Инвестиции в строительство динамичных и соединительных дорог — это способ, с помощью которого провинция Тханьхоа использует свой потенциал и преимущества, постепенно реализуя цель стать новым полюсом роста, развиваясь устойчиво на пути к новой эре — эре национального роста.
Из «сердца Нги Сон», соединяющего все направления...
Посещая экономическую зону Нгишон (KKTNS) много раз, мы каждый раз поражаемся её бурному развитию и ежедневным переменам. Спешная и оживленная атмосфера на ключевых строительных объектах и проектах всегда оставляет неизгладимое впечатление. Будучи одной из восьми ключевых прибрежных экономических зон страны, занимающей стратегически важное географическое положение с точки зрения социально-экономического развития, национальной обороны и безопасности, экономическая зона Нгишон (KKTNS) всегда получает большое внимание и инвестиции со стороны центрального правительства и провинции, в частности, в развитие инфраструктурных систем, включая синхронную и современную транспортную инфраструктуру, что повышает её привлекательность и привлекает «орлов» для гнездования.
Г-н Нгуен Вьет Кхой, начальник отдела технической оценки Управления инвестиционно-строительных проектов в экономической зоне и промышленных зонах (далее – Региональное управление), отметил: «Тот факт, что министерства, ведомства центрального правительства и провинция Тханьхоа инвестируют в транспортную инфраструктуру Экономической зоны, имеет большое значение, постепенно завершая транспортную сеть в соответствии с планом для улучшения пропускной способности, движения товаров; создавая изюминки в экологическом ландшафте для повышения конкурентоспособности, благоприятной среды для привлечения инвестиций в Экономическую зону. Это ведущая стратегия социально-экономического развития, направленная на превращение Нгишона в ведущий экономический центр провинции, постепенное превращение Тханьхоа в новый полюс роста, вместе с Ханоем, Хайфоном и Куангнинем, чтобы стать четырехугольником развития на севере в духе Постановления № 58-NQ/TW от 5 августа 2020 года Политбюро ЦК КПСС о строительстве и развитии провинции Тханьхоа до 2030 года, с видение до 2030. 2045».
Мы посетили строительную площадку проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг» и национального шоссе 1A до порта Нги Сон в то время, когда 2024 год уже подходил к концу. Возможно, именно поэтому на строительной площадке царил пыл, дух и атмосфера соревнования, энтузиазма и ответственного труда. Проект скоростной автомагистрали «Север-Юг» и национального шоссе 1A до порта Нги Сон был одобрен для инвестирования председателем Провинциального народного комитета решением № 4430/QD-UBND от 13 декабря 2022 года с общим объемом инвестиций 1,345 млрд донгов. Проект включает в себя 2 маршрута, из которых маршрут № 1 — провинциальная дорога 512, участок от национального шоссе 1 до дороги Тхо Суан — Нги Сон протяженностью 10,3 км проходит через районы и коммуны: Тан Дан, Хай Ан, Нгок Линь, Ань Сон, Как Сон в городе Нги Сон и коммуна Туонг Сон района Нонг Конг. Маршрут № 2 – это дорога Нги Сон – Бай Тран от моста Хо до пересечения со скоростной автомагистралью Север – Юг, протяженностью 3 км, расположенная в коммуне Тан Чыонг, город Нги Сон. Проект включает в себя один строительный пакет, реализуемый консорциумом подрядчиков: Hoang Tuan Company Limited, Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company, Central Construction Group Joint Stock Company, Huy Hoan Investment Construction and Trading Joint Stock Company и Vietnam ASEAN Company Limited.
Во время посещения строительной площадки г-н Хой поделился общей информацией, целями и значением проекта: «Это один из пяти проектов транспортной инфраструктуры, управление которыми поручено Региональному совету, срок реализации – 2022–2025 годы. Проект предполагает инвестиции в строительство и имеет очень важное значение для соединения межрегиональных районов региона, формируя внешний транспортный маршрут, напрямую соединяющийся с Национальной автомагистралью 1 и скоростной автомагистралью Север-Юг. После завершения проект сократит время в пути между западными районами провинции и NSKTK, обеспечивая перевозку грузов и пассажиров, создавая целостную транспортную сеть, соединяющую скоростную автомагистраль Север-Юг, дорогу Нги Сон – Тхо Суан и региональные маршруты с аэропортом Тхо Суан и портом Нги Сон. В то же время он создаст удобное транспортное сообщение для индустриальных парков вдоль маршрута, увеличивая связность прибрежного туризма».
На строительной площадке первой линии стоял сильный шум экскаваторов и катков. Руководители регионального управления, руководители подрядных организаций и главные мастера быстро обсуждали ход работ. С раннего утра руководители управления и мастера выехали на стройплощадку, чтобы подгонять и направлять строительство в духе «победим солнце и поборем дождь». Главной целью было обеспечить ход и качество проекта. В рамках переданного объекта подрядчики в срочном порядке мобилизовали и сосредоточили человеческие ресурсы, материалы и технику, развернув строительные бригады.
Г-н Тран Куанг Топ, руководитель отдела эксплуатации Проекта 2, главный консультант по надзору за линией 1 (Региональный совет), сообщил: «Строительный процесс по-прежнему сталкивается с трудностями и проблемами, такими как расчистка площадки; технический характер проекта относительно сложен, некоторые участки трассы требуют установки слабого фундамента... Однако, спустя почти год реализации, трасса постепенно обретает форму, и ход проекта по-прежнему обеспечивается в соответствии с установленным планом. Это демонстрирует внимание и близость провинции, тесную координацию и поддержку со стороны Управления экономических зон и промышленных парков, местных органов власти, по территории которых проходит маршрут, а также решительное, ответственное и эффективное участие Регионального совета и подрядчиков...». В ближайшее время Региональный совет продолжит координировать работу с местными органами власти, по территории которых проходит проект, для расчистки всей площадки и передачи ее подрядчику для организации строительства. Наряду с этим, Совет будет призывать и направлять подрядчиков к концентрации ресурсов, оперативному устранению трудностей и препятствий, чтобы обеспечить соблюдение графика и своевременное освоение инвестиционного капитала в соответствии с планом.
Вдоль прибрежного маршрута...
Проект дороги от промышленного парка Бим Сон до прибрежного участка дороги Нга Сон - Хоанг Хоа был одобрен председателем Народного комитета провинции Тхань Хоа в решении № 490 / QD-UBND от 5 февраля 2021 года, с протяженностью маршрута 16,442 км, проходящего через 3 населенных пункта, в том числе: город Бим Сон, район Ха Чунг и район Нга Сон. Проект играет важную роль в соединении основных транспортных маршрутов и открытии нового пространства для развития города Бим Сон, районов Ха Чунг и Нга Сон. Согласно графику, проект реализуется с 2022 по 2024 год. Однако с самого начала строительства проект столкнулся со многими трудностями из-за большого воздействия пандемии COVID-19; проблемы с работами по расчистке площадки привели к тому, что ход строительства проекта был медленнее, чем планировалось.
Чтобы устранить трудности и препятствия, полные решимости ускорить ход реализации проекта, руководители провинции уделяли пристальное внимание и направляли его многочисленными визитами и встречами. Департамент транспорта и Совет по управлению инвестиционным проектом строительства дорожного движения Тханьхоа способствовали укреплению своего духа и ответственности, тесно координировали работу с местными органами власти, по территории которых проходит проект, для скорейшего завершения работ по расчистке участка; пропагандировали и мобилизовали людей для понимания и полного осознания цели и значения, тем самым согласившись передать участок для реализации проекта. Подрядчики проявили высокую сосредоточенность, хорошо подготовили человеческие ресурсы, материальные ресурсы и технику, чтобы быть готовыми начать строительство сразу после передачи участка. К настоящему времени работы по расчистке участка завершены в городе Бимшон и районе Хачынг; район Нгашон завершил 12 037/12 765 км, достигнув 94,3%.
Что касается хода строительства, проект включает 1 строительный пакет (пакет № 5) стоимостью контракта 564,82 млрд донгов, реализуемый консорциумом в составе Hoang Hai Construction Joint Stock Company (ныне Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company) - Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company - Tan Thanh Joint Stock Company - Xuan Hung Construction and Trading Joint Stock Company.
На сегодняшний день общая стоимость строительства достигла около 334 млрд донгов/532,356 млрд донгов, что составляет 63%. Г-н Ле Ван Кет, заместитель директора строительно-торговой акционерной компании Truong Phuc, сообщил: «Подразделение отвечает за строительство 7,12 км/16,4 км, начиная с января 2022 года. На сроки строительства повлияла пандемия COVID-19, за которой последовал длительный период нехватки материалов (когда проект скоростной автомагистрали «Север-Юг» через провинцию Тханьхоа и другие ключевые проекты в провинции пользовались высоким спросом на материалы), поэтому были периоды, когда ход строительства отставал от графика. При поддержке руководства и координации местных органов власти подразделение мобилизовало максимум финансовых ресурсов, организовало технику, человеческие ресурсы и материалы для одновременного развертывания строительных бригад, иногда организовав работу в три смены в день. Ожидается, что к 31 декабря подразделение в основном завершит проект в соответствии с заявленным графиком».
«Учитывая текущий ход строительства, подрядчики, возможно, смогут компенсировать отставание и завершить работы в соответствии с графиком, утвержденным советом директоров в 2024 году (за исключением участка площадью 0,728 км² в районе Нгашон, который еще не передан, и участка с необработанным грунтом, который должен проседать)», — прокомментировал г-н Ван Динь Зыонг, заместитель начальника отдела строительного консалтинга Совета по управлению инвестиционными проектами дорожного строительства Тханьхоа. Для соблюдения сроков строительства, предусмотренных контрактом, и освоения средств по проекту Совет директоров поручил району Нгашон ускорить расчистку участка, в первую очередь, скорейшим образом устранив существующие проблемы на участке с необработанным грунтом... чтобы подрядчик мог завершить строительство незавершенных участков и начать строительство оставшихся. Совет директоров поручил подрядчикам по дорожному строительству уделить больше внимания финансовым ресурсам, материалам, технике, оборудованию и кадрам для ускорения строительства; компенсировать отставание и обеспечить одобрение хода строительства советом директоров.
В последние дни 2024 года на строительных площадках ключевых транспортных проектов в провинции Тханьхоа по-прежнему кипит работа... Чиновники, инженеры и рабочие стремятся преодолеть все трудности, вкладывая свой интеллект в скорейшее введение в эксплуатацию большего количества соединительных дорог и просторных бульваров, эффективно стимулируя инвестиционный капитал в социально-экономическое развитие, открывая эру роста для провинции и страны.
Thuy Duong - Huong Thao
Источник: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-2-nbsp-mot-vong-xu-thanh-qua-nhung-tuyen-duong-dong-luc-ket-noi-233972.htm
![[Морские новости] Министерство финансов США борется с различными сетями, способствующими торговле иранской нефтью](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/14/43150a0498234eeb8b127905d27f00b6)
Комментарий (0)