Открытие дороги (часть 2): тур по Тханьхоа по динамичным и интересным маршрутам

Инвестиции в строительство динамичных и соединительных дорог — это способ, с помощью которого провинция Тханьхоа использует свой потенциал и преимущества, постепенно реализуя цель стать новым полюсом роста, развиваясь устойчиво на пути к новой эре — эре национального роста.

Подрядчики спешат начать строительство объекта, соединяющего скоростную автомагистраль «Север-Юг» и национальное шоссе 1A с портом Нги Сон. Фото: Тао Линь

Из «сердца Нги Сон», соединяющего все направления...

Мы много раз бывали в экономической зоне Нгишон (KKTNS), но каждый раз, возвращаясь и уезжая, поражаемся бурному развитию и ежедневным переменам. Спешная и оживленная атмосфера на ключевых строительных работах и ​​проектах всегда оставляет неизгладимое впечатление. Будучи одной из восьми ключевых прибрежных экономических зон страны, занимающей стратегически важное географическое положение с точки зрения социально-экономического развития, национальной обороны и безопасности, экономическая зона Нгишон (KKTNS) всегда получает большое внимание и инвестиции от центрального правительства и провинции, в частности, в развитие инфраструктурных систем, включая синхронную и современную транспортную инфраструктуру, что повышает привлекательность района и привлекает «орлов» для гнездования.

Г-н Нгуен Вьет Кхой, начальник отдела технической оценки Управления инвестиционно-строительных проектов в экономической зоне и промышленных парках (далее – Региональное управление), отметил: «Тот факт, что министерства, ведомства центрального правительства и провинция Тханьхоа инвестируют в транспортную инфраструктуру в Экономической зоне, имеет очень большое значение, постепенно завершая транспортную сеть в соответствии с планом для улучшения пропускной способности, движения товаров; создавая изюминки в экологическом ландшафте для повышения конкурентоспособности, благоприятной среды для привлечения инвестиций в Экономическую зону. Это ведущая стратегия социально-экономического развития, направленная на превращение Нгишона в ведущий экономический центр провинции, постепенное превращение Тханьхоа в новый полюс роста, вместе с Ханоем, Хайфоном и Куангнинем, чтобы стать четырёхугольником развития на севере в духе Постановления № 58-NQ/TW от 5 августа 2020 года Политбюро ЦК КПСС о строительстве и развитии провинции Тханьхоа до 2030 года». с видением до 2050. 2045».

Мы посетили строительную площадку проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг» и национального шоссе 1A до порта Нгишон в конце 2024 года. Возможно, именно поэтому на строительной площадке царит атмосфера соперничества, энтузиазма и ответственного труда. Инвестиции в проект скоростной автомагистрали «Север-Юг» и национального шоссе 1A до порта Нгишон были одобрены Председателем Народного комитета провинции решением № 4430/QD-UBND от 13 декабря 2022 года с общим объёмом инвестиций в 1,345 млрд донгов. Проект включает в себя 2 маршрута, из которых маршрут № 1 - это провинциальная дорога 512, участок от национального шоссе 1 до дороги Тхо Суан - Нги Сон имеет длину 10,3 км, проходит через районы и коммуны: Тан Дан, Хай Ан, Нгок Линь, Ань Сон, Как Сон в городе Нги Сон и коммуне Туонг Сон, округа Нонг Конг. Маршрут № 2 - это дорога Нги Сон - Бай Транх, от моста Хо до пересечения скоростной автомагистрали Север - Юг, протяженностью 3 км, расположенная в коммуне Тан Чыонг, город Нги Сон. Проект состоит из 1 строительного пакета, выполняемого консорциумом подрядчиков: Hoang Tuan Co., Ltd., Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company, Central Construction Group Joint Stock Company, Huy Hoan Investment, Construction and Trade Joint Stock Company и Vietnam ASEAN Co., Ltd.

Во время посещения строительной площадки г-н Хой поделился общей информацией, целями и значением проекта: «Это один из пяти проектов транспортной инфраструктуры, управление которыми поручено Региональному совету, срок реализации – 2022–2025 годы. Инвестиции в проект и его реализация имеют большое значение для соединения межрегиональных районов региона, формирования внешнего транспортного маршрута, напрямую соединяющегося с Национальной автомагистралью 1 и скоростной автомагистралью Север-Юг. После завершения проект сократит время в пути между западными районами провинции и Экономической зоной, обеспечит перевозку грузов и пассажиров, создав целостную транспортную сеть, соединяющую скоростную автомагистраль Север-Юг, дорогу Нги Сон – Тхо Суан и региональные маршруты с аэропортом Тхо Суан и портом Нги Сон. Кроме того, он обеспечит удобное транспортное сообщение с промышленными парками вдоль маршрута, что повысит привлекательность прибрежного туризма».

На строительной площадке первой очереди стоял сильный шум экскаваторов и катков. Руководители регионального управления, руководители подрядных организаций и главные консультанты по надзору быстро обсуждали ход работ. С раннего утра руководители управления и консультанты по надзору выехали на строительную площадку, чтобы подгонять и направлять строительство в духе «преодоления солнца и дождя». Главной целью было обеспечить ход и качество проекта. На территории сданного объекта подрядчики в срочном порядке мобилизовали и сосредоточили человеческие ресурсы, материалы и технику для развертывания строительных бригад.

Г-н Тран Куанг Топ, руководитель отдела эксплуатации Проекта 2, главный консультант по надзору за линией 1 (Региональный совет), сообщил: «Строительный процесс по-прежнему сталкивается с трудностями и проблемами, такими как расчистка площадки; технический характер проекта относительно сложен, некоторые участки трассы требуют установки слабого фундамента... Однако, спустя почти год реализации, трасса постепенно обретает форму, и ход проекта по-прежнему обеспечивается в соответствии с установленным планом. Это демонстрирует внимание и близость провинции, тесную координацию и поддержку со стороны Совета по управлению экономическими зонами и промышленными парками, местных органов власти, по территории которых проходит маршрут, а также решительное, ответственное и эффективное участие Регионального совета и подрядчиков...». В ближайшее время Региональный совет продолжит координировать работу с местными органами власти, по территории которых проходит проект, для расчистки всей площадки и передачи ее подрядчику для организации строительства. Наряду с этим, Совет будет призывать и направлять подрядчиков к концентрации ресурсов, оперативному устранению трудностей и препятствий, чтобы обеспечить соблюдение графика и своевременное освоение инвестиционного капитала в соответствии с планом.

Вдоль прибрежного маршрута...

Проект дороги от промышленного парка Бим Сон до прибрежного участка дороги Нга Сон - Хоанг Хоа был одобрен председателем Народного комитета провинции Тхань Хоа в решении № 490/QD-UBND от 5 февраля 2021 года, с протяженностью маршрута 16,442 км, проходящего через 3 населенных пункта, в том числе: город Бим Сон, район Ха Чунг и район Нга Сон. Проект играет важную роль в соединении основных транспортных маршрутов и открытии нового пространства для развития города Бим Сон, районов Ха Чунг и Нга Сон. Согласно графику, проект будет реализован с 2022 по 2024 год. Однако с самого начала строительства проект столкнулся со многими трудностями из-за большого воздействия пандемии COVID-19; проблемы с работами по расчистке площадки привели к тому, что ход строительства проекта был медленнее, чем планировалось.

Чтобы устранить трудности и препятствия, полные решимости ускорить ход реализации проекта, руководители провинции уделяли внимание и пристальное руководство в ходе многочисленных визитов и рабочих совещаний. Департамент транспорта и Совет по управлению инвестиционным проектом строительства дорожного движения Тханьхоа способствовали своему духу и ответственности, тесно координировали работу с местными органами власти, где проходит проект, для скорейшего завершения работ по расчистке площадки; пропагандировали и мобилизовали людей для понимания и полного осознания цели и значения, тем самым согласившись передать площадку для реализации проекта. Подрядчики были сосредоточены, хорошо подготовили человеческие ресурсы, материальные ресурсы и состояние техники, чтобы быть готовыми начать строительство сразу после передачи площадки. К настоящему времени город Бимшон и район Хачынг завершили работы по расчистке площадки; район Нгашон завершил 12 037/12 765 км, достигнув 94,3%.

Что касается хода строительства, проект включает 1 строительный пакет (пакет № 5) стоимостью контракта 564,82 млрд донгов, реализуемый консорциумом в составе Hoang Hai Construction Joint Stock Company (ныне Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company) - Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company - Tan Thanh Joint Stock Company - Xuan Hung Construction and Trading Joint Stock Company.

На сегодняшний день общая стоимость строительства достигла около 334 млрд донгов/532 356 млрд донгов, что составляет 63%. Г-н Ле Ван Кет, заместитель директора Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company, сообщил: «Подразделение отвечает за строительство 7,12 км/16,4 км, начиная с января 2022 года. На сроки строительства повлияла пандемия COVID-19, за которой последовал длительный период нехватки материалов (когда проект скоростной автомагистрали «Север-Юг» через провинцию Тханьхоа и другие ключевые проекты в провинции пользовались высоким спросом на материалы), поэтому были периоды, когда ход строительства отставал от графика. При поддержке руководства и координации местных органов власти подразделение мобилизовало максимум финансовых ресурсов, организовало технику, человеческие ресурсы и материалы для одновременного развертывания строительных бригад, иногда организуя работу в три смены в день. Ожидается, что к 31 декабря подразделение в основном завершит проект в соответствии с заявленным графиком».

«С учетом текущего хода строительства подрядчиков, вполне возможно, что подрядчики смогут наверстать отставание в срок и завершить работы по графику, утвержденному советом управления в 2024 году (за исключением участка площадью 0,728 км² в районе Нгашон, который еще не передан, и участка со слабой обработкой грунта, который должен дождаться проседания)», - прокомментировал г-н Ван Динь Зыонг, заместитель начальника отдела строительного консалтинга Совета по управлению инвестиционными проектами дорожного строительства Тханьхоа. Для того чтобы обеспечить ход строительства в соответствии с контрактом и выплатой средств по проекту, Совет управления поручил району Нгашон ускорить ход очистки площадки, в первую очередь, уделив первоочередное внимание скорейшему решению существующих проблем на участке со слабой обработкой грунта... чтобы подрядчик мог завершить незавершенные участки и начать строительство оставшихся участков. Совет управления поручил подрядчикам по дорожному строительству больше внимания уделять финансовым ресурсам, материалам, технике, оборудованию и человеческим ресурсам для ускорения хода строительства; восполнить задержку в ходе реализации проекта и обеспечить его одобрение правлением.

В последние дни 2024 года на строительных площадках ключевых транспортных проектов в провинции Тханьхоа по-прежнему кипит работа... Чиновники, инженеры и рабочие стремятся преодолеть все трудности, вкладывая свой интеллект в скорейшую эксплуатацию большего количества соединительных дорог и просторных проспектов, эффективно стимулируя инвестиционный капитал для социально-экономического развития, открывая эру роста для провинции и страны.

Thuy Duong - Huong Thao

Источник: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-2-nbsp-mot-vong-xu-thanh-qua-nhung-tuyen-duong-dong-luc-ket-noi-233972.htm