая является одновременно туристической компанией и авиакомпанией, предложил туристическим компаниям и авиакомпаниям рассмотреть возможность совместного предложения чартерных рейсов вместо покупки авиабилетов в серийных бронированиях (резервирование большого количества мест заранее и необходимость внесения депозита заранее). Это решение помогает как авиации, так и туризму извлечь выгоду, стабилизировать количество пассажиров и достичь наивысшей эффективности.

Нужен «проводник» для внутреннего туризма

Предприятия полагают, что для того, чтобы внутренний туризм развивался быстрее, сильнее и устойчивее, необходим «проводник», который свяжет и создаст посредника между туризмом, авиацией и путешествиями.

По словам г-жи Фан Тхи Туй Дунг, представителя корпорации Sungroup, правительство и Вьетнамская национальная администрация туризма также играют роль «дирижера» по созданию прорывных программ стимулирования на данном этапе с участием всех населенных пунктов, туристического бизнес-сообщества и связанных сторон.

Г-жа Дунг предложила реализовать комплексную программу стимулирования внутреннего туризма под девизом «Я люблю Вьетнам», тем самым поощряя вьетнамцев путешествовать во Вьетнам. Все предприятия, участвующие в туристической деятельности, включая транспорт, рестораны, гостиницы... объединят усилия, чтобы применять специальные льготные цены, сохраняя при этом то же качество обслуживания или увеличивая новые впечатления.

Источник