Первый китайский самолет отечественного производства совершил полеты в Сингапуре

По данным агентства Reuters, 18 февраля на Сингапурском авиасалоне состоялся демонстрационный полёт узкофюзеляжного самолёта C919 производства Китайской корпорации коммерческих самолётов (COMAC). Этот самолёт считается китайским «конкурентом» пассажирских самолётов производства Airbus и Boeing.

Этот самолёт отечественного производства представляет собой попытку Китая покончить с доминированием двух западных авиапроизводителей на мировом рынке. C919 только что прошёл сертификацию в Китае, и первый из четырёх C919 начал полёты авиакомпании China Eastern Airlines в прошлом году.

Китай представил первый отечественный коммерческий самолет на международной выставке.

В то время как Airbus и Boeing изо всех сил пытаются нарастить производство и удовлетворить спрос на новые самолеты, а сама Boeing борется с серией кризисов, авиационная отрасль может рассмотреть COMAC как жизнеспособную альтернативу.

По данным китайских СМИ, компания планирует инвестировать десятки миллиардов юаней в расширение производственных мощностей C919 в течение следующих трёх-пяти лет. Авиационные власти Китая также заявили, что ведут процесс получения сертификата Европейского агентства по безопасности полётов (EASA) на C919.

В этом году Boeing не будет представлять коммерческие самолеты.

COMAC также разрабатывает небольшой пассажирский самолёт ARJ21. Эти два пассажирских самолёта COMAC конкурируют с уже известными Airbus A320neo и Boeing 737 MAX 8.

C919 совершит свой первый полёт за пределы материкового Китая в декабре 2023 года — в Гонконг. ARJ21 же используется индонезийской авиакомпанией TransNusa Air.

В Китае эксплуатируются всего четыре самолёта C919, а их производство опирается на международную цепочку поставок. Однако общеотраслевой кризис поставок привлекает внимание к COMAC.

«Все больше заказчиков включают C919 в оценки своих авиапарков», — сообщает Alton Aviation Consulting, которая планирует поставку двух самолетов C919 в 2023 году.

Консалтинговая компания IBA прогнозирует, что к 2024 году может быть поставлено 7–10 самолетов C919. По их оценкам, поскольку узкофюзеляжные модели Airbus и Boeing A320neo и 737 MAX были распроданы большую часть этого десятилетия, у C919 есть прекрасная возможность завоевать долю рынка, особенно на внутреннем рынке.

Однако непосредственные задачи COMAC связаны с производством для удовлетворения местного спроса и сертификацией для выхода на международные рынки.

Фуонг Ань (Источник: Reuters, CNA)

Источник