Риск «затопления» проекта расширения скоростной автомагистрали Ла Сон — Хоа Лиен

Проект расширения скоростной автомагистрали «Север-Юг» в восточной части участка Ла Сон — Хоа Лиен с общим объемом инвестиций около 3 010 млрд донгов достиг лишь 12,2% от стоимости контракта, отстав от графика примерно на 6,9%.

Строительство проекта расширения скоростной автомагистрали «Север-Юг», восточный участок, Лашон — Хоа Лиен. (Фото: Тхань Лан, газета Da Nang ).

Министерство строительства только что направило официальное сообщение Совету по управлению проектом дороги Хо Ши Мина относительно реализации мер по обеспечению качества и хода проекта расширения скоростной автомагистрали Север-Юг на востоке, на участке Ла Сон - Хоа Лиен.

Проект расширения скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке участка Лашон — Хоа Лиен стартовал 29 мая 2025 года, включая 1 строительный пакет, реализуемый консорциумом Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation — Bridge Construction Joint Stock Company 75 — Construction Joint Stock Company 525 — Bien Dong Consulting and Construction Joint Stock Company — Thanh An Corporation — Joint Stock Company 484 — Construction and Transport Joint Stock Company No. 1.

Помимо основного консорциума подрядчиков, в проекте расширения скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке участка Ла Сон — Хоа Лиен также участвуют субподрядчики, среди которых: Construction Investment and Installation Joint Stock Company 575; DACINCO Construction Investment Company Limited; Nga Hai Company Limited; P&T Construction Joint Stock Company; Giang Son Construction Joint Stock Company.

20 июня 2025 года Совет по управлению проектом дороги Хо Ши Мина и подрядчики запустили 90-дневную имитационную кампанию с планом завершить ее в соответствии с графиком и выпустить продукцию к 13 сентября 2025 года на сумму 1 029,4 млрд донгов/2 544,51 млрд донгов (около 40%).

Однако по состоянию на 22 августа общий объем строительства по проекту составил всего 310,7/2 544,51 млрд донгов, что составляет 12,2%, отставание от хода выполнения контракта составляет около 6,9%. Из-за необычной погоды в регионе с большим количеством дождей многие подрядчики не мобилизовали максимальную строительную силу по сравнению с существующей площадкой.

Из них объем производства Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation достиг 62,75/702,63 млрд донгов (на 3,05% позже); объем производства Construction and Transport Joint Stock Company No. 1 достиг 9,34/231,43 млрд донгов (на 3,54% позже); объем производства Giang Son Construction Joint Stock Company достиг 1,21/46,22 млрд донгов (на 4,13% позже); объем производства 575 Construction Investment and Installation Joint Stock Company достиг 28,02/108,9 млрд донгов (на 4,89% позже); объем производства 75 Bridge Construction Joint Stock Company достиг 77,33/419,38 млрд донгов (на 9,25% позже); объем производства Thanh An Corporation достиг 6,29/231,47 млрд донгов (на 22,2% позже); Объем производства компании 484 Joint Stock Company достиг 19,32/274,98 (снижение на 15,74%); объем производства компании Nga Hai Company Ltd. достиг 7,02/45,44 млрд донгов (снижение на 10,89%); объем производства компании P&T Construction Joint Stock Company достиг 1,3/26,96 млрд донгов (снижение на 36,52%).

По данным Министерства строительства, на данный момент сроки строительства проекта составляют около 4 месяцев (без учета сезона дождей), при этом оставшийся объем работ весьма велик, например: строительство 50 мостов на маршруте; выполнение земляных работ и отсыпка дорожного полотна; строительство расширенного дорожного покрытия; система безопасности дорожного движения (рифленое железо, разделительная полоса, антибликовая сетка, ограждения, знаки и т. д.).

Поэтому подразделениям необходимо приложить все усилия, мобилизовать максимум людских ресурсов, воспользоваться благоприятной погодой для выполнения строительных работ в режиме «3 смены, 4 смены» для эффективного осуществления строительства.

Для реализации проекта в соответствии с графиком Министерство строительства требует от Совета по управлению проектом дороги Хо Ши Мина регулярно проверять ход выполнения, объемы строительства, человеческие ресурсы, технику, оборудование и имеющиеся материалы, чтобы требовать от подрядчиков полного и своевременного пополнения человеческих ресурсов, оборудования, расходных материалов, а также точек строительства для выполнения установленного плана.

Совету по управлению проектом дороги Хо Ши Мина было приказано усилить контроль, надзор, поручить консультантам по надзору и подрядчикам работать в «3 смены и 4 бригады», а также организовать синхронное строительство, завершая строительство по мере его продвижения, в соответствии с характером как строящейся, так и эксплуатируемой дороги, обеспечить безопасность строительства и движения, особенно в местах расширения дорожного полотна; строительство должно осуществляться в соответствии с утвержденной проектной документацией и строительными мерами, гарантируя качество проекта.

Инвестор должен незамедлительно призвать и дать указание консультанту по надзору и подрядчику выполнять строительство медленно или не в соответствии с утвержденными методами строительства, а также решать случаи длительного медленного прогресса или несоблюдения требований к качеству в соответствии с положениями договора.

Минстрой отметил, что необходимо уделять особое внимание обеспечению безопасности труда на строительных площадках, проводить регулярные проверки и полное оснащение знаками, инструкциями и средствами охраны труда в соответствии с нормативными актами; ни в коем случае не допускать снижения безопасности труда и безопасности движения на эксплуатируемой дороге, особенно в местах въезда и выезда транспортных средств со строительной площадки, разворота транспортных средств, расширения и углубления дорожного полотна относительно существующей дороги и т.д. Необходимо увеличить число сигнализаторов на строительных площадках, а также светофоров как днем, так и ночью.

Инвестиционный проект по расширению скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке, участок Ла Сон — Хоа Лиен, протяженностью около 65 км, проходящий через районы Фулок и Нам Донг города Хюэ и район Хоа Ванг города Дананг, направлен на расширение существующего дорожного покрытия до 4 полноценных полос шириной 22 м.

Общий объем инвестиций в проект составляет около 3010 млрд донгов, за счет средств государственного бюджета. Проект скоростной автомагистрали разработан с учетом действующих требований к уровню дороги, с учетом технических требований к дорожному покрытию, с учетом существующих строительных работ и с минимальным объемом работ по расчистке участка.

В рамках проекта будут использоваться существующие 12 мостов на маршруте для обеспечения масштаба в 4 полосы; будут построены новые мостовые секции или расширены 50 мостов на маршруте для обеспечения масштаба в 4 полосы.

Source: https://baodautu.vn/nguy-co-lut-tien-do-du-an-mo-rong-cao-toc-tuyen-la-son---hoa-lien-d370823.html