Скользя по ветру, пронзая облака, чтобы защитить небо.

TPO - Капитан Нгуен Хоанг Хай Куанг (1995 года рождения), один из 19 номинантов на премию «Выдающиеся молодые вьетнамские лица 2024 года», имеет почти 700 часов налёта на самолётах Як-52, Л-39 и Су-27. Он один из талантливых молодых пилотов Вьетнамских народных военно-воздушных сил, несущих миссию по защите неба Родины.

TPO - Капитан Нгуен Хоанг Хай Куанг (1995 года рождения), один из 19 номинантов на премию «Выдающиеся молодые вьетнамские лица 2024 года», имеет почти 700 часов налёта на самолётах Як-52, Л-39 и Су-27. Он один из талантливых молодых пилотов Вьетнамских народных военно-воздушных сил, несущих миссию по защите неба Родины.

Мы присутствовали на Национальном стрельбище TB2 (Тайшон, Биньдинь), когда 372-я авиационная дивизия ПВО-ВВС организовала для своих подразделений учебные стрельбы, бомбометание и стрельбы боевыми патронами.

В ходе этой проверки капитану Нгуен Хоанг Хай Куангу — заместителю командира эскадрильи, начальнику штаба эскадрильи 1 (полк 925, дивизия 372) и его товарищам по команде было поручено на многоцелевых истребителях Су-27 совершить полет в составе из двух самолетов для атаки наземных целей обычными бомбами.

Рассказывая о полёте после него, капитан Куанг сказал, что полёт в строю — это сложный полёт, требующий высочайшего уровня координации, абсолютной точности и отсутствия возможности исправить ошибки. Во время тренировок взлёты не всегда проходят гладко. Бывают дни с плохой погодой, когда мы попадаем в облака и туман, и нам приходится быстро выходить из облаков, чтобы вернуться к команде.

«Полёты в строю для атаки наземных целей — одно из самых сложных боевых лётных упражнений. При выполнении задания самолёты находятся на близком расстоянии и пикируют с большой высоты, что создаёт высокий фактор риска. Поэтому пилот должен летать, сохраняя данные, чтобы самолёты могли сохранять строй, прицелиться, выстрелить, сбросить бомбы в кратчайшие сроки (менее 10 секунд) и безопасно уйти», — сказал капитан Куанг.

Рассказывая подробнее об этом сложном полёте, капитан Куанг отметил, что успешный сброс бомбы на цель требует серьёзной и тщательной подготовки, где каждое движение должно быть точным и детальным. Поэтому пилотам необходимо тщательно отрабатывать технику полёта на земле, используя возможность сбросить бомбу и правильно покинуть её.

Капитан Нгуен Хоанг Хай Куанг и технический персонал проверяют техническое состояние самолета Су-27 перед выполнением задания.

Капитан Нгуен Хоанг Хай Куанг пилотировал истребитель Су-27 для участия в учениях по навигации ВВС для всей армии и отработке стрельб, сброса бомб и боевых боеприпасов для ВВС в 2023 году на стрельбище Нхусуан ( Тханьхоа ).

В ходе подготовки пилоты многократно отрабатывали метание сухих бомб (без использования оружия), отрабатывали действия в ситуациях, когда бомбы не срабатывают, пули не взрываются, а также отрабатывали действия по нейтрализации влияния ветра и ограниченной видимости. В ходе подготовки пилоты должны были строго выполнять команды командира звена, выполнять те же основные принципы и движения, что и на учениях, и быть готовыми к действиям в непредвиденных ситуациях.

Хай Куанг, родившийся в коммуне Дайхонг уезда Дайлок провинции Куангнам , в детстве читал множество исторических историй о легендарных пилотах Вьетнамских народных военно-воздушных сил. Когда он ездил с семьёй в Дананг, наблюдая за отработкой пилотажных техник истребителей, выполняющих красивые виражи и акробатические трюки, а иногда и пролетающих низко над его головой, словно молния, Куанг искренне восхищался ими и мечтал стать пилотом.

Командир подразделения делится радостью с Нгуен Хоанг Хай Куангом после первого успешного самостоятельного полета, 21 апреля 2016 года.

Вспоминая путь к осуществлению своей мечты покорить небо, капитан Куанг сказал: «В 2012 году, когда он учился в 12 классе, по телевидению объявили о наборе военных лётчиков. Он смело отправился в окружное военное управление, чтобы зарегистрироваться на предварительный отбор. Месяц спустя военный автомобиль доставил Куанга и более 50 молодых людей округа в 372-ю дивизию, дислоцированную в Дананге».

В дивизионном лазарете отбор был очень строгим и тщательным: физическая сила, рост, вес, специальность и область обучения. Многие отсеивались сразу из-за недостатка физической силы или зрения. Некоторых отсеивали практически до самого финиша, потому что они не могли удержать равновесие, сидя на вращающемся стуле.

«В то время я подумал: „Я прохожу тестирование просто так, получить результат непросто, иначе меня выгонят с „парковки““. К счастью, я с лёгкостью сдал все экзамены, даже самые сложные тесты по авиационной медицине, такие как проверка памяти, личностной гибкости с использованием алгоритмов логического мышления или многократное сидение на вращающемся стуле, а затем, закрыв глаза, ходьба по прямой“», — вспоминал капитан Куанг.

Семья и учителя поздравляют Нгуена Хоанг Хай Куанга после его успешного первого самостоятельного полета 21 апреля 2016 года.

Казалось, всё шло гладко, но произошёл инцидент, который чуть не лишил Куанга возможности пройти обследование по глупой причине. Когда он вошёл в кабинет офтальмолога, прикрывая левый глаз, чтобы правым видеть буквы на доске вдали, Куанг случайно слишком сильно надавил на глазное яблоко, поэтому, когда он переключился на проверку левого глаза, у него закружилась голова, и он ничего не смог прочитать. В этот момент врач отпустил его и позвал следующего пациента на осмотр.

«Я думал, что меня не приняли по какой-то глупой причине, мне было так грустно, что хотелось плакать. 15 минут спустя врач позвал меня на повторный осмотр, и я успешно сдал этот экзамен. Следующие этапы также прошли гладко. Узнав, что я единственный, кто сдал, я был вне себя от радости, сразу же позвонил семье и близкому другу из группы. После этого я пересмотрел свои знания и сдал вступительный экзамен в Школу офицеров ВВС, чтобы изучать пилотирование военных самолётов», — признался капитан Куанг.

Будучи студентом третьего курса Школы офицеров ВВС, капитан Куанг совершил свой первый самостоятельный вылет 21 апреля 2016 года. В тот день подразделение организовало одиночный десантный полет для 4 пилотов на самолете Як-52 с отработкой взлета и посадки по замкнутому кругу, и Куангу было поручено выполнить первое одиночное десантирование.

Когда он впервые сел в кабину один, без инструктора, он очень нервничал и переживал. Однако, выехав на взлётную полосу, сверившись со стандартами, остановившись для взлёта и получив по радио подбадривающие слова от командира звена, он почувствовал себя увереннее.

Капитан Нгуен Хоанг Хай Куанг принял участие в соревнованиях подразделения.

Капитан Нгуен Хоанг Хай Куанг на базе 925-го полка после полета в феврале 2025 года.

«После более чем 30 минут полёта в небе мне приказали приземлиться. Когда я добрался до стоянки и вышел из самолёта, командир и товарищи по команде окружили меня и вручили цветы, чтобы поздравить. Что ещё более удивительно, мои родители и тётя тоже были в аэропорту в это время. Увидев родных, я побежал обнимать всех и радостно сказал: «Мама и папа, я сделал это». Оказалось, что, услышав, что я собираюсь лететь один, мои родители и тётя сели на автобус из Куангнама. Они боялись, что я буду отвлекаться, поэтому подождали до окончания полёта, чтобы познакомиться со всеми», — рассказал капитан Куанг.

После этого успешного одиночного десантирования Куанг продолжил лётную подготовку на более производительном и скоростном дозвуковом реактивном самолёте L-39. Он окончил обучение в 2019 году в звании лейтенанта и поступил на службу в 925-й авиационный полк, выполняя полёты на многоцелевом истребителе Су-27.

За более чем 5 лет службы в полку он выполнил более 300 вылетов различного типа, включая сложные метеорологические полеты, ночные полеты, полеты над морем, а также выполнение обязанностей истребителя ПВО 2-го уровня в дневное и ночное время.

В то же время он также принимал участие в соревнованиях и спортивных мероприятиях всех уровней; участвовал в стрельбах и метании боевых бомб и боеприпасов по наземным целям на стрельбище ТВ2 (Биньдинь), по морским целям на стрельбище ТВ5 (Ба Риа - Вунгтау) и в важных учениях...

Капитан Нгуен Хоанг Хай Куанг (справа) и его товарищи по команде извлекают уроки из полета.

Капитан Нгуен Хоанг Хай Куанг и его товарищи по команде обсуждают трудный полет.

«Чтобы военные лётчики могли летать и выполнять задания, им необходимо тренироваться и практиковаться на протяжении всего рабочего процесса, без каких-либо перерывов. Каждое лётное занятие после завершения обучения действительно только в течение определённого периода времени. Поэтому для обеспечения непрерывности лётной техники, предотвращения пробелов и совершенствования техники пилотирования подразделение должно организовывать регулярные тренировки с большим количеством лётных занятий», — поделился капитан Куанг.

В период 2021-2024 гг. капитан Нгуен Хоанг Хай Куанг всегда отлично выполнял свои задачи и неоднократно получал звание «Боец-соревнователь» на низовом уровне; был отмечен министром национальной обороны, командованием ПВО - Военно-воздушных сил и дивизии 372.

В 2024 году капитан Куанг совершил 78 полетов с налетом более 71 часа, обеспечив абсолютное качество и безопасность; был утвержден в качестве инструктора по полетам по всем предметам и получил звание пилота 2-го уровня.
Источник: https://tienphong.vn/luot-gio-xuyen-may-bao-ve-bau-troi-post1722643.tpo