Ускорить реализацию заключительных этапов
Спустя пять месяцев после церемонии закладки фундамента участок XL1 проекта дороги Хо Ши Мин , Чон Тхань – Дык Хоа, непрерывно оглашается звуком работающей техники. «Наша цель – завершить строительство на 4 месяца раньше срока (ноябрь 2025 года)», – заявил представитель Deo Ca Group.
Эстакада и пересечение с национальным шоссе 22 через провинцию Тэйнинь являются частью проекта дороги Хо Ши Мина, участок Чон Тхань — Дык Хоа.
Компания Deo Ca Group, осуществляющая строительство более 31 км дороги в рамках проекта, мобилизовала около 150 человек персонала, более 70 единиц техники и развернула 10 строительных бригад. Помимо строительства 3/6 мостов на маршруте, подрядчик также уделяет особое внимание ускорению строительства дорожного полотна, развязок и работ по устранению слабых грунтов. На сегодняшний день работы по устройству насыпи дорожного полотна выполнены более чем на 34%, а работы по устройству асфальтобетона начнутся с июня 2024 года.
Строительство началось в сентябре 2023 года, проект дороги Хо Ши Мин, участок Хоа Лиен — Туй Лоан, также находится в стадии ускорения и должен выйти на финишную прямую в 2025 году.
По словам представителя Совета по управлению проектом дороги Хо Ши Мин, к середине апреля 2024 года муниципалитет сдал лишь около 2,5/11,5 км скоростной автомагистрали и 1/20 км подъездной дороги. Тем не менее, на имеющейся территории подрядчики в срочном порядке развернули 12 строительных бригад, объём работ составил около 5% от стоимости контракта.
Что касается проектов Рать Сой - Бен Нят и Го Куао - Винь Туан, которые были запущены только в начале марта 2024 года, Совет по управлению проектом дороги Хо Ши Мин активно координирует работу с местными властями, чтобы провести расчистку площадки и призвать подрядчиков завершить подготовку к строительству.
Срочное завершение лесопереработки
После длительного периода трудностей в процедурах преобразования целей лесопользования, благодаря решительным действиям правительства, министерства транспорта , министерства сельского хозяйства и развития сельских районов и двух населенных пунктов (Тхай Нгуен и Туен Куанг), завершены подготовительные работы по инвестициям в проект перекрестка Чо Чу - Чунг Сон, начало строительства запланировано на 30 апреля 2024 года.
Проект «Дорога Хо Ши Мина» стартовал в 2000 году и к настоящему времени завершен на участке протяженностью 2488/2744 км, охватив более 90%, а также построено около 258 км ответвлений.
В настоящее время реализуются 4 проекта, а участок Ко Тиет - Чо Бен протяженностью 87,5 км уже прошел предварительное технико-экономическое обоснование и представлен на утверждение компетентным органам.
Согласно плану, к 2025 году дорога Хо Ши Мина будет в основном связана с использованием национальных автомагистралей 32 и 21. Ход инвестирования проекта в основном соответствует требованиям Постановления № 63/2022/QH15 от 16 июня 2022 года Национального собрания.
Руководитель Совета по управлению проектом «Дорога Хо Ши Мина» заявил, что, согласно нормативным актам, для одобрения инвестиционной политики необходимо одобрение политики изменения целевого назначения лесопользования. Это требует множества процедур с участием многих компетентных органов, поэтому процесс внедрения занимает длительное время (обычно 1-2 года).
Сразу после одобрения инвестиций в проект (декабрь 2023 года) Совет по управлению проектом «Дорога Хо Ши Мина» оперативно представил Министерству транспорта план отбора подрядчиков, привлечения консультантов и проведения необходимых работ. При текущем прогрессе завершение проекта к 2025 году вполне достижимо.
Участок Ко Тиет - Чо Бен, один из пяти компонентов проекта, играющий важную роль в соединении дороги Хо Ши Мина, завершает подготовку отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию для представления в Министерство транспорта для рассмотрения и утверждения.
Поэтапное формирование западной оси скоростной автомагистрали
По словам г-на Нгуен Ву Куи, директора Совета по управлению проектом дороги Хо Ши Мина, соединение дороги Хо Ши Мина не только поможет снизить нагрузку на Национальную автомагистраль 1, но и создаст важную предпосылку для инвестиций в строительство скоростной автомагистрали Север-Юг на Западе.
6 марта делегаты провели церемонию закладки первого камня инвестиционного проекта строительства дороги Хо Ши Мина, участков Ратьсой - Беннят, Гоквао - Виньтхуан.
Г-н Куи сообщил, что согласно утверждённому плану дорожной сети некоторые участки «Тропы Хо Ши Мина» будут проходить по скоростной автомагистрали «Запад Север-Юг». Некоторые участки пересекаются с скоростной автомагистралью «Восток Север-Юг». В резолюциях Национальной ассамблеи об инвестиционной политике проекта также чётко указано, что отдельные участки «Тропы Хо Ши Мина» будут модернизированы до уровня скоростной автомагистрали.
«Использование участков, в которые были инвестированы на этапе открытия двухполосной дороги, для инвестирования в крупные скоростные автомагистрали позволит сэкономить капитал и сократить время инвестирования, поскольку эти участки обозначены границами дорог», — пояснил г-н Куй, добавив, что с настоящего момента и до 2025 года будет завершено строительство 287 км дороги Хо Ши Мин в соответствии со стандартами скоростных автомагистралей, что совпадает со скоростной автомагистралью «Восточный Север-Юг».
Участки включают в себя: Винь – Бай Вот длиной 20 км; Бай Вот – Хам Нги (Ха Тинь) длиной 36 км, Хам Нги – Вунг Анг (Ха Тинь) длиной 54 км, Вунг Анг (Ха Тинь) – Бунг (Куанг Бинь) длиной 58 км, Бунг – Кам Ло (Куанг Бинь) длиной 119 км.
Что касается западной скоростной автомагистрали Север-Юг, правительство руководит реализацией инвестиций на некоторых участках скоростной автомагистрали, таких как: Туенкуанг - Фу Тхо, Ло Те - Рать Сой... Работа по подготовке инвестиций завершена и представлена компетентным органам для рассмотрения и утверждения инвестиционной политики для участка Ко Тиет - Чо Бен; Ведется работа по подготовке инвестиций на некоторых участках в регионе Центрального нагорья, таких как: Зя Нгиа (Дак Нонг) - Чон Тхань (Бинь Фуок), Чон Тхань (Бинь Фуок) - Тан Ван (Хошимин)...
По словам г-на Куи, исходя из спроса, эффективности инвестиций и возможности балансировки ресурсов в каждый период, оставшиеся участки дороги Хо Ши Мина, соответствующие стандартам скоростных автомагистралей, будут составлены и включены в инвестиционный план с подходящей дорожной картой.
«Совет директоров рекомендует провести обзор инвестиций, основываясь на нескольких основных принципах, таких как: приоритетное развитие участков с высоким спросом на перевозки и запланированное выделение ресурсов. В частности, приоритет отдаётся инвестициям в участки, пересекающие транспортные пояса Ханоя и Хошимина; участки, расположенные на динамичных осях, оказывают влияние на межрегиональную связь и имеют значительный сопутствующий эффект», — сообщил г-н Куи.
Приоритет следует отдать маршруту через Центральное нагорье.
По словам г-на Нгуена Хонг Сона, бывшего директора Совета по управлению проектами №2, исследования для открытия западной скоростной автомагистрали крайне необходимы. В связи с этим большой земельный фонд на западе будет представлять интерес.
Учитывая, что западная скоростная автомагистраль совпадает с дорогой Хо Ши Мина, компетентный орган должен немедленно уделить первоочередное внимание инвестициям и модернизации до стандартов скоростных автомагистралей участков, проходящих через Центральное нагорье (через Контум, Зялай, Даклак, Дакнонг, Биньфыок), поскольку в настоящее время в этом районе имеется только одна главная дорожная ось — дорога Хо Ши Мина.
В Северном регионе приоритетное внимание уделяется инвестициям в расширение дороги Хо Ши Мин от Ханоя до Куангбиня, особенно на участке от Доан Хынг (Футхо) через мост Нгок Тхап – мост Чунг Ха – Сон Тай – Миеу Мон – рынок Бен. В частности, участок от Сон Тай до Миеу Мон совпадает с проектом строительства кольцевой дороги Ханоя № 5. Скорейшее завершение строительства этого участка позволит снизить нагрузку на транспортную систему Ханоя.
Н.Кхань (записано)
Источник
Комментарий (0)