Куангчи соглашается на проект по строительству склада стоимостью более 700 млрд донгов для увеличения импорта угля из Лаоса.

Грузовики, перевозящие уголь из Лаоса в Куангчи , едут по шоссе 15D. Фото: HOANG TAO

27 августа канцелярия провинциального партийного комитета Куангчи объявила, что только что получила уведомление от Постоянного комитета провинциального партийного комитета о согласии разрешить провинциальному народному комитету рассмотреть и одобрить проект склада для сбора товаров в деревне А Дэнг (коммуна А Нго, район Дакронг).

Провинциальный народный комитет уполномочен руководить департаментами, филиалами и местными органами власти с целью оценки и проверки финансовой состоятельности инвесторов; консультировать инвесторов по заполнению документов и выполнению процедур в соответствии с правовыми нормами.

После утверждения инвестиционной политики проекта инвестор должен взять на себя обязательство реализовать проект в соответствии с правильными целями и графиком.

По данным Департамента планирования и инвестиций Куангчи, этот проект был предложен компанией Nam Tien Company Limited с целью складирования и хранения товаров, погрузки и разгрузки товаров, перевозки товаров по дорогам и предоставления других вспомогательных услуг, связанных с транспортировкой...

Проект реализуется на площади 12,5 га, имеет проектную мощность 30 млн тонн/год (первая очередь — 15 млн тонн/год), общий инвестиционный капитал составляет 715 млрд донгов, срок действия — 30 лет.

Строительство грузового терминала будет способствовать увеличению импорта угля из Лаоса во Вьетнам в ближайшем будущем.

Инвестор предложил этап подготовки инвестиций в третьем квартале 2024 года, этап 1 — в четвертом квартале 2025 года и этап 2 — в четвертом квартале 2031 года.

Угольная шахта в провинции Секонг (Лаос), большая часть запасов которой экспортируется во Вьетнам. Фото: HOANG TAO

В настоящее время объемы импорта угля из Лаоса во Вьетнам через международную пограничную пару Ла-Лай (округ Дакронг) - Ла-Лай (провинция Салаван, Лаос) очень велики и достигают 12 000 тонн/день, при этом через границу проходит около 500 транспортных средств.

Однако пограничные переходы по обе стороны границы между Вьетнамом и Лаосом невелики, отсутствуют зоны перевалки грузов, инфраструктура изношена, поэтому часто возникают длительные пробки, что создает множество потенциальных рисков для безопасности дорожного движения, экологической санитарии и существенно влияет на транспортный поток в районе международного пограничного перехода Ла-Лай.

Кроме того, потенциал импорта и экспорта угля между двумя странами через международный пограничный пункт Ла-Лай (коммуна А-Нго, округ Дакронг) огромен и может достичь 500 миллионов тонн в течение следующих 50 лет.

Источник: https://tuoitre.vn/quang-tri-dong-y-du-an-kho-bai-hon-700-ti-dong-de-day-manh-nhap-khau-than-da-tu-lao-20240827104649485.htm