Улица Ким Дон огорожена забором шириной 26 метров, что ограничивает въезд определенных типов транспортных средств.

TPO - Что касается масштабных заграждений, возведенных вдоль улицы Ким Донг для строительства подземного перехода кольцевой дороги 2.5 без предварительного уведомления о перенаправлении движения, 16 мая Инспекция дорожного движения Департамента транспорта Ханоя совместно с инвестором и генеральным подрядчиком разработала план обеспечения бесперебойного движения транспорта.

В штаб-квартире группы по контролю за дорожным движением в Хоангмае, входящей в состав Ханойского департамента транспортного надзора, г-н До Дык Хунг, представляющий инвестора проекта подземного перехода Кольцевой дороги 2.5, Ханойское управление по транспортным проектам (Управление дорожного движения), заявил, что текущая установка барьеров на улице Ким Донг осуществляется в рамках реализации 4-го этапа проекта. Строительные работы (части работ) включают в себя открытые участки тоннеля и подъездные пути к тоннелю и от него со стороны улицы Ким Донг.

По словам г-на Хунга, в настоящее время главный подрядчик и подрядчики совместного предприятия устанавливают ограждения на участке улицы Ким Донг в соответствии с разрешением на строительство и планом организации движения, утвержденными Департаментом транспорта Ханоя № 91 от 21 марта 2024 года.

Улица Ким Донг огорожена барьером шириной 26 метров, что ограничивает доступ для определенных типов транспортных средств (изображение 1).

Представители инвестора и консорциума подрядчиков встретились в штаб-квартире дорожной полиции Хоангмая.

В настоящее время инвестор просит подрядчика огородить участок улицы Ким Донг и в течение определенного времени наблюдать за дорожной обстановкой и движением транспортных средств. Впоследствии, в случае возникновения каких-либо проблем, он предложит соответствующим органам план по корректировке организации и регулирования дорожного движения.

Что касается строительных ограждений, установленных на улице Ким Донг, г-н Хо Дык Фук, генеральный директор корпорации Cienco 4 (Cienco 4), представляющий главного подрядчика и консорциум подрядчиков проекта, заявил, что ширина улицы Ким Донг составляет 10 метров с каждой стороны. После того, как строительные бригады расчистят тротуары для расширения улицы, общая ширина поперечного сечения улицы Ким Донг составит 40 метров.

«Для реализации проекта инвестор должен возвести забор шириной 26 метров. После возведения забора и завершения строительства оставшаяся ширина дороги Ким Донг с каждой стороны для движения составит 7 метров (всего 17 метров, включая ширину). Длина забора на 4-м этапе составляет более 220 метров (от перекрестка Гиай Фонг вглубь). Согласно разрешению, выданному Департаментом транспорта Ханоя, крайний срок возведения забора — 31 декабря 2024 года», — сказал г-н Фук.

На данном участке, по словам г-на Фука, подрядчик устанавливает ограждения с одной стороны дороги – в направлении Гиайфонг – Кимдонг – шириной 14 метров и длиной более 220 метров; оставшееся пространство для движения транспорта составляет 7 метров (тротуар был подрезан и расширен); в направлении Кимдонг – Гиайфонг подрядчики еще не установили ограждения, и движение транспорта временно продолжается в пределах разрешенной зоны строительства.

Необходимо найти решения для уменьшения транспортных заторов в период, когда улица Ким Донг огорожена забором.

Что касается плана организации дорожного движения после установки подрядчиком барьеров в объявленной зоне, то как представитель инвестора, так и представитель подрядчика заявили, что они по-прежнему действуют в соответствии с разрешением и планом организации дорожного движения № 338 от 5 апреля 2024 года, который разрешает транспортным средствам совершать развороты на развязках в разделительной полосе улицы Гиай Фонг. Отдельного плана организации дорожного движения или объявления относительно улицы Ким Донг нет.

Улица Ким Донг огорожена забором шириной 26 метров, что ограничивает доступ для определенных типов транспортных средств (изображение 2).

На улице Ким Дон появляются строительные ограждения.

Г-н Нго Куок Куонг, руководитель группы по контролю за дорожным движением в Хоангмае, Департамент транспорта Ханоя (председатель совещания), заявил, что для обеспечения бесперебойного движения транспорта при перекрытии дорог в рамках долгосрочных строительных проектов, основной принцип заключается в том, что при перекрытии дорог инвестор и подрядчик должны координировать свои действия с соответствующими подразделениями по управлению дорожным движением для обмена информацией, достижения соглашения и разработки плана оповещения, руководства и организации дорожного движения, специально для района, где расположены перекрытия. Это помогает людям понимать ситуацию и заблаговременно планировать свои поездки, а также облегчает властям регулирование и организацию дорожного движения.

По словам г-на Куонга, действующий план организации движения № 338 от 5 апреля 2024 года в основном касается улицы Гиайфонг. В частности, для легковых автомобилей данное правило разрешает развороты на перекрестке Кимдонг – Гиайфонг для уменьшения заторов на улице Кимдонг. Однако на улице Кимдонг, несмотря на сужение проезжей части заграждениями, до сих пор нет плана по организации или регулированию транспортного потока.

Исходя из вышеизложенной ситуации, г-н Куонг предложил инвестору и подрядчику установить дорожные ограждения в разрешенной зоне, обеспечив безопасность и установив все необходимые знаки и указатели. Одновременно необходимо ограничить движение определенных типов транспортных средств в определенные часы или в течение дня, таких как грузовики, автобусы, такси и служебные автомобили, чтобы снизить риск образования пробок.

Команда дорожной полиции Хоангмая представит доклад Инспекторату транспортного управления Ханоя и организует межведомственное совещание для разработки плана регулирования, управления и организации дорожного движения на улице Ким Донг и перекрестке Гиай Фонг - Ким Донг. После этого они потребуют от инвестора и подрядчика реализации этого согласованного плана.