Многие страны «следуют по стопам» США и ЕС, вводя пошлины на китайские товары, возникает «эффект домино», сможет ли Пекин вовремя отреагировать?

По мнению аналитиков, рост экспорта Китая сталкивается с растущими рисками, поскольку давление со стороны ответных импортных пошлин распространяется из развитых стран на менее развитые.

Рост экспорта Китая сталкивается с растущими рисками. (Источник: AFP)

Пекин, долгое время считавшийся мировой фабрикой, подвергся таможенным пошлинам на солнечные панели, электромобили, сталь, алюминий и даже недорогие товары розничной торговли.

Кристофер Беддор, заместитель руководителя отдела исследований Китая в компании Gavekal Dragonomics в Гонконге, заявил, что повышение тарифов на экспорт Пекина может оказать давление на экономический рост, поскольку торговля имеет огромное значение для второй по величине экономики мира.

В список стран и регионов, повышающих пошлины на китайские товары, теперь входят США, Европейский союз (ЕС) и Канада, а также ряд развивающихся рынков, таких как Бразилия, Мексика, Турция и Индия. Япония также начала антидемпинговое расследование в отношении одного из видов резиновых изделий.

Администрация президента США Джо Байдена намерена ввести 27 сентября ряд новых тарифов и повысить пошлины на импорт из Китая, подтверждая свою приверженность защите стратегических отраслей промышленности.

Введенные пошлины, в том числе 100% пошлина на электромобили, 50% пошлина на солнечные панели и 25% пошлина на сталь, алюминий, аккумуляторы для электромобилей и критически важные полезные ископаемые, последовали за пошлинами, введенными Вашингтоном в 2019 году на китайские товары на сумму 550 миллиардов долларов, что стало частью торговой войны, продолжающейся с 2018 года.

Тем временем Европейская комиссия (ЕК) также заявила о готовности ввести 35,3-процентную пошлину на электромобили, произведенные в Китае, в дополнение к стандартному 10-процентному импортному налогу на автомобили. Комиссия подозревает, что субсидии Пекина сдерживают низкие цены на электромобили.

«Риск эскалации торгового конфликта вполне реален», — заявил Стивен Олсон, приглашенный научный сотрудник Института исследований Юго-Восточной Азии.

По его словам, экспорт Китая станет еще более конкурентоспособным по мере того, как Пекин продолжит развивать «новые производительные силы» — термин, введенный президентом Си Цзиньпином год назад, чтобы подчеркнуть необходимость экономического развития, основанного на инновациях в передовых производственных секторах.

«Китай твердо намерен развивать новые производственные мощности, и это почти наверняка приведет к увеличению конкурентоспособного по цене экспорта», — сказал Олсон.

На прошлой неделе Индия заявила о введении пошлин в размере от 12% до 30% на некоторые виды стальной продукции, импортируемой из Китая, в целях стимулирования местной промышленности.

В июне Турция объявила о введении дополнительного 40-процентного налога на автомобили, импортируемые из Китая, который вступит в силу с июля.

В апреле Мексика также ввела временные пошлины в размере от 5 до 50 процентов на 544 наименования товаров, таких как сталь и алюминий, из стран, с которыми у нее нет торговых соглашений, включая Китай. Мексиканское правительство сослалось на стремление к «справедливым рыночным условиям» для своей промышленности.

Передовые производственные технологии являются частью «новых производительных сил», которые китайские лидеры продвигают для стимулирования экономического роста. (Источник: AFP)

Вслед за Мексикой, Бразилия, как ожидается, повысит пошлины на электромобили с нынешних 18% до 35% к июлю 2026 года, чтобы стимулировать развитие своей отечественной автомобильной промышленности. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, экспорт автомобилей в Бразилию с января по май увеличился в шесть раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 159 612 единиц.

Аналитики говорят, что когда развитые экономики, такие как США и ЕС, вводят пошлины на китайские товары, многие развивающиеся страны опасаются, что им придется "нести" на себе поток избыточных товаров из Пекина, поэтому они быстро принимают меры для его предотвращения.

«Существует вероятность эффекта домино, когда и другие страны повысят пошлины на китайские товары», — предсказал Джаянт Менон, старший научный сотрудник Института ISEAS-Yusof Ishak в Сингапуре.

Китай подал жалобу во Всемирную торговую организацию (ВТО) по поводу импортных пошлин ЕС на свои электромобили, заявив, что импортные пошлины ЕС нарушают правила ВТО и подрывают глобальное сотрудничество в борьбе с изменением климата. Он также призвал США отменить свое решение о расширении пошлин на китайские товары, чтобы развеять опасения по поводу избыточных производственных мощностей за рубежом.

Министерство коммерции Китая заявило, что примет необходимые меры для защиты прав и интересов китайских компаний от «дискриминационных» действий.

Однако не все страны «боятся» Китая. Недавно, 11 сентября, во время визита в Китай премьер-министр Испании Педро Санчес заявил, что государствам-членам ЕС и ЕК следует пересмотреть свою позицию, чтобы избежать возможной торговой войны.

Эксперт Стивен Олсон прогнозирует, что «продолжатся ожесточенные дебаты с ЕС по поводу тарифов на электромобили. И вполне возможно заключение какой-либо торговой сделки с Китаем, которая позволит избежать или снизить тарифы».

Источник: https://baoquocte.vn/nhieu-quoc-gia-noi-got-my-eu-ap-thue-len-hang-hoa-trung-quoc-hieu-ung-domino-manh-nha-xuat-hien-bac-kinh-co-kip-tro-tay-286743.html