Цель состоит в том, чтобы начать строительство железнодорожной линии Хошимин — Кантхо в 2027 году.

Если проект строительства железной дороги Хошимин — Кантхо получит одобрение на инвестиции в 2025 году, цель состоит в том, чтобы начать строительство первой фазы в 2027 году и ввести ее в эксплуатацию с 2035 года.

Проектируемая железнодорожная линия Хошимин — Кантхо рассчитана на скорость 160 км/ч. — Иллюстрация: AI

Именно такая цель изложена в отчете о предварительном технико-экономическом обосновании проекта железной дороги Хошимин — Кантхо, который недавно был представлен Министерству строительства Советом по управлению проектом в Ми Тхуане. Этот отчет был подготовлен консорциумом, в состав которого вошли Южное проектно-консультационное общество по транспортному проектированию и строительству, Транспортно-консультационная корпорация и Транспортно-строительное инвестиционно-консультационное общество.

Согласно исследованиям, железнодорожная линия Хошимин — Кантхо имеет длину 175,2 км; её начальная точка — станция Ан Бинь в районе Ди Ан города Хошимин; а конечная — станция Кантхо в районе Хунг Фу города Кантхо. Эта железнодорожная линия проходит через 5 провинций и городов: Хошимин, Тайнинь, Донгтхап , Виньлонг и Кантхо.

Железнодорожная линия Хошимин — Кантхо — это недавно построенная линия для перевозки пассажиров и грузов. Это двухпутная электрифицированная железная дорога с шириной колеи 1435 мм и проектной скоростью 160 км/ч.

Вся линия включает 12 станций, 3 депо (Ан Бинь, Тан Киен, Кан Тхо) и 4 станции технического обслуживания и осмотра (Тхань Дык, Там Хиеп, Кай Лей, Бинь Минь).

Имеется 3 станции технического обслуживания инфраструктуры; 3 станции для мостов через крупные реки (Сайгон, Вамкодон, Вамкотай) и 2 станции для мостов через особо крупные реки (Тьен и Хау).

На этой железнодорожной линии мосты составляют приблизительно 56% от общей протяженности, они построены на участках, проходящих через городские и густонаселенные районы, пересекающих реки и труднопроходимую местность, а также для того, чтобы избежать пересечений с другими сооружениями. Примерно 44% линии проходит по суше через малонаселенные районы, избегая пересечений с другими сооружениями и в регионах, менее подверженных наводнениям, со стабильными геологическими условиями.

Консультант предложил единовременную расчистку земель для проекта строительства железной дороги Хошимин — Кантхо, охватывающую площадь около 801,5 гектара. Из них около 479,13 гектара — сельскохозяйственные земли. По оценкам, для реализации проекта потребуется переселить приблизительно 11 437 домохозяйств.

Исходя из масштабов экономики, способности мобилизовать капитал и международного опыта, консультант предлагает инвестировать в проект в форме государственных инвестиций для обеспечения его успешного завершения.

Предварительная общая сумма инвестиций в первый этап (однополосная дорога, проектная скорость 160 км/ч): приблизительно 173 643 миллиарда донгов, что эквивалентно 7,16 миллиардам долларов США, из которых расходы на компенсации и переселение составляют приблизительно 45 675 миллиардов донгов.

Общий объем инвестиций во второй этап (завершение строительства двухполосной автомагистрали с проектной скоростью 160 км/ч) составляет приблизительно 64 973 миллиарда донгов, что эквивалентно примерно 2,7 миллиардам долларов США.

Ожидается, что реализация проекта строительства железной дороги Хошимин — Кантхо будет проходить в соответствии со следующими этапами:

Представить инвестиционную политику на утверждение Национальному собранию в 4 квартале 2025 года; утвердить инвестиционный проект в 3 квартале 2026 года; провести расчистку земельных участков начиная с 3 квартала 2026 года; завершить разработку общего технического проекта (FEED) в 2026 году; завершить разработку технического проекта и выбрать строительного подрядчика для начала проекта в конце 2027 года; в основном завершить строительство в 2035 году.

ТУАН ФУНГ

Источник: https://tuoitre.vn/phan-dau-khoi-cong-duong-sat-tp-hcm-can-tho-vao-nam-2027-20251005142102147.htm