Ведутся исследования по пересмотру правил, касающихся возрастного ограничения для получения водительских прав на управление поездом.

Расхождения в правилах, касающихся возраста для получения водительского удостоверения на управление поездом.

Вьетнамское железнодорожное управление предложило внести поправки в правила, касающиеся возраста для получения водительских прав на управление поездом. Согласно Закону о железных дорогах, минимальный возраст для получения водительских прав на управление поездом составляет от 23 до 55 лет для мужчин и от 23 до 50 лет для женщин; заявители также должны иметь медицинскую справку.

Вьетнамское железнодорожное управление предлагает внести поправки в правила, касающиеся возрастного ограничения для выдачи водительских прав, чтобы они лучше соответствовали существующей практике (Изображение: иллюстрация).

Однако Трудовой кодекс 2019 года устанавливает, что пенсионный возраст для мужчин составляет 62 года, начиная с 2028 года, а для женщин — 60 лет, начиная с 2025 года. Работники с ограниченной трудоспособностью; работники, занятые на особо тяжелых, опасных или вредных для здоровья работах; и работники, занятые в регионах с особенно сложными социально -экономическими условиями, могут выйти на пенсию в более молодом возрасте, но не более чем на 5 лет раньше возраста, установленного на момент выхода на пенсию, если иное не предусмотрено законом.

Таким образом, положения о минимальном пенсионном возрасте для работников (включая машинистов поездов), содержащиеся в Трудовом кодексе 2019 года, отличаются от максимального возраста, разрешенного для получения водительского удостоверения, как это предусмотрено Законом о железных дорогах 2017 года.

Отсутствие единообразия в этих правилах повлияло на права работников и создало трудности для предприятий при найме и распределении рабочих мест для машинистов поездов на железной дороге.

По данным Вьетнамского железнодорожного управления, положение, устанавливающее минимальный возраст в 23 года для получения водительских прав как для мужчин, так и для женщин в соответствии с Законом о железных дорогах от 2017 года, не соответствует текущей ситуации.

В последнее время на некоторых недавно запущенных городских железнодорожных линиях Вьетнама внедрена система обучения и сертификации машинистов. Соответственно, для обучения управлению поездом в городской железнодорожной системе стажеры должны быть не моложе 19 лет и окончить среднюю школу. Средний срок обучения составляет 1-1,5 года, а период испытательной эксплуатации — в среднем 3-6 месяцев.

Таким образом, стажерам в возрасте до 20 лет может быть выдано удостоверение машиниста городского поезда. Применение минимального возраста, установленного в Законе о железных дорогах 2017 года, создаст трудности для предприятий городских железных дорог в обучении и наборе машинистов. Поэтому необходимо скорректировать минимальный возраст для получения удостоверения машиниста городского поезда.

Вьетнамское железнодорожное управление предлагает децентрализовать полномочия по выдаче лицензий машинистам городских и специализированных железнодорожных поездов, передав их местным органам власти (Изображение: иллюстрация).

Для каждого типа железных дорог действуют свои особые правила.

Далее руководители Департамента железных дорог Вьетнама заявили, что в процессе разработки пересмотренного Закона о железных дорогах они предложат, рассмотрят, внесут поправки и дополнения в положения о максимальном возрасте для получения водительского удостоверения на поезд, чтобы привести их в соответствие с Трудовым кодексом 2017 года, а также о минимальном возрасте для получения водительского удостоверения на поезда для должностей на национальных, специализированных и городских железных дорогах, чтобы отразить современные реалии.

Вьетнамское железнодорожное управление также предложило пересмотреть и дополнить положения о децентрализации полномочий, передав их местным органам власти для выполнения функций государственного управления при выдаче лицензий машинистам городских и специализированных железнодорожных поездов.

«Данное постановление направлено на усиление роли и ответственности местных властей в государственном управлении персоналом железных дорог, непосредственно задействованным в эксплуатации поездов, включая должность машиниста поезда на городских и специализированных железных дорогах, а также на выполнение обязанностей местных властей по обеспечению безопасности железнодорожного движения в соответствии с политикой правительства по децентрализации и делегированию полномочий местным властям», — пояснило Вьетнамское железнодорожное управление.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/nghien-cuu-sua-quy-dinh-do-tuoi-cap-phep-lai-tau-192230921164703089.htm